[實用新型]一種汽車防撞系統

有效

• 申請號: 201220690159.7
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203032580U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張澤西
• 申請（專利權）人: 張澤西
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車安全控制領域，更具體的說，是一種汽車防撞系統。

背景技術

如今，隨著人民收入水平的不斷提高，購買和使用汽車的人的比例越來越高，越來越多的汽車的停放造成了城市交通的擁堵；在這種背景下，汽車發生的碰撞事故越來越頻繁，造成了大量的人員損失和財產損失；現有的汽車防撞裝置，往往只配備被動保護汽車用的保險杠和防撞梁，汽車不能在碰撞之前主動減速，因此無法避免車輛事故的發生以及減小車禍帶來的損失。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種汽車防撞系統，該汽車防撞系統可在汽車碰撞前感應到兩車的間距，采取措施使前后車不易過于靠近，從而減小了汽車碰撞的可能性以及碰撞所產生的損失。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種汽車防撞系統，包括有安裝于汽車前保險杠的前雷達單元、安裝于汽車后保險杠的后雷達單元、處理器單元、放大器單元、蓄電池單元、安裝于汽車前保險杠的前條形磁鐵單元、安裝于汽車后保險杠的后條形磁鐵單元；所述的前雷達單元及后雷達單元的輸出端分別和處理器單元的輸入端電性連接，所述的處理器單元的輸出端和放大器單元的輸入端電性連接，放大器單元的輸出端和蓄電池單元的輸入端電性連接；蓄電池單元的輸出端分別與前條形磁鐵單元和后條形磁鐵單元的輸入端電性連接。

其有益效果是：該汽車防撞系統的前、后雷達單元可根據前后兩汽車的位置，感應到前后兩車之間的距離；當感應到兩車的車距過近時，汽車防撞系統的條形磁鐵單元通電產生磁性，由于條形磁鐵單元相對方向的磁極相同，因此產生排斥，使兩車不易靠得過近，從而減小了汽車碰撞的可能性以及碰撞所產生的損失。

優選的，所述的前條形磁鐵單元、后條形磁鐵單元均為由一銅線螺旋彎曲成的螺線管，所述銅線的兩端分別連接于蓄電池單元輸出端的兩極。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路組成框圖。

圖1中：1.前雷達單元，2.后雷達單元，3.處理器單元，4.放大器單元，5.蓄電池單元，6.前條形磁鐵單元，7.后條形磁鐵單元。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參考圖1，一種汽車防撞系統，其特征在于：所述的汽車防撞系統包括有安裝于汽車前保險杠的前雷達單元1、安裝于汽車后保險杠的后雷達單元2、處理器單元3、放大器單元4、蓄電池單元5、安裝于汽車前保險杠的前條形磁鐵單元6、安裝于汽車后保險杠的后條形磁鐵單元7；所述的前雷達單元1及后雷達單元2的輸出端分別和處理器單元3的輸入端電性連接，所述的處理器單元3的輸出端和放大器單元4的輸入端電性連接，放大器單元4的輸出端和蓄電池單元5的輸入端電性連接；蓄電池單元5的輸出端分別與前條形磁鐵單元6及后條形磁鐵單元7的輸入端電性連接。

本實用新型工作過程是：該汽車防撞系統的前雷達單元1、后雷達單元2可根據前后兩汽車的位置，感應到前后兩車之間的距離；當感應到兩車的車距過近時，前雷達單元1、后雷達單元2中任意一個向處理器單元3發出高電平，經處理器單元3識別處理，放大器單元4將處理器單元3的輸出信號放大處理給蓄電池單元5，蓄電池單元5為前條形磁鐵單元6及后條形磁鐵單元7通電，由于前車的后條形磁鐵單元7和后車的前條形磁鐵單元6相對方向的磁極相同，因此產生相互的排斥，使兩車不易靠得過近，從而減小了汽車碰撞的可能性以及碰撞所產生的損失。

作為本實用新型的另一種實施方式，所述的前條形磁鐵單元6、后條形磁鐵單元7均為由一銅線螺旋彎曲成的螺線管，所述銅線的兩端分別連接于蓄電池單元5輸出端的兩極。

本實用新型不局限于上述具體實施方式，凡是依據本實用新型的技術實質所作出的任何對于汽車防撞系統及其部件的不體現新穎性的簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型的技術方案的范疇。