[實用新型]一種機動三輪車及其剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220692053.0
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203063927U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 蔡習鵬;武清緒
• 申請（專利權）人: 河南豐收新能源車輛有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及機動三輪車技術領域，同時還涉及機動三輪車的剎車技術領域。

背景技術

目前，為減少環(huán)境污染和能源損耗，機動三輪車所采用的能源多為清潔高效的電能，但是由于現有機動三輪車上所采用的剎車裝置多為機械式剎車裝置，如申請?zhí)枮?512661.3的中國實用新型專利公開了一種腳踏剎車連桿機構，該連桿機構包括施力機構、傳動機構和制動器，其中施力機構由腳踏桿和剎車欄桿構成，腳踏桿傳動連接在剎車欄桿上以驅動剎車欄桿轉動；傳動機構由剎車線構成，剎車線的一端牽引固定在剎車欄桿上、另一端牽引固定在車輪位置處的制動器上；而剎車欄桿由轉動裝配在車架上的旋轉臂和旋轉臂的一端固定的擺臂構成，擺臂處于旋轉臂的一端、并沿旋轉臂的徑向延伸，旋轉臂的另一端與腳踏桿傳動連接，這樣在踩踏腳踏桿后，可通過剎車欄桿牽引剎車線在前后方向移動，再通過剎車線牽引制動器夾緊制動盤達到制動的目的。但是在整個制動過程中，剎車線一直處于張緊狀態(tài)，從而使得整個機動三輪車的剎車制動過程中會在駕駛員踩下腳踏桿后立刻完成，以使得機動三輪車出現突然剎車制動的情況，同時車輪會在剎車線上施加加大的瞬間反作用力，引發(fā)剎車線突然崩斷的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機動三輪車的剎車裝置，旨在解決現有技術中剎車制動通過機械傳動實現、以致剎車動作不平穩(wěn)的問題，同時還提供了使用所述剎車裝置的機動三輪車。

為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：

本實用新型的機動三輪車的技術方案如下：

一種機動三輪車的剎車裝置，包括腳踏桿、用于在腳踏桿向下運動時以抱緊制動盤阻止車輪轉動的制動器，所述制動器為液壓制動器，制動器上設有用于壓緊在制動盤上以抱緊制動盤的摩擦片以及用于將摩擦片壓緊在制動盤上的制動油缸，制動油缸具有與摩擦片傳動連接的制動活塞桿以及用于在充油時向外推出制動活塞桿的制動腔，并在活塞桿與腳踏桿之間裝設有控制油缸，控制油缸具有與所述制動腔通過油路連通的控制腔以及用于在縮回時排出控制腔內液壓油的控制活塞桿，控制活塞桿與腳踏桿通過傳動機構傳動連接。

所述傳動機構包括用于轉動裝配在車架上腳踏桿位置處的旋轉臂、旋轉臂的一端的外周上設置的用于在旋轉臂轉動時前后擺動的擺臂、擺臂上沿前后方向限位裝配的牽引體，所述旋轉臂與腳踏桿固定連接，牽引體與控制活塞桿傳動連接。

在牽引體和控制活塞桿之間裝設有用于轉動裝配在車架上的杠桿，杠桿通過其中部設有用于轉動裝配在車架上的轉軸，所述牽引體與控制活塞桿通過杠桿傳動連接、且兩者分別沿前后方向限位裝配在杠桿的兩端。

所述牽引體包括橋接在所述擺臂與杠桿之間的剎車拉桿和剎車拉桿后端的外周上固定的限位螺母，所述剎車拉桿的前端鉸接在所述擺臂上、后端沿前后方向與所述杠桿導向配合，所述限位螺母處于杠桿的后方、并與杠桿在前后方向限位配合。

所述擺臂、牽引體、杠桿和制動油缸的活塞桿構成平面連桿傳動機構。

本實用新型的機動三輪車的剎車裝置的技術方案如下：

一種機動三輪車，包括車架和車架上裝設的剎車制動裝置，所述剎車制動裝置包括腳踏桿、用于在腳踏桿向下運動時以抱緊制動盤阻止車輪轉動的制動器，所述制動器為液壓制動器，制動器上設有用于壓緊在制動盤上以抱緊制動盤的摩擦片以及用于將摩擦片壓緊在制動盤上的制動油缸，制動油缸具有與摩擦片傳動連接的制動活塞桿以及用于在充油時向外推出制動活塞桿的制動腔，并在活塞桿與腳踏桿之間裝設有控制油缸，控制油缸具有與所述制動腔通過油路連通的控制腔以及用于在縮回時排出控制腔內液壓油的控制活塞桿，控制活塞桿與腳踏桿通過傳動機構傳動連接。

所述傳動機構包括用于轉動裝配在車架上腳踏桿位置處的旋轉臂、旋轉臂的一端的外周上設置的用于在旋轉臂轉動時前后擺動的擺臂、擺臂上沿前后方向限位裝配的牽引體，所述旋轉臂與腳踏桿固定連接，牽引體與控制活塞桿傳動連接。

在牽引體和控制活塞桿之間裝設有用于轉動裝配在車架上的杠桿，杠桿通過其中部設有用于轉動裝配在車架上的轉軸，所述牽引體與控制活塞桿通過杠桿傳動連接、且兩者分別沿前后方向限位裝配在杠桿的兩端。

所述牽引體包括橋接在所述擺臂與杠桿之間的剎車拉桿和剎車拉桿后端的外周上固定的限位螺母，所述剎車拉桿的前端鉸接在所述擺臂上、后端沿前后方向與所述杠桿導向配合，所述限位螺母處于杠桿的后方、并與杠桿在前后方向限位配合。

所述擺臂、牽引體、杠桿和制動油缸的活塞桿構成平面連桿傳動機構。