[實用新型]同軸并聯(lián)式混合動力客車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220682210.X
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN202935146U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱云浩;葉衛(wèi)國;葉致中
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/40;B60K6/48
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種同軸并聯(lián)式混合動力客車。

背景技術(shù)

目前許多客車上都應(yīng)用混合動力系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種型式，有一種采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的并聯(lián)式混合動力客車，并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)安裝于客車的底盤上，并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下：發(fā)動機的輸出軸通過離合器與變速器的輸入軸傳動連接，變速器的輸出軸與驅(qū)動電機的輸出軸通過耦合器與驅(qū)動裝置傳動連接，驅(qū)動裝置帶動車輪滾動，其中，驅(qū)動電機與發(fā)動機不在同一軸線上，并且需要使用耦合器，使得這種并聯(lián)式混合動力客車的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜導(dǎo)致該并聯(lián)式混合動力客車不易于制造，制造成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本較低的同軸并聯(lián)式混合動力客車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的同軸并聯(lián)式混合動力客車，它包括車身、車身下側(cè)的底盤、發(fā)動機、離合器、變速器、驅(qū)動電機、傳動軸、驅(qū)動橋、車載能量儲存裝置和控制系統(tǒng)，發(fā)動機、離合器、變速器、驅(qū)動電機、傳動軸、驅(qū)動橋、車載能量儲存裝置均安裝于底盤上，發(fā)動機的輸出軸和變速器的輸入軸通過離合器傳動連接，驅(qū)動電機的輸出軸與驅(qū)動橋的輸入軸通過傳動軸傳動連接，驅(qū)動電機與車載能量儲存裝置電連接，它還包括安裝于底盤上的彈性聯(lián)軸器，變速器的輸出軸與驅(qū)動電機的輸入軸通過彈性聯(lián)軸器傳動連接，發(fā)動機、離合器、變速器彈性聯(lián)軸器、驅(qū)動電機和傳動軸安裝在同一軸線上。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點：

通過彈性聯(lián)軸器連接變速器和驅(qū)動電機，彈性聯(lián)軸器起到軸向間隙補償、降低系統(tǒng)共振的作用，發(fā)動機、離合器、變速器、彈性聯(lián)軸器、驅(qū)動電機和傳動軸安裝在同一軸線上，使得該同軸并聯(lián)式混合動力客車結(jié)構(gòu)較簡單，使該同軸并聯(lián)式混合動力客車比較容易制造，制造成本較低。

作為改進(jìn)，所述的車載能量儲存裝置為超級電容組，超級電容組具有功率密度高、充放電時間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬的優(yōu)點。

作為改進(jìn)，所述的超級電容組連接有充電裝置，把充電裝置連接市電，可讓超級電容組直接通過市電進(jìn)行外接充電。

作為改進(jìn)，所述的控制系統(tǒng)包括中央控制器、電容管理單元、發(fā)動機控制器、電機控制器、制動信號檢測單元和加速信號檢測單元，制動信號檢測單元和加速信號檢測單元的信號輸出端與中央控制器的信號輸入端電連接，中央控制器的信號輸出端分別與發(fā)動機控制器、電機控制器和電容管理單元的信號輸入端電連接，通過該控制系統(tǒng)可以根據(jù)客車不同的運行狀態(tài)，使驅(qū)動電機進(jìn)入能量回收模式或能量釋放模式，有效降低發(fā)動機工作負(fù)荷，達(dá)到節(jié)油的目的，改善車輛尾氣排放。?

附圖說明

圖1是本實用新型同軸并聯(lián)式混合動力客車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型同軸并聯(lián)式混合動力客車的底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型同軸并聯(lián)式混合動力客車的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖4是本實用新型同軸并聯(lián)式混合動力客車的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

其中，1、車身；2、底盤；3、超級電容組；4、發(fā)動機；5、離合器；6、變速器；7、彈性聯(lián)軸器；8、驅(qū)動電機；9、傳動軸；10、驅(qū)動橋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。