[實用新型]一種腳踏自行車

有效

• 申請號: 201220682465.6
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202987445U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳兆紅
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海捷登應用技術研究所
• 主分類號: B62M1/28
• 分類號: B62M1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種腳踏自行車。?

背景技術

健康是人生最大的幸福，運動是健康的重要保證，全民健身運動正蓬勃興起，腳踏自行車運動不僅是奧運比賽項目，更是普通老百姓的代步工具，同時也具有鍛煉身體的功效，更加上全球倡導節能環保，“少開車，多騎車”也慢慢被人們認可，并得到政府的鼓勵，正是這種時代背景和歷史傳統的作用，腳踏自行車在人們的心目中又恢復了以往的地位，但是傳統的腳踏自行車在行車時如發生正面碰撞事故人身安全得不到保障，且又是通過腳踩腳踏360度旋轉，通過鏈輪、鏈條帶動車輪轉動，驅車前進。此種騎車方法必須是腿腳先向前用力再向下踩踏，人騎起來相對較累，功效不能得到很好的發揮。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能直接向下踩踏、人踏起來相對較輕松且功效較高、并且是模擬跑步運動站著踩踏的腳踏自行車。?

本發明所采用的技術方案為：一種腳踏自行車，包括車架、車把、車輪、驅動裝置及轉向裝置，其特征于，所述的驅動裝置包括設置在所述的車架上的一傳動組件和軸接在所述車架上的人字形支架，所述人字形支架設置有一合并部、一分叉部，所述的合并部一端軸接有腳踏，所述的腳踏另一端或反面軸接有腳踏輪，所述分叉部一端的分叉之間設置一嚙合件，用以隨所述人字形支架作擺動運動，從而驅動所述的傳動組件輸出圓周運動給所述的車輪；?

所述傳動組件包括：一鏈輪組，其軸接在所述車架上，其與所述嚙合件相嚙合，其將所述嚙合件的擺動運動轉換為圓周運動，并驅動所述車輪運動；?

所述嚙合件為一齒條，其與所述人字形支架一體成型或為一分裝結構，其兩端分別與所述分叉部連接；?

所述鏈輪組包括一驅動變速鏈輪和一主軸變速鏈輪，所述驅動鏈輪包括：一驅動鏈輪，其與所述嚙合件嚙合；一變速鏈輪，其與所述驅動鏈輪固定組合并與所述主軸變速鏈輪相匹配，所述變速鏈輪與所述主軸變速鏈輪通過一鏈條連接；所述主軸變速鏈輪，其帶有棘輪機構并與所述車輪連接固定，以驅動所述車輪運動；?

所述合并部上設置有一復位孔，其與一復位裝置連接，用以限制所述人字形支架的運動范圍并驅使其復位；?

所述復位裝置，其包括：一滑輪，其軸接在所述車架上，其圓周上設置有一凹槽；一彈性繩，其穿過所述滑輪上的凹槽，其兩端分別于所述合并部上的復位孔連接；?

所述合并部上設置有一排調整孔，所述的腳踏可以安裝在任何一個調整孔上；?

所述腳踏輪設置有腳踏輪罩。?

與現有技術比較本發明的有益效果在于：利用杠桿原理，將踏車人的自身重量轉化為驅動力，踏車人只要模擬踏步運動，可將對人字形支架的擺動轉化為持續的圓周運動，并與其相連接的傳動組件一起，實現省力和變速的功能，更重要的是在腳踏上安裝腳踏輪能保證在拐彎是腳踏不會碰到地上，更能防止自行車側翻。?

附圖說明

圖1是本發明立面結構示意圖；?

圖2是本發明俯視結構示意圖；?

以上附圖的名稱及序號：1、車架，2、車輪，4、人字形支架，5、調整孔，6、轉軸，?8、腳踏，9、齒條，10、主軸變速鏈輪，11、車把，13、滑輪，14、彈性繩，16、鋼絲繩，?18、T型轉向桿，19、后車輪車叉,?28、鏈條，31、限位裝置，32、驅動鏈輪，33、腳踏輪罩，34、腳踏輪，35、變速鏈輪，36、復位孔。?

具體實施方式