[實(shí)用新型]一種特種鐵路運(yùn)輸車的實(shí)體保護(hù)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220687257.5 | 申請日: | 2012-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN202966352U | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫先俊;夏明;劉文亮 | 申請(專利權(quán))人: | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61K9/00 | 分類號: | B61K9/00 |
| 代理公司: | 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 薛玲;肖明洲 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 特種 鐵路 運(yùn)輸車 實(shí)體 保護(hù) 系統(tǒng) | ||
1.一種特種鐵路運(yùn)輸車的實(shí)體保護(hù)系統(tǒng),其特征在于:包括監(jiān)控系統(tǒng)以及分別與其連接的攝像頭、煙火報(bào)警器、軸溫報(bào)警器;監(jiān)控系統(tǒng)包括主板以及與其分別連接的電源、處理器、顯示屏、接口、CAN總線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種鐵路運(yùn)輸車的實(shí)體保護(hù)系統(tǒng),其特征在于:所述攝像頭包括依次連接的紅外探頭、云臺、網(wǎng)絡(luò)接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種特種鐵路運(yùn)輸車的實(shí)體保護(hù)系統(tǒng),其特征在于:所述煙火報(bào)警器包括控制器以及與其分別連接的感煙探測器、感溫探測器、通訊接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種特種鐵路運(yùn)輸車的實(shí)體保護(hù)系統(tǒng),其特征在于:所述軸溫報(bào)警器包括依次連接的軸溫探測器、控制器、通訊接口。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南車長江車輛有限公司,未經(jīng)南車長江車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220687257.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 運(yùn)輸車阻擋框架及運(yùn)輸車
- 一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組
- 鋼軌運(yùn)輸車
- 一種運(yùn)輸車系統(tǒng)、運(yùn)輸車以及倉儲物流系統(tǒng)
- 運(yùn)輸車系統(tǒng)、運(yùn)輸車控制系統(tǒng)及運(yùn)輸車控制方法
- 一種可適應(yīng)多機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)托盤自動(dòng)運(yùn)輸車
- 基于區(qū)塊鏈的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車管理系統(tǒng)及方法
- 一種工程運(yùn)輸車和試驗(yàn)運(yùn)輸車對接拉緊裝置
- 一種可適應(yīng)多機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)托盤自動(dòng)運(yùn)輸車
- 一種工程運(yùn)輸車和試驗(yàn)運(yùn)輸車對接拉緊裝置
- 網(wǎng)絡(luò)實(shí)體監(jiān)控方法及裝置
- 一種實(shí)體鏈接方法及裝置
- 一種基于深度學(xué)習(xí)的實(shí)體鏈接方法
- 實(shí)體發(fā)現(xiàn)方法及裝置
- 一種數(shù)據(jù)處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種實(shí)體關(guān)系識別方法、裝置及設(shè)備
- 尾實(shí)體鏈接方法、裝置、服務(wù)器及存儲介質(zhì)
- 基于實(shí)體對齊的屬性融合方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種實(shí)體召回方法及相關(guān)裝置
- 實(shí)體表征模型的訓(xùn)練和表征方法、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)





