[實(shí)用新型]一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220690610.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202978187U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛向輝;陳紹娟;曹元;馬軍偉;高建林;李建斌;王耀輝;張曉春;張青;張新春;蔣雙仙;劉小榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅建投裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): H02G11/00
• 分類號(hào): H02G11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電塔筒內(nèi)部維修保養(yǎng)設(shè)備的電纜導(dǎo)向裝置領(lǐng)域，特別涉及一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，其蘊(yùn)量巨大，全球的風(fēng)能約為2.74×109MW，其中可利用的風(fēng)能為2×107MW，比地球上可開(kāi)發(fā)利用的水能總量還要大10倍，在20世紀(jì)初期，人們就開(kāi)始利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，其原理為，把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電，其具體是將風(fēng)力發(fā)電設(shè)備設(shè)置于風(fēng)電塔筒頂端，風(fēng)電塔筒，是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機(jī)的構(gòu)架，它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度，其高度視地面障礙物對(duì)風(fēng)速影響的情況，以及風(fēng)輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的維護(hù)與檢修是通過(guò)進(jìn)入風(fēng)電塔筒內(nèi)部，并通過(guò)風(fēng)電塔筒的筒身到達(dá)發(fā)電設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行檢修。

市場(chǎng)現(xiàn)行的檢修設(shè)備為多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)，維修人員進(jìn)入風(fēng)電塔筒內(nèi)，通過(guò)多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)被運(yùn)送到發(fā)電設(shè)備處，多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電氣系統(tǒng)所用電源來(lái)自于自備的發(fā)電機(jī)，電纜線路比較零亂，在多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)上升或者下降過(guò)程中，電纜線容易被設(shè)備卡住甚至切斷，對(duì)多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的安全及運(yùn)行正常，造成了麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，針對(duì)多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)上電機(jī)的電纜線沒(méi)有被定位，導(dǎo)致電纜線被卡住或切斷的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體如下：

一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，包括固定板Ⅰ1、固定板Ⅱ2、導(dǎo)向管3、小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6、大導(dǎo)輪7、導(dǎo)向架8、定位架9，其特征在于，固定板Ⅰ1一側(cè)設(shè)置固定板Ⅱ2，大導(dǎo)輪7主軸一端與固定板Ⅰ1一側(cè)配合安裝，另一端與固定板Ⅱ2一側(cè)配合安裝，小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6設(shè)置于大導(dǎo)輪7上側(cè)，且其主軸一端與固定板Ⅰ1一側(cè)配合安裝，另一端與固定板Ⅱ2一側(cè)配合安裝，導(dǎo)向管3一側(cè)與固定板Ⅱ2一側(cè)固定安裝，導(dǎo)向架8一端分別與固定板Ⅰ1、固定板Ⅱ2一側(cè)固定連接，另一端與定位架9一端鉸接。

所述一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述固定板Ⅰ1，具體為橫截面為“L”形結(jié)構(gòu)。

所述一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向架8兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置導(dǎo)向輪Ⅰ10、導(dǎo)向輪Ⅱ11。

所述一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述定位架9，其內(nèi)部設(shè)置定位彈簧12，末端內(nèi)側(cè)設(shè)置定位導(dǎo)輪13。

所述一種用于多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)的電纜導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向管3，具體為兩端開(kāi)口的“梭”形結(jié)構(gòu)，隔板4一端分別設(shè)置于所述導(dǎo)向管3兩端開(kāi)口處，且與兩端開(kāi)口平齊，另一端設(shè)置于所述導(dǎo)向管3內(nèi)部，隔板4下側(cè)設(shè)置三列導(dǎo)輪組。

本實(shí)用新型根據(jù)導(dǎo)向滑輪的工作原理，通過(guò)在固定板Ⅰ1、固定板Ⅱ2之間設(shè)置小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6、大導(dǎo)輪7，將多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)上的電機(jī)的電纜線繞裝在小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6、大導(dǎo)輪7的卡槽內(nèi)，利用設(shè)置于導(dǎo)向架8、定位架9內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪Ⅰ10、導(dǎo)向輪Ⅱ11、定位導(dǎo)輪13，將電纜線引出固定板Ⅰ1、固定板Ⅱ2之間，并通過(guò)定位架9、定位導(dǎo)輪13將其定位，將多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)上的工作鋼絲繩、安全鋼絲安裝通過(guò)導(dǎo)向管3的一端開(kāi)口端，引入導(dǎo)向管3內(nèi)，利用設(shè)置于導(dǎo)向管3內(nèi)的三列導(dǎo)輪組，將工作鋼絲繩、安全鋼絲定位。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用可靠，操作簡(jiǎn)單方便，固定板Ⅰ1、固定板Ⅱ2的設(shè)計(jì)，使安裝在本實(shí)用新型上的電纜線，不會(huì)滑出本裝置，提高了本實(shí)用新型的安全性，小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6、大導(dǎo)輪7的設(shè)計(jì)，使小導(dǎo)輪Ⅰ5、小導(dǎo)輪Ⅱ6將電纜線擠壓固定與大導(dǎo)輪7的卡槽內(nèi)，避免了本裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中因震動(dòng)，使電纜線滑出大導(dǎo)輪7，導(dǎo)向架8、定位架9、導(dǎo)向輪Ⅰ10、導(dǎo)向輪Ⅱ11、定位導(dǎo)輪13的設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型能夠?qū)㈦娎|線定位，并將其引向預(yù)定位置，定位彈簧12的設(shè)計(jì)，減小了多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)在升降過(guò)程中，產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)安裝在本裝置上的電纜線的影響，提高了本裝置的自適應(yīng)性，導(dǎo)向管3的設(shè)計(jì)，能夠避免安裝在多功能智能化檢修、檢測(cè)平臺(tái)上的工作鋼絲繩、安全鋼絲繩在升降過(guò)程中的震動(dòng)，避免工作鋼絲繩、安全鋼絲繩傷害操作人員。