[實用新型]船上水輪發電裝置

有效

• 申請號: 201220685335.8
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN203081641U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 李世杰;彭承明;劉樂吾;李根鵬;李芬芬;許芳
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種發電裝置，尤其涉及一種船上水輪發電裝置。

背景技術

地球70%面積以上為水所覆蓋，水體的流動蘊含著巨大的能量，利用水的動能和勢能來發電是主要的應用形式，比如截流建大壩發電，利用海洋的潮汐發電，水體是可再生能源，并且環保安全，是解決能源危機的有效途徑，但是目前水體能源的利用并不充分，主要存在發電設備復雜，發電規模過大，集中發電的缺點，無法大面積的利用水體能量發電，目前已有水能發電設備，出現了浮水發電機，也有船上風能發電設備,但沒有人在船上安水力發電機,因為目前的水上發電裝置本身會產生阻力,結構復雜和不實用的缺陷。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供了一種船上水輪發電裝置，它具有結構輕巧，發電方便可靠的優點。

本實用新型是這樣來實現的，它包括水輪封閉裝置、水輪發電裝置、船體、控制裝置和蓄電池，其特征在于水輪封閉裝置和水輪發電裝置均連接在船體的底部，水輪封閉裝置連接在水輪發電裝置外圍，水輪封閉裝置和水輪發電裝置連接控制裝置，水輪發電裝置連接蓄電池。

本實用新型的技術效果是：本實用新型可以隨時利用水體的流動動能發電，結構簡單實用，可以安裝在行駛的船體上，在船體停泊時，就可以發電，節能環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖。

圖2為本實用新型的結構剖面圖

在圖中，1、水輪封閉裝置??2、水輪發電裝置??3、船體??4、控制裝置??5、蓄電池。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型是這樣來實現的，它包括水輪封閉裝置1、水輪發電裝置2、船體3、控制裝置4和蓄電池5，其結構特點是水輪封閉裝置1和水輪發電裝置2均連接在船體3的底部，水輪封閉裝置1連接在水輪發電裝置2外圍，水輪封閉裝置1和水輪發電裝置2連接控制裝置4，水輪發電裝置2連接蓄電池5；在使用時，在船體3行駛時，水輪封閉裝置1密閉水輪發電裝置2，水輪封閉裝置1的外形為流線型結構，減小水體的阻力，在船體3靜止時，控制裝置4控制水輪封閉裝置1打開，水輪發電裝置2利用水體的流動發電，并把電能存儲在蓄電池5中。