[實用新型]一種柴油機/車有害氣體、油煙收集處理器

有效

• 申請號: 201220690517.4
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN203161321U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 楊琦
• 申請（專利權）人: 楊琦
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種廢氣、顆粒、油煙的收集處理裝置，尤其涉及一種柴油機/車尾氣、對人體健康有害氣體、油煙等的收集處理裝置。?

背景技術

目前國內在用的柴油汽車有3000多萬輛，還有柴油重型道路機械等，這些車輛和道路機械都沒有后排放處理裝置，氮氧化物、硫化物和黑煙排放嚴重超標，而目前國內還沒有一種既經濟又有效的技術手段可以對這些車輛和機械進行改造。單純采用顆粒捕捉器解決顆粒的排放，由于重型柴油車每天排放的顆粒數量比較多，采用催化或噴油燃燒的再生技術難度比較高，價格昂貴。?

國家對柴油汽車實行國IV排放標準，新生產的柴油汽車要達到國IV標準，除了采用新型的柴油機，還要采用一種尿素選擇性催化還原SCR技術作為后處理裝置。SCR是采用精確噴淋的方法將尿素溶液噴到柴油機的廢氣，通過水解催化器和氧化催化器的催化反應，將氮氧化物還原為無害氣體氮氣，SCR技術是柴油汽車目前唯一比較可行的技術方法，但該裝置的催化器需要采用稀有金屬和貴金屬制作，價格昂貴。在車輛行駛過程尿素溶液消耗比較多，而且在溫度低于200℃和怠速時幾乎無效。?

對于化工廠、發電廠等，在生產過程產生的黑煙、粉塵和有害氣體，雖然有多種多樣的環保設備，但基本上都是對氣體進行處理，不能夠對黑煙、粉塵和氣體同時有效進行處理，而且設備和運行費用非常昂貴。?

餐廳產生的油煙廢氣，雖然有各種各樣的油煙處理設備，目前以靜電式為?主，其原理是將油煙進行高壓電擊，油煙變為油渣，無法完全消除煙和異味，要達到油煙排放目視無煙、無味，設備比較龐大，價格昂貴，很多餐飲企業特別是小企業購不起，所以，很多餐廳仍然將油煙直接排到大氣中或排到下水溝。?

發明內容

為克服以上存在的問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、制造成本低、應用范圍廣、效果好的柴油機/車尾氣、有害氣體、油煙收集處理器。?

為實現以上目的，本實用新型的柴油機/車有害氣體、油煙收集處理器，包括處理器殼體、與外部柴油機/車排氣管或風機風管連接的進氣管、進氣管穿過殼體進入殼體內、殼體內裝有液體、進氣管的下端到殼體內工作液面的距離為：進氣管下端離液體面距離的側面積大于進氣管的截面積；與進氣管下端相連接的金屬網管下端位于液體內，金屬網管深入液體內的長度約為金屬網管的三分之二；在殼體上方側壁設有排氣管；在工作液面上方設有初級過濾網，孔徑約10-20um。在初級過濾網的上方設有一層精細過濾層(過濾層的形狀可以根據需要做成平板式、筒式、等等)，孔徑≤1um。?

上述進氣管、液體、金屬網管、過濾網、過濾層和排氣管均設置于同一殼體內。?

為了便于更換或補充殼體內的液體，殼體側壁位于工作液面上方固定有進水閥門，自動補充液體；殼體的底部設有一個出水口，以便定期清洗。?

為防止在冬天外部液體補充箱的液體結冰，在殼體側壁上方設有一個熱氣輸出接口，提供給外部液體補充箱的熱氣。?

為降低液體工作溫度，減少液體蒸發，在殼體側壁液體工作面下方設有一個外接冷凝器接口，以便需要時與外部冷凝器連接。?