[實用新型]一種氣缸

有效

• 申請號: 201220693939.7
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN203081892U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 王慧敏
• 申請（專利權）人: 浙江三高自動化設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸。

背景技術

在氣壓傳動的過程中，氣缸活塞在回程時，運行至行程末端，當速率仍然很大時，就要撞擊缸體后壁，引起氣缸的振動，甚至損壞，對整個系統的穩定性帶來嚴重的影響。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種氣缸活塞在回程運行至行程末端前，在進氣口向外排出氣體后仍無法有效降低活塞速率時，借助緩沖裝置最后被迫降速的氣缸。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種氣缸，包括缸體、活塞、活塞桿以及設置在活塞與缸體之間的密封圈，缸體的前端連接前蓋，缸體的后端連接后蓋，前蓋與后蓋之間由螺桿相連接，前蓋上有出氣孔，缸體上有進氣孔，后蓋上有緩沖裝置，緩沖裝置由固定連接在后蓋上的第一彈簧、第二彈簧、耐壓板組成，耐壓板與后蓋通過第一彈簧、第二彈簧連接。

本實用新型的有益效果是：氣缸活塞在回程運行至行程末端前，當速率仍然很大，在進氣口向外排出氣體后仍無法有效降低時，通過借助緩沖裝置最后被迫降低活塞速率，避免了活塞因速率過高而與缸體后壁直接相撞的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：缸體1、缸體的前端101、缸體的后端102、活塞2、活塞桿3、密封圈4、前蓋5、后蓋6、螺桿7、出氣孔8、進氣孔9、緩沖裝置10、第一彈簧111、第二彈簧112、耐壓板12。

具體實施方式

下面結合附圖，并結合實施例，對本實用新型做進一步的說明。

實施例：

如圖1所示，一種氣缸，包括缸體1、活塞2、活塞桿3以及活塞2與缸體1之間的密封圈4，缸體1的前端101連接前蓋5，缸體1的后端102連接后蓋6，前蓋5與后蓋6之間由螺桿7相連接，前蓋5上有出氣孔8，缸體1上有進氣孔9，后蓋6上有緩沖裝置10，緩沖裝置10由固定連接在后蓋6上的第一彈簧111、第二彈簧112、耐壓板12組成，耐壓板12與后蓋6通過第一彈簧111、第二彈簧112連接。

本實用新型的工作原理為：在活塞2回程運行經過缸體1上的進氣孔9處，由進氣孔9向外排出氣體，減小腔體內壓力，以降低活塞2的速率，但當活塞2速率仍然很大時，繼續回程運行，這時，通過借助緩沖裝置10，活塞2頂壓在耐壓板12上，將活塞2的動能轉化成耐壓板12下第一彈簧111和第二彈簧112的彈性勢能，從而被迫降低了活塞2速率，避免了與缸體后壁的直接相撞。