[實用新型]軌道交通安全門應急門關閉故障檢測及報警系統

有效

• 申請號: 201220693148.4
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN202935383U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通安全門應急門關閉故障檢測及報警系統。

背景技術

目前，隨著人們生活品質的不斷提高和城市軌道交通技術的日益發展，很多大中型城市都已修建或正在規劃修建地鐵工程。正常情況下，應急門作為軌道和站臺間的隔離屏障，起到了安全隔離和保護的作用；當列車進站卻無法對準滑動門時或出現緊急情況時，應急門可作為乘客應急疏散通道來使用。一旦應急門發生關閉故障（未關閉到位），將導致站臺與軌道之間的隔離不嚴密，一方面無法隔絕軌道側列車的行車噪聲，站臺側的噪聲較大；另一方面，應急門關閉故障還將直接威脅站臺內乘客的安全。傳統的應急門關閉故障檢測都是由地鐵站工作人員人工巡查實現的，工作人員的工作量大，而且檢測結果可靠性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種軌道交通安全門應急門關閉故障檢測及報警系統，可在應急門未關閉到位時發出警報的，避免應急門未關嚴而造成的站臺側噪聲大、威脅站臺內候車乘客安全等問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：軌道交通安全門應急門關閉故障檢測及報警系統，它包括接近開關、控制器和報警裝置，接近開關與控制器的信號輸入端相連，控制器的控制信號輸出端連接報警裝置。?

本實用新型所述的接近開關可固定安裝于邊框上，亦可固定安裝于門框上。

作為本實用新型的進一步改進，報警裝置包括警示燈和蜂鳴器中的任意一種或兩種的組合。?

當接近開關檢測到邊框與門框之間未關嚴（即未關閉到位、關閉故障）時，控制器向報警裝置發送報警指令，報警裝置發出警報以向站臺工作人員發出警示，工作人員根據警示燈的指示再加以人工復查，如果發現應急門確實未關閉到位，則人工將其關嚴，避免應急門未關嚴而造成的站臺側噪聲大、威脅站臺內候車乘客安全等問題的發生；本實用新型具有結構簡單，使用安全、方便，設計制作成本低，檢測結果可靠性好等特點。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖中，1-接近開關，2-控制器，3-邊框，4-門框，5-警示燈，6-蜂鳴器。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1，圖2所示，軌道交通安全門應急門關閉故障檢測及報警系統，它包括接近開關1、控制器2和報警裝置，接近開關1固定安裝于邊框3上靠近軌道的一側，或是固定安裝于靠近軌道側的門框4與邊框3相接觸的一側。接近開關1與控制器2的信號輸入端相連，控制器2的控制信號輸出端連接報警裝置。報警裝置包括警示燈5和蜂鳴器6中的任意一種或兩種的組合。?