[實用新型]等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件快速靜扭檢測裝置

有效

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• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202916092U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 王立軍;向軍;曾令鎰
• 申請（專利權）人: 浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種萬向節(jié)驅(qū)動軸檢測裝置，具體涉及一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件快速靜扭檢測裝置。

背景技術

汽車驅(qū)動軸擔負著從差速器或末端減速齒輪到驅(qū)動輪的動力扭矩傳遞功能，具有高抗扭、抗彎的要求，是汽車傳動系統(tǒng)中關鍵部件之一，對整車的性能影響極大，而等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件的靜扭轉強度——即靜態(tài)扭轉強度是評價驅(qū)動軸摩擦焊件加工質(zhì)量的一項重要技術指標。現(xiàn)有等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件靜扭檢測裝置——即靜態(tài)扭轉強度檢測裝置的加載系統(tǒng)動力多采用伺服電機或油馬達形式，運用工控機及專業(yè)軟件對數(shù)據(jù)進行采集、存儲和分析，檢測裝置實行單件檢測的方法。上述現(xiàn)有的等速驅(qū)動軸摩擦焊件靜扭檢測裝置，可以滿足驅(qū)動軸一般性檢測使用需求，但存在電機功率要求高、自損功率大、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集點與加載系統(tǒng)扭矩輸出點易出現(xiàn)時間偏差、數(shù)據(jù)采集存儲繁瑣、檢測周期長、單件檢測效率低等一系列問題，這些不僅增加了實驗能耗、降低了檢測效率、提升了實驗成本，還嚴重影響檢測數(shù)據(jù)的準確性、可靠性，造成對產(chǎn)品加工質(zhì)量的誤判。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件快速靜扭檢測裝置，結構簡易、操作簡單，電氣成本低，維護方便，檢測數(shù)據(jù)準確、可靠，檢測效率高、檢測周期較短、檢測成本低，產(chǎn)品實驗數(shù)據(jù)的可追溯性高。

為解決上述現(xiàn)有的技術問題，本實用新型采用如下方案：等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件快速靜扭檢測裝置，包括設在機體上定位并扭動被檢測工件的傳動系統(tǒng)和帶動傳動系統(tǒng)轉動的動力系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)上設有搖臂，所述搖臂轉動帶動傳動系統(tǒng)轉動進而實現(xiàn)扭動被檢測工件，所述動力系統(tǒng)與搖臂連接并通過帶動搖臂轉動實現(xiàn)帶動傳動系統(tǒng)轉動，所述動力系統(tǒng)包括連接機體與搖臂一端的液壓油缸Ⅰ和連接機體與搖臂另一端的液壓油缸Ⅱ，液壓油缸Ⅰ和液壓油缸Ⅱ均通過液壓控制系統(tǒng)工作，所述機體上設有收集、檢測以及存儲被檢測工件實時扭矩強度數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集和存儲系統(tǒng)。

作為優(yōu)選，所述傳動系統(tǒng)包括設在機體上的主動軸和從動軸，檢測時被檢測工件定位在主動軸和從動軸之間并被主動軸扭動，所述搖臂設在主動軸上。

作為優(yōu)選，液壓油缸Ⅰ的活塞桿和液壓油缸Ⅱ的活塞桿均垂直于主動軸。

作為優(yōu)選，所述搖臂為一個紡錘形桿體，所述主動軸垂直設于搖臂的中心。

作為優(yōu)選，液壓油缸Ⅰ和液壓油缸Ⅱ通過與油箱連通實現(xiàn)由油箱向液壓油缸Ⅰ和液壓油缸Ⅱ進油、由液壓油缸Ⅰ和液壓油缸Ⅱ向油箱回油，油箱上連有進油、回油用的液壓泵，所述油箱通過換向閥連接管路Ⅰ和管路Ⅱ，管路Ⅰ連接第一調(diào)速閥后分別與液壓油缸Ⅰ的左腔、液壓油缸Ⅱ的右腔連通，管路Ⅱ分支分為管路Ⅲ和管路Ⅳ，管路Ⅲ連接第二調(diào)速閥和兩位兩通電池閥后分別與液壓油缸Ⅰ的右腔、液壓油缸Ⅱ的左腔連通，管路Ⅳ連接兩位兩通電池閥后分別與液壓油缸Ⅰ的右腔、液壓油缸Ⅱ的左腔連通，所述液壓泵、換向閥、第一調(diào)速閥、第二調(diào)速閥、兩位兩通電池閥以及兩位兩通電池閥均通過液壓控制系統(tǒng)工作。

作為優(yōu)選，所述傳動系統(tǒng)還包括設在機體上支撐被檢測工件的支撐架。

作為優(yōu)選，所述支撐架包括設在機體上的中心架座和設在中心架座上的高度可調(diào)的可調(diào)V形支撐板。

作為優(yōu)選，所述傳動系統(tǒng)同時檢測至少兩個被檢測工件，所述至少兩個被檢測工件軸向并排排列，相鄰兩個被檢測工件端部之間通過與被檢測工件端部結構相配合的連接塊連接。

作為優(yōu)選，還包括與液壓控制系統(tǒng)連接的可設置系統(tǒng)工進扭矩和最高扭矩或試驗扭矩的觸摸屏，所述液壓控制系統(tǒng)根據(jù)觸摸屏設定的工進扭矩和最高扭矩或試驗扭矩控制液壓油缸Ⅰ和液壓油缸Ⅱ工作。

作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)采集和存儲系統(tǒng)包括檢測被檢測工件的實時扭矩并轉換為實時反饋響應電流的扭矩傳感器、接收扭矩傳感器的實時反饋響應電流并將其轉換為數(shù)據(jù)信號的A/D模擬量模塊和對數(shù)據(jù)曲線及實時數(shù)據(jù)量進行監(jiān)控的觸摸屏，A/D模擬量模塊、觸摸屏和設有通訊應用程序及數(shù)據(jù)采集監(jiān)控應用程序的計算機系統(tǒng)通過用于數(shù)據(jù)中轉或轉換的通訊模塊連接。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸摩擦焊件快速靜扭檢測裝置，具有以下優(yōu)點：

1、液壓動力輸出裝置采用雙向擺轉頂拉平衡油缸，兩頂拉油缸關于主動軸成直角對稱裝夾在搖臂兩端，確保主動軸所受頂拉力均衡，避免主動軸受力不均而產(chǎn)生晃動等特征影響測量結果，主動軸最大變角范圍達65°，足以瞞住驅(qū)動軸標準靜扭值下扭轉角度值的需求；