[實用新型]窗簾軌道連接定位架

有效

• 申請號: 201220689457.4
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN203000488U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陳小禹
• 申請（專利權）人: 陳小禹
• 主分類號: A47H1/144
• 分類號: A47H1/144
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種窗簾軌道架，尤其是窗簾軌道連接定位架。

背景技術

隨著我國社會經濟的飛速發展，人們的生活水平也在不斷的提高，室內的窗戶有的已達到3-4米的寬度。所以，對應的窗簾軌道也需要達到3-4米的長度。但是，如此長的窗簾軌道在運輸時非常不方便，且無法通過電梯運送至高層樓房。若將3-4米長的窗簾軌道切斷后運輸，則在安裝使用時無法重新連接使用，即使用普通的窗簾軌道架連接在一起使用，中間也會出現斷層。不僅影響了使用性，還破壞了室內的整體美觀。

發明內容

本實用新型是為解決現有窗簾軌道架所具有的無法連接窗簾軌道等不足而提出的，旨在提供一種結構簡單、安裝方便，且可以連接窗簾軌道的窗簾軌道連接定位架。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

窗簾軌道連接定位架，包括主架，主架前端設有連接環組合件，連接環組合件包括連接環，連接環上設有彈簧座，彈簧座內置有彈簧，彈簧中間穿有插銷且插銷的一端穿過連接環內壁。

使用時，將兩段窗簾軌道分別放置在窗簾軌道連接定位架的兩側，并通過兩個插銷分別將左右兩邊的軌道固定住，使兩根軌道可以連接在一起。窗簾軌道連接定位架不僅保證了軌道連接后的使用性，還遮住了兩根軌道之間的斷層，不會破壞室內的整體美觀。

作為優選，主架前端設有凹槽，且凹槽與連接環配合，凹槽的兩側壁設有固定槽，彈簧座卡扣在固定槽內。連接環組合件與主架之間連接牢固，不會隨意分離。

作為優選，彈簧一端頂在彈簧座內，彈簧另一端頂住主架的內壁。彈簧在彈簧座內伸縮。

作為優選，插銷另一端穿過主架置于主架外。

作為優選，連接環組合件通過螺絲固定于主架的前端。連接環組合件與主架之間連接牢固，不會隨意分離。

作為優選，彈簧座外側設有倒勾形蓋板。倒勾形蓋板蓋住彈簧座的開口，形成彈簧伸縮的空間。

作為優選，螺絲豎直穿過倒勾形蓋板和彈簧座，螺絲與螺帽配合，螺帽置于螺帽槽內。螺絲與螺帽配合使連接環組合件固定在主架上。

作為優選，彈簧一端頂在彈簧座內，彈簧另一端頂在倒勾形蓋板的內側。彈簧在彈簧座內伸縮。

作為優選，插銷另一端穿過倒勾形蓋板且置于倒勾形蓋板外側。

作為優選，插銷頭部設有帽頂且帽頂置于連接環組合件外側；插銷底部桿徑大于彈簧內徑。插銷底部用于固定窗簾軌道，插銷頭部用于手動調節插銷的位置。

按照本實用新型的技術方案，窗簾軌道連接定位架最大的特點就是使3-4米甚至是更長的窗簾軌道可以拆成多段，使用時通過窗簾軌道連接定位架重新連接在一起組成3-4米甚至是更長的軌道。而且使用窗簾軌道連接定位架將窗簾軌道連接后，即不會影響整體的使用性，還利用連接環組合件遮住了兩根軌道連接處的斷層，使室內的整體美觀不會被破壞。另外，窗簾軌道連接定位架的結構非常簡單，使用也是十分的方便。

附圖說明

圖1??為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2??為本實用新型實施例1中安裝窗簾軌道后的結構示意圖。

圖3??為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖4??為本實用新型實施例2中安裝窗簾軌道后的結構示意圖。

1-主架、2-連接環組合件、3-插銷、4-彈簧、5-凹槽、6-固定槽、7-倒勾形蓋板、8-螺絲、9-螺帽、10-螺帽槽、21-彈簧座、31-帽頂。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1

窗簾軌道連接定位架，包括主架1，主架1前端設有連接環組合件2，連接環組合件2包括連接環，連接環上設有彈簧座21，彈簧座21內置有彈簧4，彈簧4中間穿有插銷3且插銷3的一端穿過連接環內壁。

使用時，將兩段窗簾軌道分別放置在窗簾軌道連接定位架的兩側，并通過兩個插銷3分別將左右兩邊的軌道固定住，使兩根軌道可以連接在一起。窗簾軌道連接定位架不僅保證了軌道連接后的使用性，還遮住了兩根軌道之間的斷層，不會破壞室內的整體美觀。

主架1前端設有凹槽5，且凹槽5與連接環配合，凹槽5的兩側壁設有固定槽6，彈簧座21卡扣在固定槽6內。連接環組合件2與主架1之間連接牢固，不會隨意分離。

彈簧4一端頂在彈簧座21內，彈簧4另一端頂住主架1的內壁。彈簧4在彈簧座21內伸縮。

插銷3另一端穿過主架1置于主架1外。

插銷3頭部設有帽頂31且帽頂31置于連接環組合件2外側；插銷3底部桿徑大于彈簧4內徑。插銷3底部用于固定窗簾軌道，插銷3頭部用于手動調節插銷3的位置。