[實用新型]無連續(xù)梁長管拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220684986.5
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN203047370U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬夏康;曹文紅;方曉斌;陳凡;黃國明;占建新;張娟
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B60P3/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種長管拖車，尤其是一種無連續(xù)梁長管拖車。

背景技術(shù)

長管拖車是將氣瓶(幾個或十幾個大容積鋼質(zhì)無縫氣瓶)組裝在框架里并固定在汽車拖車底盤上的結(jié)構(gòu)，用于盛裝壓縮天然氣、氧氣、氫氣、氮氣及其他特種氣體，其具有機(jī)動、靈活便捷及高效等特點，與管道運輸難以實現(xiàn)地域的全覆蓋和運送介質(zhì)較為單一相比，長管拖車能將氣體運送到任何通公路的地方，覆蓋范圍更加廣泛；與傳統(tǒng)小氣瓶相比，其承載壓力更高，同時減少了單個氣瓶的數(shù)量，使不安全因數(shù)和事故發(fā)生的概率大大降低。

傳統(tǒng)長管拖車作為運輸高壓氣體的專用車輛，該長管拖車包括底架，及設(shè)于底架下方的支腿和行走機(jī)構(gòu)，其中底架即為車梁，且為連續(xù)梁。由于底架由鋼材材料制作且為連續(xù)梁，故其具有自重大的特點，而這就意味著更多的燃油消耗、更多的二氧化碳排放和更少的裝載量。特別是，為驅(qū)動長管拖車所產(chǎn)生的尾氣中含有大量二氧化硫和煙塵等，這些廢氣的大量排放，造成了很嚴(yán)重的空氣污染，大大惡化了人們生活的環(huán)境，對人們生活的質(zhì)量帶來了不良影響，隨之帶來的疾病問題也嚴(yán)重影響了人們的身體健康。因此，在目前情況下，動力尾氣所帶來的環(huán)境問題成為了人們當(dāng)務(wù)之急必須解決的難題，而要解決該技術(shù)難題，最基本的是要從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新，減輕自重，實現(xiàn)輕量化。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種通過輕量化設(shè)計，對行走機(jī)構(gòu)及前支撐裝置進(jìn)行應(yīng)力分析及優(yōu)化設(shè)計，采用無連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，減輕整體質(zhì)量的無連續(xù)梁長管拖車。

本實用新型技術(shù)方案是：一種無連續(xù)梁長管拖車，包括底架，及設(shè)于底架下方的支腿和行走機(jī)構(gòu)，所述底架上設(shè)有若干氣瓶，所述底架包括分別與氣瓶兩端部固定的前端底架和后端底架，所述支腿位于前端底架下方，行走機(jī)構(gòu)位于后端底架下方。

壓縮天然氣(Compressed?Natural?Gas，以下簡稱CNG)。

本實用新型中，將原本連續(xù)的底架(也即橫梁)分解成不相連續(xù)的前端底架和后端底架兩部分，使得底架中間部分被省略，從而使得原本沉重的底架質(zhì)量得到大大縮減。由此降低驅(qū)動長管拖車所需要的動力，進(jìn)而降低該動力工作時所產(chǎn)生的廢氣，故，不僅使得能耗得到合理的降低，而且還保護(hù)了環(huán)境。

為了保證前端底架和后端底架間能保持相對穩(wěn)定，使得兩者間的連接有序且合理，所以所述前端底架和后端底架間通過連桿連接。

通過在所述氣瓶包括位于前端底架上的瓶底端，及位于后端底架上的瓶口端，其中前端底架上設(shè)有用于固定各氣瓶瓶底端的前端板，后端底架上設(shè)有用于固定各氣瓶瓶口端的后端板，該后端板處還設(shè)有用于容納各瓶口端的后端箱。可有效防止氣瓶在運輸和加氣過程中，由于晃動碰撞而造成安全隱患，而且能保證瓶口端進(jìn)出氣是更加有序合理。其中前端板和后端板與氣瓶端部的優(yōu)選連接方式為，氣瓶的兩端分別通過法蘭及相配合的螺栓、螺母固定在前端板和后端板上。

為了保證各氣瓶進(jìn)出氣時的安全和合理性，在各氣瓶瓶口端上均設(shè)有分氣閥，各分氣閥通過管路匯集成帶有進(jìn)出氣總閥的進(jìn)出氣總管，所述進(jìn)出氣總閥位于后端箱內(nèi)。

由于氣瓶所占質(zhì)量和空間均較大，從整體經(jīng)濟(jì)效益考慮，所述氣瓶的數(shù)量為6～10個。

為了排出氣瓶內(nèi)殘留的水以及油污等雜質(zhì)，所以在各氣瓶上均設(shè)有帶排污閥的排污口，各排污口通過管路匯集成帶有排污總閥的排污總管，經(jīng)排污總管排出雜質(zhì)后，有助于延長氣瓶的使用壽命。

在向氣瓶輸入輸出氣體過程中，為了及時得到管路中的壓力信息，保證輸入輸出氣體時管路的正常工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常時及時關(guān)閉閥門，消除安全隱患，所以在所述進(jìn)出氣總管上設(shè)有壓力表。

向無連續(xù)梁長管拖車上氣瓶內(nèi)加氣是一個放熱過程，因此，加氣時，所述氣瓶內(nèi)部溫度會上升，進(jìn)而導(dǎo)致氣瓶內(nèi)部壓力超過安全范圍，造成安全隱患，因此，在所述進(jìn)出氣總管上設(shè)有溫度計，以便及時監(jiān)測CNG氣體溫度。

本實用新型的有益效果是：通過對行走機(jī)構(gòu)及前支撐裝置進(jìn)行應(yīng)力分析及優(yōu)化設(shè)計，采用無連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，降低了整備質(zhì)量，在降低燃耗的同時，還節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

圖2為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1、2所示，本實施例包括底架1，底架1包括前端底架11、后端底架12，及用于連接前端底架11和后端底架12的拉桿13，在前端底架11的下方設(shè)有支腿2，在后端底架12的下方設(shè)有行走機(jī)構(gòu)3。其中，行走機(jī)構(gòu)3為3軸行走機(jī)構(gòu)。