[實(shí)用新型]全回轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220682560.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203186567U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠朝;王仕亮;任棟昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舟山海川船舶機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63H20/02
• 分類號(hào): B63H20/02
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及到一種將傳統(tǒng)的船漿和船舵集于一體，能夠改變船漿的推動(dòng)力方向從而改變船舶行進(jìn)方向的全回轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的船舵和船槳是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分，船槳為船舶提供推動(dòng)力，船舵用于控制船舶的行進(jìn)方向。現(xiàn)有技術(shù)中，船舶上的船槳和船舵分離安裝、組合工作，船漿的推動(dòng)力方向與船身保持不變，船舵控制方向，但有時(shí)船舵轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不到位，無(wú)法獲得推動(dòng)力和方向的最佳效果，使得船舶的操縱性、機(jī)動(dòng)性不足。

ZL201010522052.7公開(kāi)了一種船舵和船漿合為一體的技術(shù)方案，中間傳動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置可改變船漿的推動(dòng)力方向，從而改變船舶的行使方向。但是本技術(shù)方案回轉(zhuǎn)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)齒，存在以下問(wèn)題：（1）回轉(zhuǎn)馬達(dá)除提供回轉(zhuǎn)動(dòng)力外，還需要克服船漿驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生的扭矩，此回轉(zhuǎn)裝置不適于大功率船舶推進(jìn)系統(tǒng)；（2）在船舶高速行進(jìn)時(shí)，船舵的操縱性不足，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，回轉(zhuǎn)振動(dòng)等問(wèn)題，影響傳動(dòng)軸系的工作穩(wěn)定性及使用壽命；（3）大功率、高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)齒輪、回轉(zhuǎn)齒輪的設(shè)計(jì)、制造的要求極高，精密性要求高；（4）回轉(zhuǎn)裝置零部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件安裝精度高，制造、維修成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種將船漿和船舵集一體，能將船漿推動(dòng)方向在水平面內(nèi)360度全方位變動(dòng)，而且抗傳動(dòng)扭矩能力強(qiáng)、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造、維修成本低的回轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為，一種全回轉(zhuǎn)裝置，該裝置包括支撐套筒、回轉(zhuǎn)套筒、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置；上述支撐套筒中空，支撐套筒固定安裝在船體上；上述回轉(zhuǎn)套筒中空，上述回轉(zhuǎn)套筒活動(dòng)安裝在支撐套筒內(nèi)，回轉(zhuǎn)套筒在支撐套筒內(nèi)可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；船漿的驅(qū)動(dòng)軸從上述回轉(zhuǎn)套筒中穿過(guò)，驅(qū)動(dòng)軸在回轉(zhuǎn)套筒中可繞軸線旋轉(zhuǎn)為船漿傳遞動(dòng)力；上述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置包括一組蝸桿蝸輪和一組扇形齒輪，上述蝸桿蝸輪固定安裝在支撐套筒上；蝸輪軸上安裝有一個(gè)扇形齒輪，與上述扇形齒輪配合的另一個(gè)扇形齒輪固定套裝在回轉(zhuǎn)套筒上，兩個(gè)扇形齒輪嚙合傳動(dòng)；上述蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪，蝸輪帶動(dòng)蝸輪軸上的扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)套筒上的扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述的支撐套筒兩端設(shè)有滾動(dòng)軸承與回轉(zhuǎn)套筒活動(dòng)安裝，回轉(zhuǎn)套筒在支撐套筒內(nèi)可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，上述回轉(zhuǎn)套筒上設(shè)有齒輪臺(tái)，上述扇形齒輪過(guò)盈配合的套在回轉(zhuǎn)套筒上，并抵靠在齒輪臺(tái)上。

優(yōu)選的，上述蝸輪兩邊的軸承上安裝有對(duì)置的錐形滾子軸承。

優(yōu)選的，上述回轉(zhuǎn)套筒內(nèi)的兩端設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承套裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸在回轉(zhuǎn)套筒內(nèi)可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，上述回轉(zhuǎn)套筒包括上回轉(zhuǎn)套筒和下回轉(zhuǎn)套筒，上回轉(zhuǎn)套筒與支撐套筒活動(dòng)安裝，上回轉(zhuǎn)套筒與下回轉(zhuǎn)套筒固定連接，船漿的箱體固定安裝在下回轉(zhuǎn)套筒的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述全回裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、回轉(zhuǎn)振動(dòng)好，性能可靠，制造成本、維修成本低的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為全回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為全回轉(zhuǎn)裝置的實(shí)施例圖；

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種全回轉(zhuǎn)裝置，該裝置包括支撐套筒1、回轉(zhuǎn)套筒2、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置3；上述支撐套筒1外部設(shè)置有安裝用部件，支撐套筒1可固定安裝在船體升降裝置上，支撐套筒1中空，最好為中空的圓筒，中空的圓筒空間利用最為合理，支撐套筒1以及套筒內(nèi)部設(shè)有安裝其他部件的平臺(tái)或者接口，比如安裝蝸桿蝸輪3組的接口、安裝軸承的軸承座，支撐套筒1頂部可設(shè)置平臺(tái)用于安裝驅(qū)動(dòng)軸4的動(dòng)力輸入源；上述回轉(zhuǎn)套筒2活動(dòng)安裝在支撐套筒1內(nèi)，回轉(zhuǎn)套筒2中空，筒內(nèi)設(shè)有安裝其他部件的平臺(tái)或者部位，比如軸承座用于安裝軸承；上述回轉(zhuǎn)套筒2直徑按需要設(shè)計(jì)，但軸線要與支撐套筒1軸線平行，回轉(zhuǎn)套筒2可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向不移動(dòng)，但也可根據(jù)需要限定回轉(zhuǎn)套筒2在支撐套筒1中的軸向運(yùn)動(dòng)位置；船漿6的驅(qū)動(dòng)軸4從上述回轉(zhuǎn)套筒2中穿過(guò)，驅(qū)動(dòng)軸4可在回轉(zhuǎn)套筒2中繞軸線旋轉(zhuǎn)，為船漿6提供動(dòng)力；上述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置3包括一組蝸桿蝸輪3，一扇形齒輪34組，上述蝸桿蝸輪3組件固定安裝在支撐套筒1上，動(dòng)力裝置帶動(dòng)蝸桿31，蝸桿31驅(qū)動(dòng)蝸輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，上述蝸桿31、蝸輪軸33和回轉(zhuǎn)套筒2的軸線相互垂直；上述扇形此輪組的一個(gè)扇形齒輪34固定套裝在上述回轉(zhuǎn)套筒2上，另一個(gè)安裝在蝸輪軸33上。