[實用新型]一種輪軸卡片傳遞夾

有效

• 申請號: 201220682373.8
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202967075U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 方南京;王漢青;姚毅;張學云;鄒建美;張慶良;方保寧;鄭安全
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B65D75/28
• 分類號: B65D75/28
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本實用新型屬于鐵路車輛及機械技術領域，特別涉及一種運用于鐵路貨車輪軸生產過程中的輪軸卡片傳遞夾。

背景技術

鐵路貨車輪軸生產質量過程控制要求十分嚴格，鐵道部文件明確要求：輪軸在生產工序周轉過程中，其質量保證卡片必須隨實物傳遞。目前，輪軸生產過程中傳統傳遞方式采用鋼制傳遞袋，其由不銹鋼鋼管，在其底部鑲嵌磁鐵而成，使用時將輪軸質量保證卡片卷曲后放置在鋼管內，利用磁鐵磁性將其吸附于車軸上。鋼制傳遞袋由于自重偏大，柔韌性不足，在工序周轉使用過程中經常出現脫落現象，使用效果不理想，且鋼制傳遞袋通用性差，使用中發生磕碰時容易變形導致報廢，使用成本較高。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種有效解決輪軸傳統鋼制傳遞袋使用時在傳遞過程中容易脫落及變形報廢的輪軸卡片傳遞夾。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種輪軸卡片傳遞夾，其特征在于：包括由柔性材料制成的曲面板、中間板以及鑲嵌在中間板上的若干磁鐵，所述曲面板兩側與中間板連接，所述曲面板中間隆起部分與中間板之間形成用于放置卡片的空間。

本實用新型所述的輪軸卡片傳遞夾，其所述鑲嵌在中間板上的磁鐵分布在曲面板兩側與中間板接觸連接部分，在所述中間板下方設置有底板，所述曲面板兩側部分、中間板以及底板通過鉚釘連接在一起。

本實用新型所述的輪軸卡片傳遞夾，其在所述鉚釘與曲面板兩側部分之間設置有墊圈。

本實用新型所述的輪軸卡片傳遞夾，其所述曲面板、中間板以及底板均由橡膠材料制成。

本實用新型通過鋁鉚釘將由橡膠材料制成的曲面板、中間板以及底板鉚接在一起，充分運用了橡膠輕便且韌性好的優點，解決了傳統鋼制傳遞袋使用時在傳遞過程中容易脫落及變形報廢的問題。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、曲面板、中間板以及底板采用鉚接形式，結構合理，運用橡膠及鋁制鉚釘材料，使其輕便，質量卡片傳遞過程可靠；

2、有效利用橡膠的彈性及韌性，受外力擠壓后不易損壞，使用壽命長；

3、通用性強，能同時滿足車輪、車軸、輪對及其它鐵制或鋼制產品生產過程中的卡片傳遞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中A-A剖視圖。

圖中標記：1為曲面板，2為中間板，3為磁鐵，4為曲面板中間隆起部分，5為底板，6為鉚釘，7為墊圈。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2和3所示，一種輪軸卡片傳遞夾，包括曲面板1、中間板2以及底板5，所述曲面板1兩側與中間板2連接，所述曲面板1中間隆起部分4與中間板2之間形成用于放置卡片的空間。在所述中間板2上鑲嵌有強力磁鐵3，所述磁鐵3分布在曲面板1兩側與中間板2接觸連接部分，每一側設置有至少兩個強力磁鐵且布置在中間板靠近端角部分，在所述中間板2下方設置有底板5，所述曲面板1兩側部分、中間板2以及底板5通過鋁鉚釘6及墊圈7鉚接在一起，每一側設置有三個鉚釘且均為布置。

其中，所述曲面板1、中間板2以及底板5均由橡膠材料制成。

本實用新型在使用時，將質量保證卡卷曲后放入曲面板1中間隆起部分4與中間板2形成的空間內，利用強力磁鐵的磁性將其吸附于輪軸上，在生產過程工序周轉中隨輪軸傳遞。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?