[實用新型]汽車發動機用正時罩蓋

有效

• 申請號: 201220679819.1
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203067113U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 沈成溜;冉志剛;雷貴青
• 申請（專利權）人: 重慶百吉四興壓鑄有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及汽車發動機用正時罩蓋。

背景技術

汽車發動機的正時罩蓋對發動機中正時系統裝置起到密封保護作用，由于正時系統裝置在發動機工作過程中會產生比較大的噪音，因此，正時罩蓋還可以起到降低噪音的作用。

現目前，汽車發動機的正時罩蓋大多采用鑄鐵材料鑄造成型，不僅產品的壁厚尺寸較大，產品較重，裝配到汽車中無法滿足汽車輕型化的發展需求；而且緊固孔設計時，需要先鑄出臺階，經鉆孔、攻絲后才能使用，大大降低了工作效率，增加了企業的生產成本，非常不利于企業的長期發展和進步。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決現有汽車發動機的正時罩蓋結構設計不合理而帶來產品壁厚尺寸較大、產品較重以及緊固孔設計麻煩等諸多問題，而提出汽車發動機用正時罩蓋。

本實用新型的技術方案：汽車發動機用正時罩蓋，包括罩蓋本體，所述的罩蓋本體集成發動機缸體前端的水泵和曲軸油封，所述的罩蓋本體為鋁合金壓鑄件，所述罩蓋本體的壁厚為4㎜，所述罩蓋本體的側面設有加強筋。

本實用新型的汽車發動機用正時罩蓋，由于罩蓋本體為鋁合金壓鑄件，罩蓋本體的壁厚為4㎜，故產品的壁厚尺寸非常小，且產品的重量較輕，安裝到汽車上可以滿足汽車輕型化的發展需求；由于罩蓋本體的側面設有加強筋，故保證了產品的強度要求，使得產品能夠滿足使用要求。

進一步，所述的罩蓋本體設有緊固螺孔。

由于罩蓋本體設有緊固螺孔，故壓鑄時緊固螺孔可以直接成型，無需先鑄出臺階，再鉆孔和攻絲，大大提高了工作效率，降低了企業的生產成本，非常有利于企業的長期發展和進步。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車發動機用正時罩蓋的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供汽車發動機用正時罩蓋，包括罩蓋本體1，罩蓋本體1集成發動機缸體前端的水泵和曲軸油封，罩蓋本體1為鋁合金壓鑄件，罩蓋本體1的壁厚為4㎜，罩蓋本體1的側面設有加強筋2，罩蓋本體1設有緊固螺孔3。

本實施例中，罩蓋本體1為鋁合金壓鑄件，采用的材料為鋁合金，其密度為2.7g/cm³，而鑄鐵的密度為7.8g/cm³，這樣，壓鑄成型產品的重量只有現有鑄造成型產品的重量的約34.6%，可以滿足汽車輕型化的發展需求。實際上，壓鑄成型的產品壁厚僅有4mm，而原鑄造成型的產品壁厚為6mm，這就為緊固螺孔3的設計提供了良好的條件。

另外，加強筋2的設計，主要考慮壓鑄成型產品的壁厚較薄、強度較弱，而加強筋2可以增加產品的強度，從而保證產品能夠滿足使用要求。

此外，緊固螺孔3的設計，大大簡化了加工工序，壓鑄時緊固螺孔3可以直接成型，無需先鑄出臺階，再鉆孔和攻絲，大大提高了工作效率，降低了企業的生產成本。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。