[實用新型]一種等速萬向節鐘形殼球道快速定位機構

有效

• 申請號: 201220684770.9
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202910608U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 王立軍;王亮;范有生
• 申請（專利權）人: 浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及等速萬向節驅動軸加工安裝定位工具領域，具體涉及一種等速萬向節鐘形殼球道快速定位機構。

背景技術

汽車等速萬向節鐘形殼球道加工質量直接影響到等速萬向節完成品的使用性能和壽命，汽車等速萬向節鐘形殼球道定位機構，主要是通過對等速萬向節鐘形殼進行基準性鎖定和裝夾，達到保證工件加工尺寸精度的目的。現有汽車等速萬向節鐘形殼球道定位機構主要由工件鎖緊定位機構基準裝置、工件裝夾加工設備定位基準裝置和操作手柄裝置三大部分組成，完成定位器對工件的首次基準性鎖緊和對工件于加工設備的再次基準性裝夾，從而實現對工件加工前的全程安全定位。上述現有的汽車等速萬向節鐘形殼球道定位機構存在以下幾點缺陷：①定位頂塊靠彈簧彈力達到鎖緊工件的目的，存在不穩定性，易產生定位間隙，影響工件加工尺寸精度；②定位器適用工件型號單一，具有局限性；③定位機構整體較為笨重，不易操作，降低工作效率；④定位頂塊易磨損，彈簧易產生疲勞，影響工件裝夾精度，定位器使用壽命低。一系列的因素表明現有汽車等速萬向節鐘形殼球道定位機構只能滿足常規定位使用需求，不具備安全高效、輕量便捷、長壽、多型通用的特性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種等速萬向節鐘形殼球道快速定位機構，安全高效、輕量便捷、長壽、多型通用。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種等速萬向節鐘形殼球道快速定位機構，包括裝夾定位裝置和設在裝夾定位裝置上的緊鎖裝置，所述裝夾定位裝置包括基準定位塊、設在基準定位塊上的兩個頂緊塊，工件安裝時通過工件頂部貼在基準定位塊底部、兩個頂緊塊伸入工件內頂在工件內壁上來將工件定位，兩個頂緊塊中至少有一個可在基準定位塊上滑行，所述緊鎖裝置包括設在基準定位塊上的手柄座和設在手柄座上用于將兩個頂緊塊頂離的頂塊，所述手柄座上設有將頂塊頂向兩個頂緊塊的緊鎖手柄以及使頂塊相對裝夾定位裝置固定的定位件。

作為優選，所述頂塊為錐形頂塊。

作為優選，所述頂塊為朝下的圓錐或上大下小的圓臺。

作為優選，所述手柄座內設有底端開口的腔體，頂塊設在腔體內，所述緊鎖手柄通過螺紋配合從手柄座的頂壁或側壁穿進腔體內與頂塊連接來實現推動頂塊在腔體內貼腔體內壁滑行使頂塊滑向或滑離兩個頂緊塊。

作為優選，所述腔體內設有彈簧Ⅰ，所述彈簧Ⅰ頂在腔體頂部內壁和頂塊之間。

作為優選，所述定位件為手柄座和緊鎖手柄本身，所述手柄座與緊鎖手柄通過螺紋配合。

作為優選，所述鎖緊手柄底端設有柱體，所述頂塊上設有與柱體相配合的孔，所述鎖緊手柄通過底端設有柱體伸入孔內與頂塊配合連接。不易出現卡滯現象。

作為優選，所述基準定位塊上設有可相對基準定位塊滑行、推動頂緊塊使兩個頂緊塊相互靠近的伸縮滑塊。

作為優選，所述基準定位塊上設有貫穿基準定位塊上下表面的長孔，所述頂緊塊11的底端在基準定位塊底部沿長孔滑行、頂端穿出長孔與伸縮滑塊連接。

作為優選，所述伸縮滑塊包括伸縮滑塊Ⅰ和伸縮滑塊Ⅱ，伸縮滑塊Ⅰ和伸縮滑塊Ⅱ各推動一個頂緊塊滑行使其靠近另一個頂緊塊。

作為優選，所述基準定位塊上設有將伸縮滑塊推向頂緊塊的彈簧。

作為優選，所述彈簧包括彈簧Ⅰ和彈簧Ⅱ，彈簧Ⅰ推動伸縮滑塊Ⅰ滑行，彈簧Ⅱ推動伸縮滑塊Ⅱ滑行。

作為優選，所述基準定位塊上設有螺栓Ⅰ，彈簧一端套設在螺栓Ⅰ上、另一端頂在伸縮滑塊上。

作為優選，所述伸縮滑塊與頂緊塊通過螺栓Ⅱ連接，伸縮滑塊上設有一排與螺栓Ⅱ配合的螺紋孔。

作為優選，伸縮滑塊朝向頂塊的一端為斜坡狀。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的一種等速萬向節鐘形殼球道快速定位機構，具有以下優點：

1、鎖緊裝置中鎖緊手柄采用螺紋連接結構設計，鎖緊效果好，穩定、可靠、精度高。

2、鎖緊手柄端部柱體與錐形頂塊上的孔配合導向，確保在鎖緊工件過程中錐形滑塊行程平穩，避免發生偏移、卡滯現象。

3、采用基準定位塊、將工件鎖緊基準與裝夾定位基準于一體的輕量化結構設計，結構簡潔、質量輕，同時解決了多結構配合情況下誤差的影響，定位基準精度更高。

4、伸縮滑塊端面斜坡式設計與錐形頂塊形成運動關聯，在錐形頂塊行程較小的情況下伸縮滑塊具有較大位移，減小鎖緊和拆卸工件過程中的工作量，提高工作效率。