[實用新型]一種新型游艇碼頭結構

有效

• 申請號: 201220693836.0
• 申請日: 2012-12-15
• 公開（公告）號: CN203007907U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 鄺焯珍;徐敏生;馬周倉;譚杰;陳杰;楊維萍;申瑞霞
• 申請（專利權）人: 廣亞鋁業有限公司
• 主分類號: E02B3/04
• 分類號: E02B3/04;E01F9/04
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 李憲賓

技術領域：

本實用新型涉及一種新型游艇碼頭結構。

背景技術：

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要，作為游艇的配套設備，在岸邊必須配備游艇碼頭，提供給游艇停靠、維護所用。

在經歷了塑料、混凝土、鋼結構游艇碼頭的時代后，鋁合金游艇碼頭無疑是下一個時代的主流。相對于傳統的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優勢是毋庸置疑的。卓越的防腐蝕能力、便捷的運輸和安裝方式、超強的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會煥然一新。

但目前的鋁合金游艇碼頭結構還存在缺點，主要是為了安裝固定系纜柱01，在主龍骨02的頂部都會設計有系纜柱卡槽03，而由于系纜柱卡槽03的存在，經過一段時間后，灰塵、垃圾就會積聚在系纜柱卡槽03內，難于清潔，另外受結構影響，浮箱04的連接非常不便。傳統鋁合金游艇碼頭在夜間由于沒有熒光標識，行人不容易辨別浮橋位置，導致意外發生。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的缺點，提供一種具有防塵、可夜間警示，及便于浮箱連接的新型游艇碼頭結構。

本實用新型的實用新型目的可以通過以下的技術方案來實現：一種新型游艇碼頭結構，包括有主龍骨、次龍骨、面板、防碰墊、系纜柱和浮箱，次龍骨與主龍骨連接，面板鋪設在次龍骨頂部，防碰墊設置在主龍骨外側壁上，浮箱設于次龍骨和主龍骨的下方，在主龍骨頂部設有系纜柱卡槽，系纜柱底部卡進系纜柱卡槽內，在系纜柱卡槽的槽口上設有上蓋板。

所述上蓋板為熒光上蓋板。

主龍骨外側壁上設有熒光側蓋板。

在主龍骨的底部設有螺栓卡槽，螺栓的頭部卡進螺栓卡槽內，浮箱與螺栓連接固定。

采用本技術方案后，本實用新型的有益效果是：在系纜柱卡槽出口加蓋帶熒光功能的上蓋板，既可為系纜柱卡槽防塵，又可在夜間起到方便行人辨別浮橋的作用，而在主龍骨外側壁上增設熒光側蓋板，在夜間可以起到警示游艇上的駕駛員，防止游艇意外撞擊碼頭，在主龍骨底部設置螺栓卡槽，可方便螺栓的安裝，便于浮箱安裝固定在主龍骨上。

附圖說明：

圖1為現有技術游艇碼頭的結構圖；

圖2為本實用新型游艇碼頭主龍骨的結構圖；

圖3為本實用新型游艇碼頭的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本技術作進一步說明。

本實施例的新型游艇碼頭結構，包括有主龍骨1、橫向次龍骨2、縱向次龍骨3、面板4、防碰墊5、系纜柱6和浮箱7，橫向次龍骨2分別與主龍骨1連接，縱向次龍骨3間隔設置于橫向次龍骨2上，面板4鋪設在縱向次龍骨3上，防碰墊5設置在主龍骨外側壁11上，浮箱7設于橫向次龍骨2和主龍骨1的下方，在主龍骨頂部12設有系纜柱卡槽8，系纜柱底部卡進系纜柱卡槽8內，在系纜柱卡槽8的槽口上設有熒光上蓋板9，主龍骨外側壁11上、防碰墊5的下方設有蓋板卡槽14，在蓋板卡槽槽口扣接有熒光側蓋板15，用于警示游艇駕駛員，在主龍骨1的底部設有螺栓卡槽10，螺栓13的頭部131卡進螺栓卡槽10內，浮箱7與螺栓13連接固定。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。