[實用新型]軌道交通安全門主控制柜

有效

• 申請號: 201220693163.9
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN202935385U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;E05F15/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通安全門主控制柜。

背景技術

目前，軌道交通已經成為城市與城市之間或城市內部的主要交通樞紐。軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，能有效緩解城市交通擁堵的現象。為保證乘客的安全，在靠近軌道的站臺旁均會安裝安全門，將站臺與軌道隔開，防止乘客誤入軌道周圍的危險區域。當車輛到站停穩后，安全門自動打開，以便乘客上下，乘客上下車完成后，安全門自動關閉。

中央接口盤（PSC）是安全門控制系統的所有控制和監視信號的樞紐中心，能夠技術處理由安全門電控單元傳送的數據信息，并根據處理結構發出命令，確定安全門的動作，中央接口盤（PSC）設置在PSD／APG設備室內，設有一個主控制柜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有兩套控制回路、能實時監測設備運行情況的軌道交通安全門主控制柜。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：軌道交通安全門主控制柜，包括柜體和柜門，所述的柜體內腔頂部設有監控計算機，監控計算機下方腔室內設有顯示器，顯示器下方設有鍵盤，鍵盤下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室、下行邏輯控制部件箱室、備用盤箱室、系統電源箱室，上行邏輯控制部件箱室內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，所述的柜門邊緣安裝有柜門鎖；系統電源箱室分別與監控計算機、顯示器、備用盤箱室、上行邏輯控制PEDC和下行邏輯控制部件PEDC相連，顯示器、鍵盤、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機連接。

柜門為透明結構。

顯示器為TFT-LCD顯示屏。

上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均設有PROFIBUS?DP現場總線網絡接口、TCP/IP以太網通訊接口和無線網絡通訊接口。

上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均還設有蜂鳴器、消聲器按鈕、測試按鈕以及多個LED指示燈。

本實用新型的優點在于：

1.通過透明柜門以及TFT-LCD顯示屏，可以通過柜門清晰地看到監控畫面。

2.設有上行和下行邏輯控制部件箱室，將上行和下行控制分開，兩條控制回路單獨進行控制，保障一側安全門的故障不影響另一側安全門的正常運行。

3.可靠性高，系統編程靈活，維護方便，處理速度快，通訊能力強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1-柜體，2-柜門，3-監控計算機，4-顯示器，5-鍵盤，6-上行邏輯控制部件箱室，7-下行邏輯控制部件箱室，8-備用盤箱室，9-系統電源箱室，10-柜門鎖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案，但本實用新型所保護的內容不局限于以下所述。

如圖1所示，軌道交通安全門主控制柜，包括柜體1和柜門2，所述的柜體1內腔頂部設有監控計算機3，監控計算機3下方腔室內設有顯示器4，顯示器4下方設有鍵盤5，鍵盤5下方的腔室內依次設有上行邏輯控制部件箱室6、下行邏輯控制部件箱室7、備用盤箱室8、系統電源箱室9，上行邏輯控制部件箱室6內安裝有上行邏輯控制部件PEDC，下行邏輯控制部件箱室7內安裝有下行邏輯控制部件PEDC，所述的柜門2邊緣安裝有柜門鎖10；系統電源箱室9分別與監控計算機3、顯示器4、備用盤箱室9、上行邏輯控制PEDC和下行邏輯控制部件PEDC相連，顯示器4、鍵盤5、上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均與監控計算機3連接。

柜門2為透明結構，能夠不打開柜門2而直接觀察設備的運行情況。

顯示器4為TFT-LCD顯示屏。

上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均設有PROFIBUS?DP現場總線網絡接口、TCP/IP以太網通訊接口和無線網絡通訊接口。

上行邏輯控制部件PEDC和下行邏輯控制部件PEDC均還設有蜂鳴器、消聲器按鈕、測試按鈕以及多個LED指示燈，多個LED顯示燈分別顯示電源的供電、柜門2的開啟以及設備運行是否正常等情況。?