[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的軸承脫水防銹機(jī)的油路循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220683271.8
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202983392U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟繁茂
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州萃智新技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B01D36/02
• 分類號: B01D36/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油路循環(huán)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種改進(jìn)的軸承脫水防銹機(jī)的油路循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軸承內(nèi)圈、外圈、套圈和軸承成品在加工過程中需要進(jìn)行清洗，在自動(dòng)化生產(chǎn)線中通常用自動(dòng)清洗機(jī)對其進(jìn)行清洗，在清洗機(jī)的清洗介質(zhì)為水質(zhì)時(shí)需要對軸承進(jìn)行脫水防銹處理，以避免軸承生銹。現(xiàn)今的脫水防銹機(jī)對水液和雜質(zhì)混入油液的現(xiàn)象進(jìn)行了處理，然而其過濾都不是很徹底，對于易于沉淀的雜質(zhì)能得到較好的效果，而懸浮或上浮的雜質(zhì)卻無法清洗，這給過濾器帶來很大的負(fù)擔(dān)，而過濾器的更換是一個(gè)很繁瑣和耗財(cái)?shù)倪^程。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種新的改進(jìn)的軸承脫水防銹機(jī)的油路循環(huán)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題的方案是：一種改進(jìn)的軸承脫水防銹機(jī)的油路循環(huán)系統(tǒng)，包括軸承脫水防銹油箱、油液凈化油箱、過濾器，過濾器連接油管，油管連接軸承脫水防銹油箱，軸承脫水防銹油箱連接油閥門；油液凈化油箱底部固定安裝擋板，擋板的中部安裝微濾網(wǎng)；擋板左側(cè)設(shè)有向左斜坡，向左斜坡的坡底連接排油管道，排油管道連接過濾器；擋板右側(cè)設(shè)有向前斜坡，擋板右側(cè)的前側(cè)壁上開設(shè)出水口；油閥門連接過濾管，過濾管內(nèi)安裝濾網(wǎng)，過濾管下端連接彎油管，彎油管與油液凈化油箱的上蓋板采用螺紋連接，彎油管管口斜指向側(cè)壁。

作為上述方案的優(yōu)選，微濾網(wǎng)的目數(shù)是250-350目。

作為上述方案的優(yōu)選，濾網(wǎng)的目數(shù)是50-100目。

作為上述方案的優(yōu)選，油閥門和過濾管之間、過濾管和彎油管之間通過螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中油閥門和過濾管之間、過濾管和彎油管之間通過螺紋連接可以方便過濾管的拆卸、清洗，過濾管中的濾網(wǎng)可以篩留住較大的雜質(zhì)；彎油管管口斜指向側(cè)壁可以有效降低管中的油對油箱底部的油和水的沖擊，減少水的濺射；擋板中部設(shè)有微濾網(wǎng)對流過的油液里的雜質(zhì)進(jìn)行二次過濾，提高油質(zhì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中擋板和向前斜坡部分的右視圖。

圖中，1：排油管道，2：油泵，3：過濾器，4：油管，5：軸承脫水防銹油箱，6：油閥門，7：濾網(wǎng)，8：過濾管，9：油液凈化油箱，10：彎油管，11：微濾網(wǎng)，12：向前斜坡，13：擋板，14：向左斜坡。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，一種改進(jìn)的軸承脫水防銹機(jī)的油路循環(huán)系統(tǒng)，包括軸承脫水防銹油箱、油液凈化油箱、過濾器，過濾器連接油管，油管連接軸承脫水防銹油箱，軸承脫水防銹油箱連接油閥門；油液凈化油箱底部固定安裝擋板，擋板的中部安裝微濾網(wǎng)；擋板左側(cè)設(shè)有向左斜坡，向左斜坡的坡底連接排油管道，排油管道連接過濾器；擋板右側(cè)設(shè)有向前斜坡，擋板右側(cè)的前側(cè)壁上開設(shè)出水口；油閥門連接過濾管，過濾管內(nèi)安裝濾網(wǎng)，過濾管下端連接彎油管，彎油管與油液凈化油箱的上蓋板采用螺紋連接，彎油管管口斜指向側(cè)壁，微濾網(wǎng)的目數(shù)是250-350目，濾網(wǎng)的目數(shù)是50-100目，油閥門和過濾管之間、過濾管和彎油管之間通過螺紋連接。