[實用新型]玩具船有效
| 申請號: | 201220680989.1 | 申請日: | 2012-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN203001962U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發明(設計)人: | 蔡少揚 | 申請(專利權)人: | 廣東飛輪科技實業有限公司 |
| 主分類號: | A63H23/04 | 分類號: | A63H23/04;A63H29/22 |
| 代理公司: | 汕頭市潮睿專利事務有限公司 44230 | 代理人: | 郭曉剛;唐瑞雯 |
| 地址: | 515800 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 玩具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種玩具船。
背景技術
目前,遙控的玩具船,通常包括船體、推力機構、舵機、遙控信號處理系統、電源。如公告號為CN201320402的中國專利文獻“遙控船”,公開了一種遙控船,該遙控船包括船體;由電動機、電子調速器和螺旋槳構成的推力機構;舵機,控制船體的運行方向;包括信號接收機的遙控信號處理系統;電源,為電動機、舵機和信號接收機提供電力;推力機構、舵機和遙控信號處理系統固定于同一基座上,基座位于船體的后方,基座通過連接組件與船體連接,連接組件上有一連接軸,連接軸與舵機的輸出軸連接;電動機和螺旋槳位于基座下方并伸入水平面以下,電動機輸出軸直接連接到螺旋槳的槳座上。
為了防止玩具船沒有入水時螺旋槳空轉,導致螺旋槳傷害使用者或自身損壞等情況的出現,有人對玩具船的開關進行了改進。如公開號為CN201684418的中國專利文獻“一種水上電動玩具”,該水上電動玩具由防水外殼、外殼內部的電池組、相關功能電路以及開關組成。開關串接在電池與電路之間,由兩個金屬導電端子構成,從外殼內部向外延伸出來,能夠通過手動接通,或通過水導通。本文中將該開關稱為水接觸開關,當兩個金屬導電端子均位于水中,則電路導通。
上述技術的缺點在于:由于開關的兩個金屬導電端子均位于玩具的底面,一旦玩具在水中發生翻轉,則玩具就無法通電,失去控制。對于玩具船來說,在水中發生翻轉,導致船底朝上的情況是經常出現的情況,但是遇到這種情況上述結構的玩具船就無法工作了,如果玩具船在遠離岸邊的水中,使用者就難以將玩具船取回,因此這種結構存在重大缺陷,無法被市場接受。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術玩具在水中翻轉后就無法通電、失去控制的缺點,提供一種玩具船,這種玩具船在水中翻轉到船底朝上的情況下還能夠保持通電,依然能夠進行控制,使用者能夠控制螺旋槳,讓玩具船自動再次翻轉到船底朝下的狀態。采用的技術方案如下:
一種玩具船,包括船體、推力機構、舵機、遙控信號處理系統、電源和第一水接觸開關,所述船體密封,所述推力機構、舵機分別安裝在船體上,所述推力機構包括螺旋槳和螺旋槳轉軸,所述螺旋槳安裝在螺旋槳轉軸上,所述遙控信號處理系統、電源設置在船體內,第一水接觸開關設置在船體底面,其特征在于:所述玩具船還包括第二水接觸開關,所述第二水接觸開關設置在船體的船舷頂面上,所述第二水接觸開關與第一水接觸開關并聯后串接在遙控信號處理系統、電源組成的電路中。
較優的方案,所述第二水接觸開關包括兩個第二金屬導電端子,所述兩個第二金屬導電端子分別設置在船體的船舷頂面上。
更優的方案,所述兩個第二金屬導電端子位于船舷后端。
更優的方案,所述第一水接觸開關包括第一金屬導電端子和螺旋槳轉軸,所述第一金屬導電端子設在船體底面。這種方案的好處是,如果船體底面雖然位于水中,但是螺旋槳轉軸沒有入水(這種狀況叫做擱淺,這是因為水不夠深造成的),這種情況下電路不會導通,能夠避免螺旋槳與水底的石頭等碰撞導致螺旋槳損壞。
本實用新型對照現有技術的有益效果是,由于設有第二水接觸開關,因此玩具船在水中翻轉到船底朝上的情況下還能夠保持通電,依然能夠進行控制,使用者能夠控制螺旋槳,讓玩具船自動再次翻轉到船底朝下的狀態,不僅消除了原有玩具船一旦翻轉就斷電、完全失去控制的缺陷,讓玩具船的安全性大幅提升,并且讓玩具船具有翻船后自動翻轉回到船底朝下狀態的功能,大幅提高玩具船的趣味性和可玩性;而第一水接觸開關將螺旋槳轉軸作為一個金屬導電端子,在玩具船擱淺時能夠有效避免螺旋槳與水底的石頭等碰撞導致螺旋槳損壞的情況發生,進一步加強了玩具船的安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型優選實施例玩具船的結構示意圖;
圖2是圖1所示優選實施例玩具船翻轉180度后的結構示意圖;
圖3是圖1所示優選實施例的電路原理框圖。
具體實施方式
如圖1-3所示,本優選實施例中的玩具船,包括船體1、推力機構、舵機2、遙控信號處理系統、第一水接觸開關K1、電源和第二水接觸開關K2,船體1密封,所述推力機構、舵機2分別安裝在船體1上,所述推力機構包括螺旋槳6和螺旋槳轉軸5,所述螺旋槳6安裝在螺旋槳轉軸5上,遙控信號處理系統、電源設置在船體1內,第一水接觸開關K1設置在船體1底面。
所述第二水接觸開關K2設置在船體1的船舷7頂面上,所述第二水接觸開關K2與第一水接觸開關K1并聯后串接在遙控信號處理系統、電源組成的電路中,如圖3所示。
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