[實(shí)用新型]上卷卸卷小車用拉繩編碼器保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220682268.4
• 申請(qǐng)日: 2012-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN202933967U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司志強(qiáng);居建平;馬壯力;黃巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
• 主分類號(hào): B21C47/24
• 分類號(hào): B21C47/24
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉繩編碼器裝置應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種上卷卸卷小車用拉繩編碼器保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

上卷卸卷小車作為帶鋼軋制線上的必備工具，使用頻率非常高。在實(shí)際應(yīng)用過程中其使用壽命往往較低。主要有兩個(gè)方面的原因：首先，在酸軋線上進(jìn)行酸洗過程時(shí)，酸性溶液對(duì)拉繩編碼器的鋼質(zhì)拉繩腐蝕作用強(qiáng)烈；其次，在上卷以及卸卷過程中，掉落的鋼屑對(duì)拉繩的切削頻率很高，容易使鋼制的拉繩打毛，打毛的拉繩將不能正常工作。上述兩方面的原因都是拉繩的損壞導(dǎo)致編碼器的使用壽命縮短，因此，需要針對(duì)拉繩設(shè)計(jì)保護(hù)結(jié)構(gòu)，以期降低上述環(huán)境因素的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保護(hù)拉伸編碼器拉繩，降低其受酸性環(huán)境腐蝕的程度，減少異物摩擦的頻率的保護(hù)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種上卷卸卷小車用拉繩編碼器保護(hù)裝置，包括：套管1，頂板2，底板3，大搖臂4，小搖臂5；

所述套管1的管壁上開設(shè)孔槽9；

所述頂板2還與上卷卸卷小車上的拉繩編碼器6固定相連；所述套管1固定在所述頂板2與所述底板3之間，所述拉繩編碼器6的拉環(huán)置于套管1內(nèi)；所述大搖臂4通過所述小搖臂5穿過孔槽9與所述拉繩編碼器6的拉環(huán)相連；所述大搖臂4固定在上卷卸卷小車的導(dǎo)桿12底部，所述底板3固定在小車的升降缸13底部。

進(jìn)一步地，所述孔槽9的長度大于拉繩編碼器6的拉繩的行程。

進(jìn)一步地，所述頂板2以及底板3都設(shè)置有用于固定套管1的凸起10，所述套管1環(huán)套在所述凸起10上。

進(jìn)一步地，所述凸起10為管狀結(jié)構(gòu)；所述拉繩編碼器6的拉環(huán)通過所述管狀凸起10進(jìn)入套管1內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括：扣環(huán)7以及油管卡8；所述扣環(huán)7箍在小車升降缸13底部，與所述油管卡8連接，用以固定底板3。

進(jìn)一步地，與所述底板3相連的套管1以及小車升降缸13在豎直方向上平行。

本實(shí)用新型提供的拉繩編碼器保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，在小車原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)套管等結(jié)構(gòu)，降低在編碼器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉繩受到軋制線上的酸性溶液的接觸機(jī)率；同時(shí)避免其受到掉落的異物的摩擦；從而保護(hù)編碼器的拉繩。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上卷卸卷小車用拉繩編碼器保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為套管1的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為頂板2與拉繩編碼器6的固定結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為底板3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為大搖臂4以及小搖臂5的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為扣環(huán)7的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為油管卡8的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-套管，2-頂板，3-底板，4-大搖臂，5-小搖臂，6-拉繩編碼器，7-扣環(huán)，8-油管卡，9-孔槽，10-凸起，11-吊耳，12-導(dǎo)桿，13-升降缸。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種上卷卸卷小車用拉繩編碼器保護(hù)裝置，包括：套管1，頂板2，底板3，大搖臂4以及小搖臂5。其中，套管1的管壁上開設(shè)孔槽9；頂板2還與上卷卸卷小車上的拉繩編碼器6固定相連；套管1固定在頂板2與底板3之間，拉繩編碼器6的拉環(huán)置于套管1內(nèi)大搖臂4通過小搖臂5穿過孔槽9與拉繩編碼器6的拉環(huán)相連；大搖臂4固定在上卷卸卷小車的導(dǎo)桿12底部，底板3固定在小車的升降缸13底部。

參見圖2，本保護(hù)裝置主要通過在拉繩編碼器6的拉繩的行程范圍內(nèi)設(shè)置套管1來保護(hù)拉繩。為了便于拉繩和外界結(jié)構(gòu)連接，在套管1的管壁上開設(shè)孔槽9，其長度大于拉繩的行程。套管1對(duì)于阻擋軋制線上掉落的異物以及飛濺的酸溶液效果良好，且韌性很強(qiáng)；同時(shí)其維護(hù)成本低廉，適于工業(yè)生產(chǎn)中大規(guī)模使用。

參見圖3和圖4，為了固定套管1，本裝置設(shè)計(jì)了頂板2以及底板3。分別在頂板2以及底板3上設(shè)置凸起10，套管1的兩端分別環(huán)套在凸起10上達(dá)到固定的目的。同時(shí)為了使拉繩能夠進(jìn)入套管1內(nèi)，凸起10設(shè)計(jì)成管狀結(jié)構(gòu)，使拉繩能夠通過。頂板2和拉繩編碼器6固定連接在一起，拉伸編碼器的拉繩正對(duì)著管狀凸起10，避免拉繩與管壁產(chǎn)生摩擦。

參見圖5，鑒于拉繩編碼器6的拉繩和上卷卸卷小車的導(dǎo)桿12相連，本裝置還設(shè)計(jì)了大搖臂4以及小搖臂5用于連接導(dǎo)桿12與拉繩。其中，大搖臂4固定在導(dǎo)桿12底部，通過小搖臂5與拉繩相連，小搖臂5的頂端穿過孔槽9伸入套管1內(nèi)與拉繩的拉環(huán)相連。同時(shí)大搖臂4和小搖臂5活動(dòng)連接，便于調(diào)節(jié)位置，避免拉繩工作過程中與套管1的管壁摩擦。