[實用新型]一種大型風力發電機組機艙罩側板吊具

有效

• 申請號: 201220691444.0
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203095387U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 李龍剛;游瑞;許斌
• 申請（專利權）人: 北車風電有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

????本實用新型涉及一種大型風力發電機組機艙罩側板吊具，特別是風力發電機組機艙罩側板吊具。

隨著世界范圍內風能技術的迅猛發展和市場需求的擴大，風力發電機組的設計趨于大型化、多樣化，同樣，機艙罩的設計也不可避免地向大型化、多樣化方向發展。而機艙罩多為玻璃鋼制品，體積較大，柔性大，材料特殊，沒有專用吊具，之前的吊裝方法是用吊帶吊裝機艙罩連接法蘭，吊運與安裝過程由于找不準重心容易傾覆，操作難度大，很難保證其在吊運過程處于水平狀態，而且很容易損壞機艙罩連接法蘭，從而導致機艙罩安裝困難，吊帶安裝時需要多人輔助并且高空作業，存在很大的安全隱患。

為了改變現有的這種狀況，減輕工人的勞動強度，提高工作效率，本實用新型打破了傳統吊具的設計思路,提出了一種大型風力發電機組機艙罩側板吊具。

為解決現有技術存在的缺點，本實用新型采用的技術方案如下：

一種大型風力發電機組機艙罩側板吊具，包括兩根懸臂梁和一根橫梁，所述的懸臂梁通過豎直梁與橫梁連接，所述的懸臂梁分別與豎直梁和橫梁垂直，且兩個懸臂梁分別設于橫梁的兩端，在所述的橫梁頂端設有吊耳，在兩個懸臂梁上設置有連接板。

所述的懸臂梁為能伸縮型的。

所述的吊耳包括三個，在橫梁的中心位置處設有一個吊耳，在中心位置的兩側又各設一個吊耳，所述的三個吊耳均為多孔吊耳。

所述的懸臂梁通過一個矩形裝置及緊固螺栓與豎直梁連接。

所述的懸臂梁能在矩形裝置內活動。

所述的連接板上設有多個螺紋孔。

所述的連接板上設有多個螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：

機艙罩側板吊具的連接板與機艙罩側板預埋件相連，通過調節吊帶與吊耳孔的配合位置，可以實現機艙罩的平衡，通過吊帶與吊車相連，懸臂梁設計成可伸縮式，由緊定螺栓固定位置。由于不同廠家機艙罩在結構上設計有些微差別，機艙罩側板預埋件尺寸上也有一定偏差，這樣設計的可調節式吊梁在吊裝時只需調節懸臂梁的長度和吊帶與吊耳連接的位置，就可以使機艙罩實現水平吊裝，吊具安裝便捷，節約了時間，降低了勞動強度。并且該工裝上部橫梁上設有對稱可調節吊耳，通過尋找機艙罩側板重心調整吊點，可以保證機艙罩側板吊運過程處于水平狀態。懸臂梁也設計成可伸縮式，用于調整側板吊裝過程的平穩。這樣該工裝可以同時滿足機艙罩左、右側吊裝，只需要改變吊耳位置即可。結構簡單，操作方便，設計平穩，生產效率高，并且可以實現風力發電機組大批量生產。

圖1是本實用新型實施使用狀態示意圖；

圖2是本實用新型實施示意圖；

圖中?1.第一吊耳，2.橫梁，3.豎直梁，4.懸臂梁，5.連接板，6.緊定螺栓，7.?第二吊耳，8第三吊耳，9.機艙罩，10.機艙罩側板重心線，11機艙罩側板吊具，12?吊帶。

下面結合附圖，對本實用新型進行詳細說明：

機艙罩側板吊具11包括兩根懸臂梁和一根橫梁2，懸臂梁4通過豎直梁3與橫梁2連接，且懸臂梁4分別與豎直梁3和橫梁2垂直，兩個懸臂梁4分別設于橫梁2的兩端，在所述的橫梁2頂端設有三個吊耳，在橫梁2的中心位置處設有第一吊耳1，在中心位置的兩側又各設第二吊耳7和第二吊耳8，且三個吊耳均為多孔吊耳。在兩個懸臂梁4上設置有連接板5。懸臂梁4通過一個矩形裝置和緊固螺栓與豎直梁3連接。懸臂梁4能在矩形裝置內活動。連接板5上設有多個螺紋孔。所述的懸臂梁4為能伸縮型的。

本實用新型的空間上多個方向可調節的吊具，這樣可以顯著縮短機艙罩的吊裝時間，采用一種實用新型的吊裝方式解決了機艙罩無法平吊和安裝的難題。

如圖2所示，三個吊耳采用的是對稱可調節式，既能滿足不同廠家設計的機艙罩9差別，又可以實現左、右側吊裝。懸臂梁4采用可伸縮式，由緊定螺釘固定位置，也滿足了不同廠家設計機艙罩9預埋件的差別。具體實施方式如圖1所示：用吊車通過兩根吊帶12及卸扣與吊耳連接，一根吊帶12與橫梁2端部的第二吊耳7或第三吊耳8連接，另一根吊帶12與橫梁2中間的第一吊耳1連接，調節兩根吊帶的位置使得機艙罩9前后水平，重心與機艙罩側板重心線10重合。連接板5與機艙罩9側板中間兩個預埋件連接，帶緊螺母，調節懸臂梁4可伸縮的長度，使得機艙罩9左右平穩，由緊定螺栓緊固，然后吊放機艙罩9側板到裝配位置，將剩余前后兩個機艙罩9預埋件與整機連接，拆下工裝，吊走，再緊固這兩個預埋件，從而完成機艙罩9的吊裝工作。若需要吊裝另外一側機艙罩9，則需把一根與橫梁2端部吊耳連接的吊帶換到另一端對稱位置即可，這樣就可以實現另一側吊裝。

本實用新型吊裝方式有效地實現了機艙罩的水平吊裝，節約了吊具的安裝時間，消除了安全隱患，同時降低了勞動強度，提高了生產效率。