[實用新型]單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220680895.4
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203098668U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏坤財
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本實用新型涉及汽車制動裝置領(lǐng)域，具體的是一種單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)。

????制動輪缸一般依靠壓縮空氣或油進入制動缸，推動活塞等一套基礎(chǔ)裝置而起制動作用，是汽車制動器的一個部分，用于產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的力，即制動力。

工作過程中，如果制動輪缸內(nèi)腔的油壓或氣壓過大，就會導致制動輪缸內(nèi)部的活塞瞬間被推出和推回，推出時易發(fā)生活塞飛出，推回時已發(fā)生活塞之間的碰撞，不僅造成了損失，還會帶來安全隱患，而且制動輪缸的內(nèi)部滑動結(jié)構(gòu)非常重要，會影響到其制動效果。

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，輪缸的滑動性能和密封性能好的單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案：

????單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)，包括缸體，其特征在于：所述的缸體上開有活塞安裝孔并滑動安裝有活塞，所述的活塞上連接有皮碗和彈簧，所述的彈簧的左半部為錐臺形、右半部為柱形結(jié)構(gòu)，且其兩端分別固定于皮碗和活塞安裝孔的底部；缸體的側(cè)壁上開有兩個連通活塞安裝孔的通孔，并分別安裝防塵塞和放氣螺釘、放氣帽，所述的活塞安裝孔的孔口安裝有密封的防塵罩，所述的活塞安裝孔的側(cè)壁和活塞上分別開有一軸向?qū)Р酆驮O(shè)有一導向筋，導向槽和導向筋滑動密封配合。

????單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)，包括缸體，其特征在于：所述的缸體上開有活塞安裝孔并滑動安裝有活塞，所述的活塞上連接有皮碗和彈簧，所述的彈簧的左半部為錐臺形、右半部為柱形結(jié)構(gòu)，且其兩端分別固定于皮碗和活塞安裝孔的底部；缸體的側(cè)壁上開有兩個連通活塞安裝孔的通孔，并分別安裝防塵塞和放氣螺釘、放氣帽，所述的活塞安裝孔的孔口安裝有密封的防塵罩，所述的活塞安裝孔的側(cè)壁和活塞上分別開有一軸向?qū)Р酆驮O(shè)有一導向筋，導向槽和導向筋滑動密封配合。

所述的單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)，其特征在于：所述的缸體的右半部為帶有斜坡的臺狀并開有安裝孔。

本實用新型的優(yōu)點：

本實用新型采用單活塞的設(shè)計，有效的降低了能源損耗，同時不影響正常的工作需要，滑動性能和密封性能均滿足實際的需要。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)剖面視圖。

參見附圖，單活塞制動輪缸滑動機構(gòu)，包括缸體1，缸體1上開有活塞安裝孔并滑動安裝有活塞2，活塞2上連接有皮碗3和彈簧4，彈簧4的左半部為錐臺形、右半部為柱形結(jié)構(gòu)，且其兩端分別固定于皮碗3和活塞安裝孔的底部；缸體1的側(cè)壁上開有兩個連通活塞安裝孔的通孔，并分別安裝防塵塞5和放氣螺釘6、放氣帽7，活塞安裝孔的孔口安裝有密封的防塵罩8，活塞安裝孔的側(cè)壁和活塞2上分別開有一軸向?qū)Р酆驮O(shè)有一導向筋2?1，導向槽和導向筋2?1滑動密封配合，缸體1的右半部為帶有斜坡的臺狀并開有安裝孔。