[實用新型]一種柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220683108.1 | 申請日： | 2012-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN203201624U | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃黎敏;黃利錦 | 申請（專利權(quán)）人： | 貴州黃帝車輛凈化器有限公司 |
| 主分類號： | F01N3/025 | 分類號： | F01N3/025;F01N3/20 |
| 代理公司： | 杭州中平專利事務(wù)所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平;王俊城 |
| 地址： | 556011 貴州省黔東南*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油發(fā)動機 排氣 處理 升溫 裝置 | ||
1.一種柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：加熱棒（1）為柱狀結(jié)構(gòu)且劃分為接線端部（105）、熱傳導部（104）和高溫引燃頭（103），熱傳導部（104）位于柴油氣化腔（2）內(nèi)且與柴油氣化腔（2）兩端端蓋密封配合，接線端部（105）和高溫引燃頭（103）則位于柴油氣化腔端蓋外，蓄熱體（4）套在加熱棒的熱傳導部（104）上且位于柴油氣化腔（2）內(nèi)，高溫引燃頭（103）上罩有引燃管腔（11），燃燒腔（12）一端與柴油氣化腔（2）連接且罩在引燃管腔（11）上，輸油管（8）中的噴油管部穿過柴油氣化腔（2）端蓋且位于柴油氣化腔（2）內(nèi)，輸油管（8）中的加熱部位于燃燒腔（12）內(nèi)，位于加熱棒（1）一端的柴油氣化腔（2）的端蓋上開有油氣噴嘴（10）。
2.一種柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：加熱棒（1）為柱狀結(jié)構(gòu)且劃分為接線端部（105）、熱傳導部（104）和高溫引燃頭（103），熱傳導部（104）位于柴油氣化腔（2）內(nèi)且熱傳導部（104）與柴油氣化腔（2）兩端端蓋密封配合，接線端部（105）和高溫引燃頭（103）則位于柴油氣化腔端蓋外，高溫引燃頭（103）上罩有引燃管腔（11），引燃管腔（11）套有油氣混合燃燒管腔（15）且油氣混合燃燒管腔（15）的管壁上有進氣孔或進氣管（9），蓄熱體（4）套在加熱棒的熱傳導部（104）上且位于柴油氣化腔（2）內(nèi)，燃燒腔（12）一端與油氣混合燃燒管腔（15）連接，輸油管（8）中的噴油管部穿過油氣混合燃燒管腔（15）、柴油氣化腔（2）端蓋且位于柴油氣化腔（2）內(nèi)，輸油管（8）中的加熱部位于燃燒腔（12）內(nèi)，位于加熱棒（1）一端的柴油氣化腔（2）的端蓋上開有油氣噴嘴（10）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述輸油管（8）噴油管部上間距開有噴油微孔（7）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述引燃管腔（11）開有氣孔（14）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述加熱棒的高溫引燃頭（103）長度小于15毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述輸油管（8）加熱部呈螺旋盤旋狀結(jié)構(gòu)且位于燃燒腔（12）內(nèi)，油氣混合燃燒管腔（15）的管壁上有進氣孔或進氣管（9）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述蓄熱體（4）由直徑不等散熱片一大一小間距疊加構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述柴油氣化腔（2）由腔身和兩個端蓋構(gòu)成，兩個端蓋與腔身壁兩端密封連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述燃燒腔（12）一端與油氣混合燃燒管腔（15）壁旋接連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述燃燒腔（12）的另一端與喇叭口（13）連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述燃燒腔（12）為直徑不等的二級腔體構(gòu)成凸臺結(jié)構(gòu)，輸油管（8）加熱部的螺旋盤管緊靠在直徑大的燃燒腔壁。
12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述燃燒腔（12）直徑大于油氣混合燃燒管腔（15）直徑且形成凸臺結(jié)構(gòu)，輸油管（8）加熱部的螺旋盤管緊靠燃燒腔壁。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述柴油氣化腔（2）的腔身（201）上裹有隔熱保溫層（6）且隔熱保溫層（6）上套有保溫套（5）。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述加熱棒（1）由氮化硼棒體（101）和發(fā)熱絲（102）構(gòu)成，發(fā)熱絲（102）內(nèi)置在棒體（101）內(nèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述發(fā)熱絲（102）為鎢絲，或鉬絲。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的柴油發(fā)動機排氣后處理升溫裝置，其特征是：所述棒體（101）為氮化硼棒體。
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