[實用新型]帶口座的波紋管總成

有效

• 申請號: 201220686884.7
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202946227U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 樊乃霖;張文;韓昌;劉偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統領域，具體涉及一種帶口座的波紋管總成。

背景技術

汽車發動機產生的高溫廢氣經排氣系統的管路排向大氣，排氣管經受高溫會出現熱變形。剛性連接中，排氣管長期承受熱變形引起的熱應力，容易發生斷裂等不良問題。為了解決這個問題，通常在排氣管中間增加波紋管，利用波紋管的柔性變形來消除排氣管熱變形引起的熱應力，提高排氣管的可靠性和使用壽命。傳統的波紋管總成兩端都采用固定法蘭的結構，在制造、安裝出現偏差的時候容易造成波紋管總成以扭曲的形式安裝在排氣系統中，造成波紋管內存在扭轉力，引起波紋管總成的過早失效，從而影響排氣管的可靠性和使用壽命。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶口座的波紋管總成，通過在波紋管總成中增加一個口座的方式實現法蘭安裝角度可調，避免了波紋管扭曲安裝的發生。

本實用新型提供了一種帶口座的波紋管總成，包括三孔法蘭，波紋管和四孔法蘭，所述波紋管一端與三孔法蘭固定連接，所述波紋管的另一端設置有口座，所述口座上設置有四孔法蘭，安裝在口座上的四孔法蘭可以調整安裝角度，保證波紋管總成以最佳方式安裝在排氣系統中，避免波紋管扭曲安裝的產生。

所述口座的一端外徑比四孔法蘭管道連接孔的口徑小，便于將四孔法蘭安裝到口座上；所述口座的另一端外徑比四孔法蘭管道連接孔口徑大，防止四孔法蘭在受力的時候與從波紋管總成上脫離。

所述口座外徑小于四孔法蘭的一端與四孔法蘭相焊接。

本實用新型提供的帶口座的波紋管總成通過一端為三孔法蘭?，另一端為四孔法蘭安裝在口座上的方式實現安裝角度可調，避免了波紋管扭曲安裝的發生，有效保證排氣管的可靠性和使用壽命。本實用新型的口座一端外徑比四孔法蘭管道連接孔口徑小，另一端外徑比四孔法蘭管道連接孔口徑大，便于安裝四孔法蘭的同時能防止四孔法蘭在受力的時候與從波紋管總成上脫離，有效保證了本實用新型的結構穩定。本實用新型結構簡單，操作方便，易于生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型中口座的結構示意圖

其中，1-三孔法蘭，2-波紋管，3-四孔法蘭，4-口座。

具體實施方式

下面通過說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明：

如圖所示，本實用新型提供了一種帶口座的波紋管總成，包括三孔法蘭1，波紋管2和四孔法蘭3，波紋管2一端與三孔法蘭1固定連接，所述波紋管2的另一端設置有口座4，所述口座4上設置有四孔法蘭3。

上述技術方案中，所述口座4的一端外徑比四孔法蘭3管道連接孔口徑小，所述口座4的另一端外徑比四孔法蘭3管道連接孔口徑大。

上述技術方案中，所述口座4外徑小于四孔法蘭3內徑的一端與四孔法蘭3像焊接。

裝配時，首先將三孔法蘭1焊接于波紋管2上一端，接著將四孔法蘭3套接于口座4上，將口座4外徑小于四孔法蘭3管道連接孔口徑的一端與四孔法蘭3焊接，使四孔法蘭3卡在口座4上，確保其不會脫落。然后將口座4安裝在波紋管2上另一端。

使用時，通過調節四孔法蘭3的角度位置調整波紋管總成的安裝角度，保證波紋管總成以最佳方式安裝在排氣系統中，避免波紋管扭曲安裝的產生。

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。

本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。