[實用新型]非接觸式路面狀況傳感器

有效

• 申請號: 201220679928.3
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203037223U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李秀紅;裴巧萍;張振強;黃小龍;朱東紅;牛素軍;蘇振;吳蘇;李佳;王一;劉峰磊
• 申請（專利權）人: 河南中原光電測控技術有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及路面狀況檢測傳感器技術領域，尤其涉及一種非接觸式路面狀況傳感器。?

背景技術

目前，為檢測路面上的潮濕、積水、積冰、積雪情況，多采用接觸式傳感器，即需要將傳感器安置在路面下，通過采集路面上覆蓋物的導電率，并將采集到的信號傳輸給中央處理器，從而獲得路面狀況，在實際使用中，需要切開路面將傳感器埋入路面下，埋入后很難去除，不易檢修維護，并且隨著車輛的長期踩壓下，會出現下陷的情況，從而使傳感器所采集到的信號出現越來越大的偏差。?

申請號為201020684452.3的中國實用新型專利公開了一種具有激光發生器及回波接收器位置雙向調節機構的檢測儀，該檢測儀包括機架，機架上裝設有光信號發射器、光信號接收器和信號處理裝置，光信號發射器向路面的目標位置處發射激光，由光信號接收器接收從路面目標位置處反射回的信號，并傳遞到信號處理裝置進行處理后，得到關于路面狀態的信息，但是在確定路面狀況時，只能將過光信號接收器接受到的信號強弱、與其他信號或干路面時信號相比較，通過經驗模糊得出路面上水層、冰層或雪層的情況，無法準確得到水層、冰層或雪層厚度的具體數據，從而使得到的路面狀況準確性差。。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可獲得具體覆蓋物厚度具體數據的非接觸式路面狀況傳感器，旨在提高現有檢測儀對覆蓋物厚度的檢測精度。?

為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：?

本實用新型的非接觸式路面狀況傳感器的技術方案如下：

非接觸式路面狀況傳感器，包括用于向路面發射光信號、以供光信號接收器接收路面上的反射光信號的光信號發射器以及用于接收路面反射回光信號的光信號接收器，所述光信號發射器包括發射座，發射座上開設有至少兩個間隔分布的發光孔，發光孔沿前后方向延伸，所有發光孔的前端開口、后端分別裝設有用于發射不同波長光信號的發光體，發光體與發光通道一一對應設置，并在發光孔內裝設有處于發光體之前的用于使發光體所發射的光信號相互平行的發射透鏡。

各發光孔的軸線相互平行，且發射透鏡處于發射孔的前端開口內。?

所述發射座上連接有處于發射孔前的發射管，發射管沿發射透鏡折射后光信號的光路延伸，所有發射孔的前端開口處于發射管的后端端口內，并在發射管內裝設有處于發射座之前的用于封堵發射管的發射保護透鏡。?

根據權利要求3所述的非接觸式路面狀況傳感器，其特征在于，所述發射座的一側鉸接在發射管的后端端口處管壁上、另一端設置有用于撐開發射座的前側面與發射管的后端環端面、以調節兩者之間夾角的發射角調整機構。?

所述發射座的外圍包裹有箱體狀的殼體，殼體上開設有與發射管插接配合的開口，并固定在發射管的外周上，在殼體上還開設有前后延伸的螺栓過孔，所述發射角調整機構包括從所述螺栓過孔中穿過的調節螺栓，調節螺栓的桿部伸入殼體內，并從發射座上開設的調節通孔中穿過，在調節螺栓桿部的外周上從前往后依次裝設有前調節螺母、隔套和后調節螺母，且隔套和后調節螺母分別處于所述調節通孔的前后兩側。?

所述發射座和調節螺母之間裝設有套設在調節螺栓桿部外周上的隔套或彈簧，所述隔套或彈簧的兩端分別與所述調節通孔的前端孔沿和調節螺母的后端端面擋止配合。?

所述發射管的外周上凸設有處于開口之后的環形擋沿，在發射管的外周上同軸螺紋連接有處于開口之前的用于將殼體壓緊在環形擋沿上的鎖緊套，所述殼體通過鎖緊套固定在發射管的外周上，并在鎖緊套和殼體之間裝設套設在發射管外周上的環形密封圈。?

所述發射管的遠離發射座的一端同軸套設有管狀的發射保護罩，所述發射保護罩的前端從發射管的前端伸出，且保護罩的前端端面處于從前往后傾斜的斜面上。?

所述光信號接收器上裝設有用于供光信號沿軸向通過、以進入光信號接收器的接收管，接收管內裝設有用于封堵其內孔的接收保護透鏡。?

所述光信號接收器上處于將紅外光導入接收保護透鏡的兩個導光棒，兩個導光棒處于接收保護透鏡的相對兩側、且延伸方向與接收保護透鏡的鏡面方向垂直，在光信號接收器上裝設有處于導光棒遠離接收保護透鏡的一端、并用于通過導光棒向接收保護透鏡內發生紅外光的紅外發光體和用于接收從導光棒內穿過的紅外光的紅外接收體，紅外發光體與紅外接收體分別與兩個導光棒一一對應設置。?