[實(shí)用新型]一種低地板有軌車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220678522.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN202923650U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金一丹;王湘濤;鐘揚(yáng)志;唐湘越;郭佳佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湘電集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種低地板有軌車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

高、低地板的城市軌道車輛，為提高乘客的乘車舒適度，都裝有空調(diào)。但是現(xiàn)有的高、低地板的城市軌道車輛空調(diào)的風(fēng)道，只是單純的設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，不能很好地根據(jù)季節(jié)變化按需要調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)的走向。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種低地板有軌車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高、低地板的城市軌道車輛空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)的位置和風(fēng)的走向。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括兩塊第一墻板、兩塊第二墻板、兩塊擋板、鉸接板、上桿、下桿及兩塊L形板，所述的兩塊L形板分別固裝在空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口的兩端，第一墻板和第二墻板對(duì)稱固裝在空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口兩側(cè)的端部，靠近L形板，空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口兩側(cè)的中部分別設(shè)有第一支架和第二支架；所述的擋板位于第一墻板和第二墻板之間，擋板的一端的兩側(cè)分別與第一墻板和第二墻板鉸接；所述的上桿的一端與一擋板的中部鉸接，另一端與鉸接板的一端鉸接，鉸接板的另一端與下桿的一端鉸接，下桿的另一端與另一擋板的中部鉸接，鉸接板的中部固裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸安裝在第一支架和第二支架上，轉(zhuǎn)軸的一端與彈簧支架連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)上桿和下桿對(duì)擋板調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)冬季、夏季之分，調(diào)節(jié)低地板的城市軌道車輛空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)的位置和風(fēng)的走向，使低地板車乘車環(huán)境更舒適。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1中冬季使用時(shí)的A-A剖視圖。

圖3是圖1中夏季使用時(shí)的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括兩塊第一墻板1、兩塊第二墻板2、兩塊擋板3、鉸接板4、上桿5、下桿6、兩塊L形板10及鋼棒11，所述的兩塊L形板10分別固裝在空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口的兩端，第一墻板1和第二墻板2對(duì)稱固裝在空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口兩側(cè)的端部，靠近L形板10，空調(diào)的風(fēng)道出風(fēng)口兩側(cè)的中部分別設(shè)有第一支架8和第二支架9；所述的擋板3位于第一墻板1和第二墻板2之間，擋板3的一端通過(guò)鋼棒11分別與兩側(cè)的第一墻板1和第二墻板2鉸接；所述的上桿5的一端與一擋板3的中部鉸接，另一端與鉸接板4的一端鉸接，鉸接板4的另一端與下桿6的一端鉸接，下桿6的另一端與另一擋板3的中部鉸接，鉸接板4的中部固裝在轉(zhuǎn)軸12上，轉(zhuǎn)軸12安裝在第一支架8和第二支架9上，轉(zhuǎn)軸12的一端與彈簧支架7連接。

本實(shí)用新型的工作原理是：冬季時(shí)，如圖2所示，上桿5和下桿6將擋板3頂至冬季時(shí)的空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)口位置，來(lái)自空調(diào)機(jī)組的風(fēng)不但能從本實(shí)用新型的中間送出，而且還可從本實(shí)用新型的兩側(cè)送出，經(jīng)過(guò)空調(diào)通風(fēng)道將熱風(fēng)送至客室的各個(gè)角落。夏季時(shí)，上桿5和下桿6將擋板3頂至夏季時(shí)的空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)口位置，如圖3所示，來(lái)自空調(diào)機(jī)組的冷風(fēng)從本實(shí)用新型的中間風(fēng)口送出。這樣一來(lái)，便可根據(jù)冬季、夏季之分，來(lái)得到所需的風(fēng)量，以滿足乘客的要求，使乘客有舒適的乘車環(huán)境。