[實用新型]一種帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組

有效

• 申請號: 201220687048.0
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202993636U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 章立標;韓偉達;杭炳炳;顧林峰;汪春友
• 申請（專利權）人: 浙江國祥空調設備有限公司
• 主分類號: F25B1/047
• 分類號: F25B1/047;F25B31/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 胡龍祥

技術領域

本實用新型屬于制冷機械技術領域，涉及一種螺桿式全熱回收水（地）源熱泵機組，更具體說是一種帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組。?

背景技術

“高效、節能、環保”是制冷空調行業的主流發展方向，空調主機作為中央空調系統的核心設備，其運轉效率和可靠性直接影響到整個空調系統的能耗和運行費用。當今我國建筑能耗占全社會總能耗的比例已高達30%，空調系統占整個建筑能耗的50%～60%，而空調主機的能耗又占空調系統的76%左右。因此，降低空調主機的能耗對我國節能減排政策意義重大。螺桿式全熱回收水（地）源熱泵機組和傳統水冷冷水機組相比具有三個優勢：一是全熱回收水（地）源熱泵機組夏季可以滿足制冷需求，冬季可以滿足制熱需求，因此應用范圍比單冷冷水機組更廣；二是全熱回收水（地）源熱泵機組利用地下水和土壤溫度相對穩定和適宜的特點，制冷和制熱模式運行時機組均處于較為理想的冷凝和蒸發工況條件，故機組運行效率較高；三是全熱回收水（地）源熱泵機組在制冷的同時可回收全部的冷凝廢熱，免費提供熱水。與傳統水（地）源熱泵機組相比，全熱回收水（地）源熱泵機組在制冷的同時可免費提供熱水，節省了客戶對制熱設備的投入，更符合國家長期能源政策。?

螺桿式全熱回收水（地）源熱泵機組制熱或熱回收運行時，冷凝溫度遠高于機組制冷時的冷凝溫度，導致螺桿式壓縮機電機長期處于高負荷運轉狀態，從而使機組排氣溫度與電機溫度升高。為保護螺桿式壓縮機電機不被燒壞，必須降低電機腔的溫度。通常解決辦法是向螺桿式壓縮機吸氣側和壓縮室進行噴液冷卻。對吸氣側噴液冷卻時液體制冷劑對電機冷卻后汽化成氣體并吸入壓縮室，螺桿式壓縮機有效排氣量將下降，而對壓縮室噴液時，液冷媒吸熱蒸發后在壓縮腔繼續被壓縮，螺桿式壓縮機功耗將增加，這兩種噴液方式均會導致機組性能的下降，即機組可靠性提高以犧牲機組性能為代價。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有螺桿式全熱回收水（地）源熱泵機組制熱或熱回收運行時對螺桿式壓縮機電機室和壓縮室進行噴液冷卻所導致的機組能效比下降的缺陷，提供一種帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組。?

為達到上述目的，本實用新型的帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組，包括連接在制冷劑循環回路中的蒸發器、螺桿式壓縮機、油分離器、帶全熱回收的冷凝器、節流裝置，所述的冷凝器上設熱水進出口、冷卻水進出口，其特征是：所述的螺桿式壓縮機與冷凝器之間連接一個重力自循環式油冷卻器。?

作為優選技術手段，所述的油冷卻器與一電磁閥、一溫度傳感器組成一個油冷卻回路，所述的電磁閥處于所述的冷凝器與油冷卻器之間，所述的溫度傳感器處于所述的螺桿式壓縮機與油冷卻器之間。?

作為優選技術手段，該機組為單壓縮機制冷循環系統或多壓縮機并聯制冷循環系統或由多個獨立制冷回路組成的多壓縮機機組。?

作為優選技術手段，所述油冷卻器的位置低于冷凝器的位置。?

本實用新型的有益效果是：通過在螺桿式壓縮機與冷凝器之間連接一個重力自循環式油冷卻器，利用重力自循環液體制冷劑的冷卻，在不影響機組制冷量與功率的前提下，可有效降低機組過高的電機溫度與潤滑油溫度，機組運行效率明顯提高。?

附圖說明

圖1是本實用新型的帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組的簡單制冷原理圖；?

圖2是本實用新型的油冷卻回路構成示意圖；

圖中標號說明：1-蒸發器，2-螺桿式壓縮機，3-油分離器，4-帶全熱回收的冷凝器，5-節流裝置，6-油冷卻器，7-電磁閥，8-溫度傳感器，9-熱水進出口，10-冷卻水進出口，11-冷凍水接管。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。?

本實用新型的帶重力自循環式油冷卻器的螺桿式全熱回收熱泵機組，如圖1所示，其包括連接在制冷劑循環回路中的蒸發器1、螺桿式壓縮機2、油分離器3、帶全熱回收的冷凝器4、節流裝置5，冷凝器4上設熱水進出口9、冷卻水進出口10，上述機組的結構與現有技術的水（地）源熱泵機組類似，因此不再展開描述，螺桿式壓縮機與冷凝器之間連接一個重力自循環式油冷卻器6。?

具體的：油冷卻器6與一電磁閥7、一溫度傳感器8組成一個油冷卻回路，電磁閥7處于冷凝器4與油冷卻器6之間，溫度傳感器8處于螺桿式壓縮機2與油冷卻器6之間。該機組為單壓縮機制冷循環系統或多壓縮機并聯制冷循環系統或由多個獨立制冷回路組成的多壓縮機機組。油冷卻器的位置低于冷凝器的位置。?