[實用新型]液壓夾緊機構

有效

• 申請號: 201220679825.7
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203062603U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張信聰;黃書榮
• 申請（專利權）人: 重慶信奇建材機械制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械領域，具體涉及一種液壓夾緊機構。

背景技術

制動機構是具有使運動部件或運動機械減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車、閘；制動機構通過外界對制動部位施加一定的作用力，對運作的器械施加與運作方向相反的外力，利用非旋轉元件和與旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢，從而對其進行一定程度的強制制動。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則安裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便的液壓夾緊機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種液壓夾緊機構，包括機座、油缸、活塞、鉸接在機座上的夾爪和施力桿，施力桿與活塞連接，活塞與底座之間連接有復位彈簧，施力桿上設有軸環，軸環連接有連接桿，連接桿、施力桿和夾爪構成搖桿滑塊四桿機構，夾爪的從動端壓緊工件。

壓緊工件時，向油缸內注入加壓流體，推動活塞運動從而驅動施力桿滑動，施力桿作為搖桿滑塊四桿機構的動力源，施力桿的滑動驅動夾爪轉動，使得夾爪的從動端壓緊工件；需松開時，抽出油缸內的流體，活塞在復位彈簧作用下反方向運動拉回施力桿，驅動夾爪的從動端脫離工件。本實用新型的結構簡單，操作過程中只需對油缸內的加壓流體進行注入和抽出便可實現對工件的夾緊和松開。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，將加壓流體注入到油缸7的右室，活塞9就會向左移動，夾緊力通過片簧4傳至夾爪2，片簧4的一端固定在夾爪2上，另一端彎成環狀掛在軸環1的環狀槽內，軸環1裝在活塞桿6上，夾爪2共有8個，其中段均鉸接在機座5上以固定軸為中心回轉，將放置的工件3夾緊。油缸7內的加壓流體流出后，彈簧8的回復力使活塞9向右移動，松開工件3。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。