[實(shí)用新型]采用氣體引射器的氣動汽車動力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220680119.4 | 申請日: | 2012-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN203046874U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬重芳;吳玉庭;何為 | 申請(專利權(quán))人: | 馬重芳 |
| 主分類號: | B60K8/00 | 分類號: | B60K8/00 |
| 代理公司: | 北京金闕華進(jìn)專利事務(wù)所(普通合伙) 11224 | 代理人: | 吳鴻維 |
| 地址: | 100124 北京市朝陽區(qū)平*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 采用 氣體 引射器 氣動 汽車 動力 系統(tǒng) | ||
1.一種采用氣體引射器的氣動汽車動力系統(tǒng),所述采用引射器的氣動汽車發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)包括高壓空氣瓶(1)、空氣預(yù)熱器(2)、氣體引射器(3)和氣動發(fā)動機(jī)(4),其特征在于:
裝有高壓空氣的高壓空氣瓶(1)出口通過氣體管道連接至所述氣體引射器(3)的入口,所述氣體引射器(3)的出口與氣動發(fā)動機(jī)(4)的輸入端相連;
所述空氣預(yù)熱器(2)設(shè)置在高壓空氣瓶(1)出口與所述氣體引射器(3)的入口之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統(tǒng),其特征在于:氣體引射器(3)采用單級引射或多級引射的方式,多級引射方式又包括串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)幾種結(jié)構(gòu)方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統(tǒng),其特征在于:所述氣動發(fā)動機(jī)(4)包括往復(fù)活塞式、回轉(zhuǎn)容積式等各種氣動發(fā)動機(jī)型式,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可以是單級型式也可以為多級型式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統(tǒng),其特征在于:還包括引射排氣回路系統(tǒng),所述引射氣體回路系統(tǒng)的一端連接至發(fā)動機(jī)排氣管,另一端連接至氣體引射器(3)的引射口。
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