[實(shí)用新型]臥卷夾鉗防夾傷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220688987.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN202967877U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊天海;雷政;薛東陽(yáng);韓濤;艾軍林;袁建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
• 主分類號(hào): B66C1/28
• 分類號(hào): B66C1/28;B66C13/48
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及臥卷夾鉗安全保護(hù)裝置，具體涉及一種臥卷夾鉗防夾傷裝置。

背景技術(shù)

目前，多數(shù)的臥卷夾鉗控制盤在行車電氣室，由電動(dòng)機(jī)通過鏈條帶動(dòng)連接齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使夾鉗兩鉗腿夾緊或者松開。電動(dòng)機(jī)通過兩臺(tái)接觸器控制，夾緊接觸器的釋放依靠過流繼電器來(lái)控制，而夾緊或者松開的程度是根據(jù)鋼卷的標(biāo)準(zhǔn)寬度為基礎(chǔ)，通過過電流繼電器動(dòng)作而保護(hù)停車。在實(shí)際工作過程中只有夾鉗電機(jī)達(dá)到5A電流時(shí)，鉗腿才能停止夾緊，所以對(duì)出邊嚴(yán)重和較薄的鋼卷容易造成卷邊和破損，不但影響鋼卷外觀質(zhì)量、而且還要重新剪切打捆增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：解決現(xiàn)有夾鉗通過過電流保護(hù)，只有達(dá)到設(shè)定的電流時(shí)才能停止夾緊時(shí)帶來(lái)的鋼卷質(zhì)量缺陷，提供一種臥卷夾鉗防夾傷裝置，能夠杜絕或減緩?qiáng)A傷鋼卷的情況發(fā)生。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

臥卷夾鉗防夾傷裝置，臥卷夾鉗的兩對(duì)稱內(nèi)彎的鉗腿左右相對(duì)間隔；其特征在于各鉗腿內(nèi)側(cè)均設(shè)置一極限光電感應(yīng)器；夾鉗上設(shè)置PLC控制箱，夾鉗內(nèi)部安裝控制導(dǎo)線鏈條，各導(dǎo)線接入PLC控制箱中的各輸入點(diǎn)。

按上述技術(shù)方案，距離鉗腿內(nèi)側(cè)壁處的各鉗腿護(hù)板上開孔，各孔中設(shè)置一個(gè)極限光電感應(yīng)器，左、右極限光電感應(yīng)器的檢測(cè)方向平行。

按上述技術(shù)方案，各極限光電感應(yīng)器均通過導(dǎo)線接入PLC控制箱中。

按上述技術(shù)方案，PLC控制箱通過19芯電纜備用線與夾鉗驅(qū)動(dòng)裝置連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

在距離鉗腿內(nèi)側(cè)，將光電感應(yīng)極限安裝在夾鉗護(hù)板下部，用兩邊光電感應(yīng)極限的輸入點(diǎn)控制夾緊輸出，確保兩邊鉗腿在接近鋼卷10mm時(shí)停止動(dòng)作，防止鋼卷碰撞。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于控制。

在夾鉗上面安裝PLC控制箱，夾鉗內(nèi)部安裝控制導(dǎo)線鏈條，防止鉗腿運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)線被拉斷。然后將導(dǎo)線接入西門子200PLC輸入點(diǎn)。啟用原行車19芯電纜備用線控制夾鉗的打開夾緊。改造簡(jiǎn)單，且節(jié)約成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的臥卷夾鉗防夾傷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的PLC控制輸入點(diǎn)布置圖。

圖中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)如下：臥卷夾鉗1、鉗腿2、極限光電感應(yīng)器3、PLC控制箱4、夾緊開關(guān)輸入點(diǎn)I2.0、左極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.1、右極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.2、過流保護(hù)輸入點(diǎn)I2.3、打開接觸器輸入點(diǎn)Q3.1、夾緊接觸器輸入點(diǎn)Q3.2。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1，本實(shí)用新型的臥卷夾鉗防夾傷裝置，臥卷夾鉗1的兩對(duì)稱內(nèi)彎的鉗腿2左右相對(duì)間隔，距離鉗腿內(nèi)側(cè)5mm處的各鉗腿護(hù)板上開孔（孔徑16mm），各孔中設(shè)置一個(gè)極限光電感應(yīng)器3，左、右極限光電感應(yīng)器3的檢測(cè)距離均設(shè)為最大2米；防止鋼卷碰撞。

在夾鉗1上面安裝PLC控制箱4，夾鉗1內(nèi)部安裝控制導(dǎo)線鏈條（未圖示），防止鉗腿2運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)線被拉斷。然后將導(dǎo)線接入PLC控制箱4中的各輸入點(diǎn)。PLC控制箱4通過19芯電纜備用線與夾鉗驅(qū)動(dòng)裝置連接，啟用原行車19芯電纜備用線控制夾鉗的打開夾緊。

本實(shí)施例為西門子200PLC輸入點(diǎn)，具體控制輸入點(diǎn)布置如圖2所示，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)分別設(shè)置夾緊開關(guān)輸入點(diǎn)I2.0、左極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.1、過流保護(hù)I2.3、打開接觸器Q3.1、夾緊接觸器Q3.2。右極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.2與左極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.1并行同時(shí)作用。實(shí)際工作時(shí)，從最大檢測(cè)距離2米處開始，左極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.1和右極限光電感應(yīng)器輸入點(diǎn)I2.2控制夾緊輸出，確保兩邊鉗腿2在接近鋼卷10mm時(shí)停止輸入點(diǎn)。