[實用新型]定子反向旋轉發電裝置

有效

• 申請號: 201220685222.8
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202978564U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 饒憲秋
• 申請（專利權）人: 華創車電技術中心股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

技術領域

本實用新型涉及一種定子反向旋轉發電裝置，特別涉及一種利用制動組件帶動定子沿著相反于轉子轉動的方向旋轉的定子反向旋轉發電裝置。?

背景技術

一般在車輛等交通載具上，通常會設有發電機，當引擎利用傳動軸帶動車輪轉動而使車輛行進時，會再將傳動軸傳動連結至發電機的轉子，藉以在引擎發動時會使發電機發電而提供車輛電力，或者對電池進行充電。?

在另一方面，現有的車輛煞車系統，主要是在使用者踩煞車時，通過煞車碟與煞車片之間接觸所產生摩擦力而減緩車輪的轉動，進而使車輛停止。此外，如公交車、客運或聯結車等大型車輛，甚至會使用液壓、空氣制動或電阻制動等其它方式來達到煞車的作用。?

綜上所述，現有的煞車系統主要都是將動能轉變為摩擦熱，并無法有效的利用能量；緣此，實有必要開發出一種新的定子反向旋轉發電裝置，使交通載具可在車輛進行煞車動作時，將部分的動能轉變為電能，藉以有效的增加發電機的電力產出。?

實用新型內容

在現有技術中，普遍存在當交通載具進行煞車動作時，只會將動能轉變為摩擦熱的熱能，而無法將能量進行有效的利用。?

緣此，本實用新型的主要目的在于提供一種定子反向旋轉發電裝置，藉以在使用者利用制動組件進行煞車動作時，使反向齒輪嚙合于驅動齒輪，進而使車輛的動力輸出組件透過驅動齒輪、反向齒輪以及動力傳輸組件帶動發電機定子沿著與發電機轉子的轉動方向反向轉動，進而增加發電機定子與發電機轉子之間所產生的電力。?

本實用新型為解決現有技術的問題所采用的必要技術手段提供一種定?子反向旋轉發電裝置，應用于交通載具，交通載具具有動力輸出組件與制動組件，定子反向旋轉發電裝置包括發電機定子、發電機轉子、驅動齒輪、換向齒輪以及動力傳輸組件。?

發電機轉子沿第一轉動方向可轉動地設置于發電機定子中，以與發電機定子互相作用而產生電力。驅動齒輪連動于動力輸出組件，并通過動力輸出組件的帶動而沿第一轉動方向轉動。換向齒輪在制動組件被啟動時，自與驅動齒輪相互分離的閑置狀態轉變為與驅動齒輪相互嚙合的作動狀態。動力傳輸組件傳動連結于換向齒輪與發電機定子，藉以使換向齒輪與發電機定子相互連動。其中，在換向齒輪處于作動狀態時，換向齒輪沿與第一轉動方向相反的第二轉動方向轉動，使動力傳輸組件帶動發電機定子沿第二轉動方向轉動，藉以利用動力傳輸組件所輸出的動力提升發電機定子與發電機轉子之間所產生的電力。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，定子反向旋轉發電裝置還包括集電器，而集電器固設于交通載具，并電性連結于發電機定子，藉以在發電機定子轉動時將電流導引出。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，發電機轉子傳動連結于動力輸出組件。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，換向齒輪連動于制動組件，以通過制動組件驅動換向齒輪嚙合于驅動齒輪。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，定子反向旋轉發電裝置還包括電磁閥，電磁閥連動于換向齒輪，并電性連結于制動組件，藉以在制動組件被啟動時，驅動電磁閥而帶動換向齒輪嚙合于驅動齒輪。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，動力傳輸組件為皮帶或齒輪。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，發電機定子還環設有?線圈。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，發電機轉子具有轉軸與至少兩個磁石，轉軸沿第一轉動方向轉動，磁石環設于轉軸。較佳者，發電機定子還設有二軸承，發電機轉子的轉軸沿第一轉動方向可轉動地設置二軸承內。?

由上述必要技術手段所衍生的附屬技術手段為，交通載具可以為油耗車、電動車或是油電混和車其中之一者。?

從以上述可知，相較于現有技術所述的煞車統僅能將車輛煞車時所消耗的動能轉變為熱能散失掉，而無法有效的將動能做進一步的利用；本實用新型所提供的定子反向旋轉發電裝置可以將車輛煞車時所消耗的能量有效的轉變為電能，不但可以有效的提升發電機轉子與發電機定子所產生的電力，還可以減緩煞車片的消耗。?

附圖說明

圖1顯示本實用新型較佳實施例所提供的定子反向旋轉發電裝置平面示意圖；?

圖2顯示本實用新型較佳實施例所提供的定子反向旋轉發電裝置剖面示意圖；?

圖3顯示換向齒輪處于閑置狀態的示意圖；?

圖4顯示換向齒輪處于作動狀態的示意圖；以及?

圖5顯示實用新型另一較佳實施例所提的定子反向旋轉發電裝置示意圖。?

【主要組件符號說明】?