[實用新型]一種曲軸箱通風系統旁通閥結構

有效

• 申請號: 201220684839.8
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN202991188U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 柳國立;韓俊楠;戈非;劉正勇;張蒙;吳桂榮;葛海龍;王睿智
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

?本實用新型涉及一種曲軸箱通風系統旁通閥結構，屬于汽車曲軸箱通風系統技術領域。

背景技術

曲軸箱通風系統是發動機重要的組成部分之一，其主要功能是合理的控制曲軸箱壓力；將曲軸箱排放物中的油氣進行分離，同時將分離后的機油回到油底殼。在車輛行駛中有時會由于油氣分離器保養不及時或冬季管路結冰使曲軸箱通風管路出現堵塞的問題，從而造成曲軸箱壓力增加，導致密封處滲機油。目前解決以上問題的技術領域尚屬空白。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型曲軸箱通風系統旁通閥結構，其解決了由于曲軸箱通風系統管路堵塞，致使曲軸箱壓力升高的問題，結構簡單，體積小、集成化程度高。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：新型曲軸箱通風系統旁通閥結構，由旁通閥體、旁通閥蓋、單向閥傘、彈簧定位蓋以及彈簧組成；其特征在于：旁通閥體通過夾箍連接在油氣分離器與進氣管間；彈簧、彈簧定位蓋及單向閥傘固定在旁通閥蓋內，單向閥傘密封旁通閥體與旁通閥蓋連接腔體。

本實用新型積極效果是結構簡單，體積小、集成化程度高，便于整車、整機布置，其能夠有效地解決由于曲軸箱通風管路堵塞而造成系統失效的問題，提高了實際使用過程中曲軸箱通風系統的可靠性。

附圖說明

圖1是實用新型的曲軸箱通風系統旁通閥結構示意圖。

圖2是實用新型的曲軸箱通風系統旁通閥安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1、2所示，新型曲軸箱通風系統旁通閥結構，由旁通閥體5、旁通閥蓋4、單向閥傘3、彈簧定位蓋2以及彈簧1組成；其特征在于：旁通閥體5通過夾箍8連接在油氣分離器6與進氣管7之間；彈簧1、彈簧定位蓋2及單向閥傘3固定在旁通閥蓋4內，單向閥傘3密封旁通閥體5與旁通閥蓋4連接腔體。

當旁通閥進口與大氣壓壓差△P小于彈簧力時，單向閥傘3密封旁通閥體5與旁通閥蓋4連接腔體，廢氣從旁通閥體5出氣口流出；當旁通閥進口與大氣壓壓差△P大于彈簧力時，廢氣進入旁通閥體5與旁通閥蓋4連接腔體，從旁通閥蓋4出氣口排入大氣，平衡旁通閥進口壓力。