[實用新型]一種后尾飾燈的安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220694423.4
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203005229U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 明銳
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車電器技術，具體涉及一種后尾飾燈的安裝結構。

背景技術

目前大多數(shù)后尾飾燈是通過螺釘定位、固定安裝在背門鈑金上，或者直接用塑料卡扣定位、固定安裝在背門鈑金上。裝配時，由于后尾飾燈會被風扳機頂出，操作人員必須用一只手緊壓后尾飾燈，另一只手拿風扳機進行裝配，導致操作人員的工作量較大，且裝配不方便。同時，采用螺釘/塑料卡扣進行定位，對零部件制造的精度要求較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種后尾飾燈的安裝結構，在確保后尾飾燈與背門鈑金可靠連接的前提下，能簡化操作過程，降低勞動強度。

本實用新型所述后尾飾燈的安裝結構，包括后尾飾燈燈體和背門鈑金，在后尾飾燈燈體的背部設有螺柱，在背門鈑金上開有安裝孔，所述后尾飾燈燈體通過螺柱、安裝孔用螺母固定安裝在背門鈑金上，所述汽車后尾飾燈燈體的背部設有倒鉤，該倒鉤勾掛在背門鈑金的翻邊上。

在汽車后尾飾燈燈體的背部設有定位銷，在背門鈑金上開有定位孔，該定位孔與定位銷對應配合，在裝配過程中，將定位銷插入定位孔內(nèi)，對汽車后尾飾燈進行定位。

所述螺柱為四個，分別設置在后尾飾燈燈體的四個角上。

所述安裝孔共四個，其中一個安裝孔為腰型孔，另外三個安裝孔為圓孔，該圓孔的內(nèi)徑大于螺柱的直徑，該腰型孔在車身高度方向的內(nèi)徑與螺柱的直徑匹配，在車身寬度方向的內(nèi)徑大于螺柱的直徑。

本實用新型具有以下優(yōu)點：由于倒鉤能夠牢牢地勾掛在背門鈑金的翻邊上，故能夠有效防止后尾飾燈在裝配中被風扳機頂出，從而簡化了操作過程，降低了工人的勞動強度，并且拆裝簡單；將定位銷插入定位孔內(nèi)，對汽車后尾飾燈進行定位，確保了汽車后尾飾燈的裝配質量，并降低了對零部件的制造精度要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中沿A-A線的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的后尾飾燈的安裝結構，包括后尾飾燈燈體1和背門鈑金2，在后尾飾燈燈體1的背部的四個角上分別設有螺柱3，在背門鈑金2上開有四個安裝孔9，其中一個安裝孔9為腰型孔，且腰型孔在車身高度方向的內(nèi)徑與螺柱3的直徑匹配，在車身寬度方向的內(nèi)徑大于螺柱3的直徑，通過該腰型孔對后尾飾燈燈體1在車身高度進行定位（起到輔助定位的作用）；另外三個安裝孔9為圓孔，圓孔的內(nèi)徑大于螺柱3的直徑，便于安裝過程中對后尾飾燈燈體1的位置進行調整，從而降低了對后尾飾燈燈體1和背門鈑金2的制造精度要求。后尾飾燈燈體1通過該四個螺柱3、四個安裝孔9用螺母6固定安裝在背門鈑金2上，汽車后尾飾燈燈體1的背部設有倒鉤4，該倒鉤4勾掛在背門鈑金2的翻邊8上。在汽車后尾飾燈燈體1的背部設有定位銷5，在背門鈑金2上開有定位孔7，該定位孔7與定位銷5對應配合。

裝配時：首先將后尾飾燈燈體1上的定位銷5插入背門鈑金2上的定位孔7，將四個螺柱3分別插入背門鈑金2上的安裝孔內(nèi)；然后將后尾飾燈燈體1從后往前推進背門鈑金2，使后尾飾燈燈體1上的倒鉤4勾掛在背門鈑金2的翻邊8上，最后用螺母6將后尾飾燈燈體1與背門鈑金2鎖緊即可。

為了保證后尾飾燈燈體1在裝配過程中不退出，倒鉤4與翻邊8勾住的尺寸為3mm，為了避免拆卸時無法取出，倒鉤4與翻邊8的距離保證前后方向3mm的間隙，相應地，腰型孔在車身寬度方向的內(nèi)徑大于螺柱3的直徑3mm，圓孔的內(nèi)徑大于螺柱3的直徑3mm。拆卸時，先將燈具后移3mm，然后再向車右側移動，倒鉤4就能夠從背門鈑金2的翻邊8退出。