[實用新型]階梯螺紋鎖固式防松動螺釘及螺母的組合件

有效

• 申請號: 201220684696.0
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN202971514U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 梁德富
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州云帆工程咨詢有限公司
• 主分類號: F16B39/02
• 分類號: F16B39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種階梯螺紋鎖固式防松動螺釘及螺母的組合件。

背景技術

現有汽車配件，凡是依賴螺釘和螺母的結合來實現緊固的，都免不了在汽車的長期行駛過程中由于長時間的振動而發生松動。定期對汽車配件的螺母是否松動進行檢測并加固是一項非常繁瑣的工作。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種在裝配過程中就能與螺母緊密結合杜絕松動隱患的階梯螺紋鎖固式防松動螺釘及螺母的組合件。

解決本實用新型技術問題的方案是：

階梯螺紋鎖固式防松動螺釘及螺母的組合件，由主螺釘、錨固孔、連接頭、螺母、插銷、彈簧、橫向通孔、插銷槽、副螺釘和待夾緊構件構成。其中，主螺釘的螺桿的底端有一縱向的錨固孔,錨固孔的內側壁上有一環形的插銷槽，插銷槽的軸截面為一對矩形。

副螺釘的釘帽朝下，釘桿分為上下兩個部分，上部分是圓柱形的連接頭,連接頭為側壁光滑的圓柱形且其中部有一水平方向的橫向通孔，所述橫向通孔的橫截面為矩形，橫向通孔內有彈簧,彈簧的兩端分別有一個立方形的插銷，每個插銷的頂面為斜面。兩插銷均可以在橫向通孔中水平滑動。每個插銷的外端處于所述插銷槽中、每個插銷的內端處于所述橫向通孔中。副螺釘的釘桿的下部分為螺桿，此螺桿的直徑大于連接頭的直徑且小于所述主螺釘的螺桿的外直徑。

螺母的內側壁分為內直徑不等的上下兩部分，其上部分的內直徑大于其下部分的內直徑，螺母內壁上部分螺接于主螺釘的螺桿上且二者的螺紋配合方式為順時針方向前進、逆時針方向后退；螺母內壁的下部分螺接于副螺釘的釘桿的下部分的螺桿上且二者的螺紋配合方式為逆時針方向前進、順時針方向后退。

裝配時，先將主螺釘的螺桿穿過待夾緊構件的通孔后，將螺母的上端沿順時針方向旋于所述主螺釘的螺桿上并旋緊，再將連接頭插于錨固孔中并逆時針方向旋轉副螺釘，在旋轉過程中，兩插銷不斷在錨固孔中上升，當連接頭的頂端與錨固孔的內頂面接觸時，所述插銷的底面高于所述插銷槽的底沿，此時在彈簧的推動下，兩插銷的外端均插入到插銷槽中，此時螺母與主螺釘的位置關系被鎖定。

采用上述方案，能達到以下效果：

由于螺母內壁的上部分和主螺釘的螺桿的螺紋配合關系與螺母內壁的下部分與副螺釘的釘桿的下部分的螺桿的螺紋配合關系相反，同時，兩插銷與插銷槽的插合將副螺釘和主螺釘的位置關系鎖定，因此螺母無論朝哪個方向轉動，都會與主螺釘的螺桿和副螺釘的螺桿這兩者之一的螺紋方向發生矛盾，因此，杜絕了螺母從主螺釘的螺桿上松動、滑落的可能性，因此本實用新型能夠有效防止因機動車在長期行駛過程中的高頻振動引起的螺母與螺釘的松動，提高了機動車的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.主螺釘??2.錨固孔??3.連接頭??4.螺母??5.插銷??6.彈簧??7.橫向通孔??8.插銷槽??9.副螺釘??10.待夾緊構件

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

階梯螺紋鎖固式防松動螺釘及螺母的組合件，由主螺釘1、錨固孔2、連接頭3、螺母4、插銷5、彈簧6、橫向通孔7、插銷槽8、副螺釘9和待夾緊構件10構成。其中，主螺釘1的螺桿的底端有一縱向的錨固孔2,錨固孔2的內側壁上有一環形的插銷槽8，插銷槽8的軸截面為一對矩形。

副螺釘9的釘帽朝下，釘桿分為上下兩個部分，上部分是圓柱形的連接頭3,連接頭3為側壁光滑的圓柱形且其中部有一水平方向的橫向通孔7，所述橫向通孔7的橫截面為矩形，橫向通孔7內有彈簧6,彈簧6的兩端分別有一個立方形的插銷5，每個插銷5的頂面為斜面。兩插銷5均可以在橫向通孔7中水平滑動。每個插銷5的外端處于所述插銷槽8中、每個插銷5的內端處于所述橫向通孔7中。副螺釘9的釘桿的下部分為螺桿，此螺桿的直徑大于連接頭3的直徑且小于所述主螺釘1的螺桿的外直徑。

螺母4的內側壁分為內直徑不等的上下兩部分，其上部分的內直徑大于其下部分的內直徑，螺母4內壁上部分螺接于主螺釘1的螺桿上且二者的螺紋配合方式為順時針方向前進、逆時針方向后退；螺母4內壁的下部分螺接于副螺釘9的釘桿的下部分的螺桿上且二者的螺紋配合方式為逆時針方向前進、順時針方向后退。

裝配時，先將主螺釘1的螺桿穿過待夾緊構件10的通孔后，將螺母4的上端沿順時針方向旋于所述主螺釘1的螺桿上并旋緊，再將連接頭3插于錨固孔2中并逆時針方向旋轉副螺釘9，在旋轉過程中，兩插銷5不斷在錨固孔2中上升，當連接頭3的頂端與錨固孔2的內頂面接觸時，所述插銷5的底面高于所述插銷槽8的底沿，此時在彈簧6的推動下，兩插銷5的外端均插入到插銷槽8中，此時螺母4與主螺釘1的位置關系被鎖定。