[實用新型]客車防撞梁結構

有效

• 申請號: 201220691493.4
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203020240U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 宿佳敏;蔡宏銀;田永義;舒增聰;劉兆兵;劉斌;鄧雪飛;姜國銀;林杰
• 申請（專利權）人: 蘇州市奧杰汽車技術有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/34
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術領域

本實用新型屬于汽車車身結構技術領域，尤其涉及一種客車防撞梁結構。

背景技術

目前，國內法規在客車碰撞領域對防撞梁提出要求，故國內客車通常不設置防撞梁結構。但是由于缺乏防撞梁，在客車遇到正面碰撞時，很難保證車內人員，尤其是駕駛員及前排乘坐人員的安全。

實用新型內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種客車防撞梁結構，安裝在客車上，可以有效增加正碰強度，提高車內人員的安全系數。

本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現：

一種客車防撞梁結構，包括一防撞梁，所述防撞梁通過至少一個的吸能縱梁與客車的車架橫梁連接。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述防撞梁為一體成型，所述防撞梁呈中間平直、兩端彎折的長條狀。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述防撞梁的橫斷面呈具有兩個中空腔體的“日”字形結構。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述防撞梁的邊緣設有倒角。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述吸能縱梁上設有至少一個的吸能筋，在車輛遇到強烈碰撞時能顯著吸收能量，減少碰撞力對車內人員的傷害。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述吸能筋設置于所述吸能縱梁的橫向和/或縱向方向上。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述防撞梁與所述吸能縱梁通過螺栓連接，所述吸能縱梁與所述車架橫梁通過螺栓連接。

優選的，上述的客車防撞梁結構，其中：所述防撞梁和吸能縱梁的材質均為鋁合金。由于鋁的密度遠低于鋼，強度高于鋼，不但有效提高了碰撞強度，增加車內人員的安全度，而且由于重量輕，對車輛自重上增加的燃油消耗影響很小，基本不會增加養車成本。而且，自然環境中的鋁合金材料，由于在其表面能形成一層致密的氧化膜，該氧化膜能夠阻止氧氣及其它氣體、液體的侵入而腐蝕。一旦該氧化膜被損壞，在大多數環境中它能夠較快地進行自我修復，即優異的自防腐性能。

本實用新型的突出效果為：本實用新型通過增加防撞梁結構后，與傳統客車相比，在車輛遇到正面碰撞時，防撞梁結構可以最大限度的吸能，顯著提高了車身骨架尤其是底部骨架的強度，從而保障車內人員的安全。同時，由于防撞梁與吸能縱梁的材料均為鋁合金，該材料強度高、重量輕，對車輛自身重量產生的影響很小。

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的防撞梁的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的防撞梁的橫斷面圖；

圖3是本實用新型實施例的吸能縱梁的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的吸能縱梁的橫斷面圖；

圖5是本實用新型實施例的防撞梁結構的裝配示意圖。

具體實施方式

實施例：

本實施例的一種客車防撞梁結構，如圖1～圖5所示，包括防撞梁1，防撞梁1通過兩個吸能縱梁2與客車的車架橫梁3連接。其中，防撞梁1與吸能縱梁2通過螺栓連接，吸能縱梁2與車架橫梁3通過螺栓連接。防撞梁1為一體成型，防撞梁1呈中間平直、兩端彎折的長條狀。防撞梁1的橫斷面呈具有兩個中空腔體11的“日”字形結構。防撞梁1的邊緣設有倒角12。吸能縱梁2的橫向和縱向方向上設有多個吸能筋21，在車輛遇到強烈碰撞時能顯著吸收能量，減少碰撞力對車內人員的傷害。

防撞梁1和吸能縱梁2的材質均為鋁合金。由于鋁的密度遠低于鋼，強度高于鋼，不但有效提高了碰撞強度，增加車內人員的安全度，而且由于重量輕，對車輛自重上增加的燃油消耗影響很小，基本不會增加養車成本。而且，自然環境中的鋁合金材料，由于在其表面能形成一層致密的氧化膜，該氧化膜能夠阻止氧氣及其它氣體、液體的侵入而腐蝕。一旦該氧化膜被損壞，在大多數環境中它能夠較快地進行自我修復，即優異的自防腐性能。

防撞梁1由鋁合金擠壓后加工而成，擠壓成型工藝簡單，模具成本低，無需大量人工和機器人操作，從而降低了成本，縮短了生產時間。

本實施例通過增加防撞梁結構后，與傳統客車相比，在車輛遇到正面碰撞時，防撞梁結構可以最大限度的吸能，顯著提高了車身骨架尤其是底部骨架的強度，從而保障車內人員的安全。同時，由于防撞梁與吸能縱梁的材料均為鋁合金，該材料強度高、重量輕，對車輛自身重量產生的影響很小。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。