[實用新型]軌道交通安全門控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220693217.1
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN202945920U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.軌道交通安全門控制系統(tǒng)，其特征在于：它包括中央接口盤PSC、就地控制盤PSL、緊急控制盤PEC、門控單元DCU和信號系統(tǒng)接口SIG，所述的中央接口盤PSC包括工業(yè)控制計算機、邏輯控制部件PEDC和繼電氣組；

工業(yè)控制計算機通過以太網交換機與邏輯控制部件PEDC相連，邏輯控制部件PEDC通過總線與門控單元DCU連接，繼電氣組分別與門控單元DCU、緊急控制盤PEC、就地控制盤PSL和信號系統(tǒng)接口SIG連接。

2.根據權利要求1所述的軌道交通安全門控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的邏輯控制部件PEDC分成上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC，繼電氣組分成上行繼電氣組和下行繼電器組，信號系統(tǒng)SIG分成上行信號系統(tǒng)SIG和下行信號系統(tǒng)SIG，就地操作盤PSL分成上行就地操作盤PSL和下行就地操作盤PSL，緊急控制盤PEC分成上行緊急控制盤PEC和下行緊急控制盤PEC，上行部件與軌道一側的安全門控單元DCU連接，下行部件與軌道另一側的安全門控單元DCU連接。

3.根據權利要求1所述的軌道交通安全門控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的邏輯控制部件PEDC與門控單元DCU之間的連接總線為PROFIBUS?DP現(xiàn)場總線。

4.根據權利要求1所述的軌道交通安全門控制系統(tǒng)，其特征在于：它還包括車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)與工業(yè)控制計算機之間通過Modbus?TCP通訊協(xié)議進行通訊。

5.根據權利要求1所述的軌道交通安全門控制系統(tǒng)，其特征在于：它還包括遠程監(jiān)控系統(tǒng)PSA，遠程監(jiān)控系統(tǒng)PSA通過總線與工業(yè)控制計算機連接。