[實用新型]溶聚丁苯橡膠在線混合聚合裝置

有效

• 申請號: 201220693550.2
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN203033924U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 潘慶朋;燕林春
• 申請（專利權）人: 山東華懋新材料有限公司
• 主分類號: C08F236/10
• 分類號: C08F236/10;C08F2/01
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯華頌

技術領域

本實用新型涉及化工設備領域，具體為一種溶聚丁苯橡膠在線混合聚合裝置。?

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，人民生活水平不斷提高，國內汽車工業發展迅速，目前汽車工業已經成為我國的支柱產業之一，國家繼續提高汽車工業的發展水平，培育以私人消費為主的消費市場。我國汽車產業振興規劃已經出臺，與之相配套的一系列刺激汽車消費的政策已經或即將出臺，這些都有利于保證中國汽車市場維持10%左右的年增長。汽車產業的振興，將有利于增加國內合成橡膠的需求。丁苯橡膠（SBR）是目前世界上產量最高、消費量最大的一種通用合成橡膠，其中溶聚丁苯橡膠(SSBR)占世界合成橡膠總生產能力的7.01%，SSBR正處于穩步發展階段，增長速度較快，是SBR今后的發展重點。溶聚丁苯橡膠(SSBR)是丁二烯和苯乙烯在烴類溶劑中采用有機鋰引發陰離子聚合而制得的共聚物。由于其具有耐磨、耐寒、生熱性低、色澤好、灰分少、純度高以及硫化速度快等優點，近年來在發達國家發展較快，隨著輪胎子午化的普及，尤其是新型節能子午線輪胎的發展，對輪胎用膠提出了更高的要求，不僅要求膠料強度高，抗濕滑性好，還要求流動阻力低。溶聚丁苯橡膠兼具了抗濕滑性好和滾動阻力低的綜合性能，是全天候輪胎的合適膠料，可以滿足輪胎高速、安全、節能、舒適的要求，用其制造的輪胎滾動阻力低，抗濕滑性能好、耐磨性能好和生熱低，已成為制造子午胎和高性能胎必不可少的重要原料。目前國產的SSBR的乙烯基含量較低，抗濕滑性能和滾動阻力等性能指標以及質量穩定性能與進口產品尚有差距，其主要原因在于工藝以及設備上的落后，比如目前的聚合反應中各種反應單體以及助劑（調節劑、氧化劑、乳化劑等）均是計量好后全部直接引入聚合釜內，在其中進行混合，各種助劑與單體的混合效果不好，影響聚合反應的進行。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種溶聚丁苯橡膠在線混合聚合裝置，其能夠解決聚合反應中聚合單體與助劑混合效果不好的缺陷。?

本實用新型具體技術方案是：苯乙烯緩沖罐通過出料管線與調節劑緩沖罐出料管線首先相互連接為第一混合管線，然后第一混合管線與丁二烯緩沖罐出料管線相互連接為第二混合管線，然后第二混合管線與乳化劑緩沖罐出料管線相互連接為第三混合管線，最后第三混合管線與活化劑緩沖罐出料管線相互連接為第四混合管線；第四混合管線依次連接兩個冷膠進料冷卻器后與聚合釜底部連接；氧化劑緩沖罐的出料管線直接與聚合釜底部連接，終止劑緩沖罐的出料管線直接與聚合釜頂部連接；所有的出料管線上均連接進料泵和在線流量檢測儀表。?

上述方案進一步優選為：所述的聚合釜內設有三層攪拌器，所述攪拌為六直葉渦輪攪拌器。?

本實用新型結構簡單、設計合理，通過在線流量檢測裝置定量逐步流加各種聚合單體及助劑，并且各種聚合單體及助劑采用逐步依次混合，大大提高了反應物的混合效果，且更加容易保持反應條件的均一性，提高了聚合反應的速度以及轉化率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。?

參見圖1，一種溶聚丁苯橡膠在線混合聚合裝置，苯乙烯緩沖罐1通過出料管線與調節劑緩沖罐2出料管線首先相互連接為第一混合管線13，然后第一混合管線13與丁二烯緩沖罐3出料管線相互連接為第二混合管線14，然后第二混合管線14與乳化劑緩沖罐4出料管線相互連接為第三混合管線15，最后第三混合管線15與活化劑緩沖罐5出料管線相互連接為第四混合管線16；第四混合管線16依次連接兩個冷膠進料冷卻器10后與聚合釜11底部連接，氧化劑緩沖罐6的出料管線直接與聚合釜11底部連接，終止劑緩沖罐7的出料管線直接與聚合釜11頂部連接；所有的出料管線上均連接進料泵8和在線流量檢測儀表9。聚合釜11內設有三層攪拌器12，優選為六直葉渦輪攪拌器。?

對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，有可能對具體尺寸，或者局部結構做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?