[實用新型]一種新型的推掛系統

有效

• 申請號: 201220686775.5
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202988154U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 彭榜盈;趙彪;張海振;申健初;郭文浩
• 申請（專利權）人: 普天物流技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權有限公司 11358
• 代理人: 吳照幸

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置系統。具體涉及一種用于郵件處理中心有效防止夾鉗小車在停放器處向后擺動而不能釋放的新型推掛系統。

背景技術

在郵件處理中心的推掛系統中，郵袋經夾鉗小車夾持通過軌道輸送后進行分揀操作，在輸送到軌道的交接軌和存儲軌部分時，夾持有郵袋的夾鉗小車是靠重力在導軌上滑動，為了控制郵袋釋放，在交接軌和存儲軌上設置有停放器，夾持郵袋的夾鉗小車會被停放器先阻擋再釋放。在此實用新型未出來之前，夾鉗小車上的郵袋由于慣性作用在被停放器阻擋時會產生前后擺動，當恰好趕上郵袋向后擺動時，停放器便不能正常的將夾鉗小車推出釋放，從而由于該情況導致的不釋放率（停放器動作一次就能夠把小車推出去視為合格）達到45%左右，遠遠達不到客戶要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于郵件處理中心有效防止夾鉗小車在停放器處向后擺動的新型推式懸掛系統，解決了夾鉗小車夾持的郵袋在被停放器阻擋時向后擺動的問題。

為了達到上述目的，本實用新型有如下技術方案：

本實用新型的一種新型的推掛系統，包括：

用于制動夾鉗小車的停放器、用于夾持郵袋的夾鉗小車承載和滑行的扁軌、用于阻止郵袋向后擺動的止擺機構；

所述停放器位于扁軌上方，所述止擺機構固設于扁軌下部，所述止擺機構位于停放器的斜下方。

其中，所述扁軌的橫截面為矩形。

其中，所述止擺機構通過螺栓或焊接固定于扁軌下部。

由于采取了以上技術方案，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型的應用，使得夾持郵袋的夾鉗小車容易被停放器釋放。

2、本實用新型構造簡單，制作成本低，具有很強的推廣面和應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在郵政分揀中心的推掛系統中的示意圖；

圖2為本實用新的止擺機構俯視圖。圖中：1、停放器，2、扁軌、3、止擺機構，4、夾鉗小車，5、郵袋，6、固定座，7、單向止擋件，8、彈簧

具體實施方式

以下實施用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1，本實用新型的一種新型的推掛系統，用于郵件處理中心有效防止夾鉗小車在停放器處向后擺動的推掛系統，包括停放器1、扁軌2、止擺機構3，所述停放器1位于扁軌2上方，所述止擺機構位于停放器1的斜下方，該止擺機構3包括具有兩個相互垂直面的固定座6、單向止擋件7、彈簧8，其中，單向止擋件7與固定座6的第一個垂直面通過鉸接軸連接，固定座6的第二個垂直面通過螺栓或焊接固定于推掛系統的扁軌2下部，用于阻擋單向止擋件7向后轉動，扁軌2的橫截面為矩形，彈簧8的一端與單向止擋件7的一個端部固定連接，彈簧8的另一端與固定座6的一個端部固定連接。

當夾有郵袋5的夾鉗小車4通過交接軌或存儲軌時，由于重力作用產生滑動，為了控制夾鉗小車4的釋放，在被停放器1阻止之前先通過止擺機構3，止擺機構3中的單向止擋件7以鉸接軸為圓心進行轉動（單向止擋件7順時針轉動的最大幅度受到固定座6的第二個垂直面側壁限位），夾鉗小車4通過后，單向止擋件7會立即被彈簧8拉回原來的位置并被固定座6的第二個垂直面限位，此時夾鉗小車4的擺動臂向后擺動時，單向止擋件7與擺動臂接觸點形成杠桿支點，郵袋5向后擺動時，通過支點作用，小車滾輪給停放器1十字輪的受力由原來的向后變為向前方向，使小車滾輪給停放器1十字輪的力矩與十字輪轉動方向一致，實現了停放器1對夾鉗小車4的釋放不受郵袋5擺動影響，順利通過停放器1而被完全釋放。

顯然，本實用新型的上述實例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。