[實(shí)用新型]腳踏舉升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220693361.5
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203018957U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜娜
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市君治旺科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型汽車焊接夾具領(lǐng)域，尤其是涉及一種腳踏舉升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車焊裝設(shè)備車間，許多焊接夾具上會(huì)用到這種類似的腳踏舉升機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在國內(nèi)市場大都是國外產(chǎn)品占據(jù)，國內(nèi)廠家沒有生產(chǎn)類似產(chǎn)品，所以產(chǎn)品造價(jià)很高，供貨周期較長，夾緊面小，容易產(chǎn)生夾緊鈑金件傾斜，對于用戶的選擇性有很大的局限，維修配件都要使用原廠零部件，對用戶維修等工作產(chǎn)生很大的局限性。

在現(xiàn)有技術(shù)中，許多焊接夾具上都會(huì)使用各種各樣的舉升機(jī)構(gòu)，其中很多利用氣缸做舉升機(jī)構(gòu)，舉起板件。成本很高，制造周期較長。現(xiàn)在研發(fā)的新型腳踏舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)周期減少，非標(biāo)加工件減少，加工成本較低，制造周期縮短，增大操作者焊接空間位置，還可以使氣缸防止焊渣污染等許多優(yōu)勢。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種動(dòng)作靈活、操作方便以及安全性好的腳踏舉升機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：腳踏舉升機(jī)構(gòu)，包括連接在一起的九個(gè)連接塊，第四連接塊與第三連接塊連接；第三連接塊通過第一連接軸連接第二連接塊；第二連接塊的一端與第一連接塊連接；第一連接塊與擋板連接，腳踏板通過擋板上的槽與第一連接塊連接；第二連接塊的另一端通過第二連接軸與第五連接塊連接；第五連接塊與第六連接塊連接；第六塊連接塊的兩端分別連接導(dǎo)桿；在導(dǎo)桿的外端設(shè)有第七連接塊；第七連接塊連接第八連接塊；第八連接塊通過導(dǎo)桿連接第九連接塊。

進(jìn)一步，擋板上的槽是U型槽。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，利用機(jī)械傳動(dòng)，使得腳踏的力轉(zhuǎn)化為本舉升機(jī)構(gòu)的舉升力；本舉升機(jī)構(gòu)適應(yīng)廣泛的工件形狀，結(jié)合件可選擇夾緊位置或者定位方向,穩(wěn)固牢靠，不松動(dòng)，安全性好，操作方便，動(dòng)作靈活。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖中：

1、第一連接塊????????2、第二連接塊????????3、第三連接塊

4、第四連接塊????????5、第五連接塊????????6、第六連接塊

7、第七連接塊????????8、第八連接塊????????9、第九連接塊

10、導(dǎo)桿????????????11、第一連接軸????????12、第二連接軸

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種腳踏舉升機(jī)構(gòu)，包括連接在一起的九個(gè)連接塊，第四連接塊4與第三連接塊3連接；第三連接塊3通過第一連接軸11連接第二連接塊2；第二連接塊2的一端與第一連接塊1連接；第一連接塊1與擋板連接，腳踏板通過擋板上的槽與第一連接塊1連接；第二連接塊2的另一端通過第二連接軸12與第五連接塊5連接；第五連接塊5與第六連接塊6連接；第六塊連接塊6的兩端分別連接導(dǎo)桿10；在導(dǎo)桿10的外端設(shè)有第七連接塊7；第七連接塊7連接第八連接塊8；第八連接塊8通過導(dǎo)桿10連接第九連接塊9。擋板上的槽是U型槽。

本實(shí)例的工作過程：當(dāng)操作人員用腳踩住腳踏板，腳踏板帶動(dòng)擋板、第一連接塊1、第二連接塊2圍繞第一連接軸11向下運(yùn)動(dòng)，第二連接塊2的右端由于杠桿原理，第二連接塊2的右端會(huì)帶動(dòng)第五連接塊5，以及第六塊連接塊6、導(dǎo)桿10、第七連接塊7、第八連接塊8一起向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)為舉起狀態(tài)。當(dāng)舉起后，操作人員腳脫離腳踏板，此時(shí)腳踏板帶動(dòng)擋板、第一連接塊1、第二連接塊2圍繞第一連接軸11向上運(yùn)動(dòng)，第二連接塊2的右端由于杠桿原理，第二連接塊2的右端會(huì)帶動(dòng)第五連接塊5，以及連接塊6、導(dǎo)桿10、第七連接塊7、第八連接塊8一起向下運(yùn)動(dòng)。此時(shí)為退回狀態(tài)。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。