[實用新型]一種關節軸承接頭與橡膠接頭混合使用的推力桿

有效

• 申請號: 201220693626.1
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN202986713U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張明金
• 申請（專利權）人: 長春市建邦汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，尤其是指一種重型卡車用平衡懸架系統中的推力桿。

背景技術

現在我國生產的重型卡用推力桿基本上有兩種，一種為橡膠接頭推力桿，其優點為減振性能好，但由于橡膠接頭的球銷在車橋左右擺動時因其固有的扭轉力矩較大，使得橡膠結構銷軸易斷，推力桿螺栓易松動。關節軸承接頭推力桿總成扭轉力矩很小，不會產生螺栓松動現象，但其在減振緩沖性能上較差。

發明內容

本實用新型提供一種關節軸承接頭與橡膠接頭混合使用的推力桿，以解決橡膠接頭推力桿銷軸易斷，螺栓易松動，關節軸承接頭推力桿減振緩沖性能較差的問題。

本實用新型的技術方案是：關節軸承連接桿頭通過推力桿與橡膠軸承連接桿頭固定連接，關節軸承鼓形小軸與關節軸承轉動連接，關節軸承與關節軸承連接桿頭固定連接，橡膠軸承鼓形小軸與橡膠粘接，橡膠位于橡膠軸承連接桿頭內。

本實用新型的優點在于：結構新穎，一端采用橡膠接頭，使推力桿的緩沖性能適中，而另一端采用關節軸承式球銷總成，使推力桿在扭轉時扭矩很小，從而揚長避短，使推力桿既有優良的緩沖性能，又防止了螺栓松動，從而提高了推力桿的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

關節軸承連接桿頭4通過推力桿3與橡膠軸承連接桿頭6固定連接，關節軸承鼓形小軸1與關節軸承5轉動連接，關節軸承5與關節軸承連接桿頭4固定連接，橡膠軸承鼓形小軸2與橡膠7粘接，橡膠7位于橡膠軸承連接桿頭6內。

將關節軸承接頭和橡膠接頭安裝在平衡懸架與中后橋之間，傳遞整車的驅動力及制動力，鼓形小軸與中后橋的推力桿支架相聯，中后橋的驅動力傳遞路線為：關節軸承鼓形小軸、關節軸承、關節軸承連接桿頭、推力桿、橡膠軸承連接桿頭、橡膠、橡膠軸承鼓形小軸、平衡懸架，從而傳遞整車受力并抵消因車橋跳動及擺動產生的扭轉力。