[實用新型]一體氣化爐帶壓點火裝置

有效

• 申請號: 201220678494.5
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202973175U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 匡建平;張世程;揭濤;趙子通;劉思遠
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F23Q13/00
• 分類號: F23Q13/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 高燕燕;楊志兵

技術領域

本實用新型屬于氣化爐結構設計技術領域，具體涉及一種一體化氣化爐點火裝置。

背景技術

現有的氣化爐中，需要在惰性氣氛下點火，或者提前將爐內循環氣加壓到一定的壓力后才開始啟動點火燒嘴。點火燒嘴使用的燃料也有所不同，有的使用天然氣或者液化石油氣，有的直接使用輕質柴油。點火燒嘴容易被爐內的水和雜質污染，傳統的利用高電壓拉弧點火方式在高溫、高壓環境下運行不穩定，容易出現點火不成功。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種可使用氣體或液體燃料，可實現加壓條件下穩定點火的一體化裝置。

本實用新型的技術方案是：一種一體氣化爐帶壓點火裝置，它包括：高能點火器、燃料噴頭、氧氣噴頭、水夾套、氧氣輸送管、中心管、火焰檢知器、點火器電源連接件、法蘭端座和燃料輸送管；

所述水夾套上設有進水口和回水口，所述水夾套的內部由隔板分隔成內外兩層，內層為進水通道，外層為回水通道，所述進水通道與進水口連通，所述回水通道與回水口；

所述中心管穿過所述法蘭端座，上端與所述火焰檢知器連接，所述中心管的外圍依次套接所述燃料輸送管與氧氣輸送管，所述燃料輸送管與氧氣輸送管的上端通過所述法蘭端座固定，所述中心管下端外圍套接有所述高能點火器，所述燃料噴頭安裝在在在所述高能點火器的外圍與所述燃料輸送管的內壁之間，所述氧氣噴頭套接在燃料輸送管下端的外圍與所述氧氣輸送管的內壁之間，在所述火焰檢知器下方的中心管上設有冷卻氮氣進口，在法蘭端座下方的氧氣輸送管上設有氧氣進口，在法蘭端座的側壁上還設有所述點火器電源連接件與燃料進口，所述點火器電源連接件與高能點火器連接，所述燃料進口與燃料輸送管連通，所述水夾套套接在所述氧氣輸送管的外圍；

通過改變燃料噴頭與氧氣噴頭噴頭處斜槽或小孔的角度與面積，可分別設定燃料與氧氣的速度與壓差。

本實用新型的有益效果是：1、采用高能點火結構，其抗污染能力強，點火能量大，本實用新型適用與不同的低熱值燃料，同時通過燃料噴頭和氧氣（純氧）噴頭對燃燒流場進行控制，保證在高壓環境下擁有穩定的燃燒工況，實現加壓條件下穩定點火；

2、高能點火器結構設計成中空形式，可以將點火和火焰檢測集成一體，同時可以增加中心風，在燃燒過程中對本實用新型的頭部形成保護；

3、點火器電源連接件采用陶瓷和金屬緊密配合，能夠抗高溫高壓環境，并能起到中心導電與外部連接絕緣的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型使用氣體燃料時的結構示意圖；

圖3為本實用新型使用液體燃料時的結構示意圖；

圖4為本實用新型用于監測火焰時的結構示意圖；

其中，1-高能點火器、2-燃料噴頭、3-氧氣噴頭、4-水夾套、5-進水通道、6進水口、7-氧氣輸送管、8-氧氣進口、9-燃料進口、10-冷卻氮氣進口、11-中心管、12-火焰檢知器、13-點火器電源連接件、14-法蘭端座、15-燃料輸送管、16-隔板、17-回水口、18-回水通道。

具體實施方式

參見附圖1，一種一體氣化爐帶壓點火裝置，它包括：高能點火器1、燃料噴頭2、氧氣噴頭3、水夾套4、氧氣輸送管7、中心管11、火焰檢知器12、點火器電源連接件13、法蘭端座14和燃料輸送管15；

水夾套4上設有進水口6和回水口17，水夾套4的內部由隔板16分隔成內外兩層，內層為進水通道5，外層為回水通道18，進水通道5與進水口6連通，回水通道18與回水口17；

點火器電源連接件13的中心處為導電金屬，其通過導電線與高能點火器1導通，在導電金屬的外圍包裹一層陶瓷，陶瓷外套一層金屬，外套金屬與法蘭端座14通過螺紋和墊片密封固定；

中心管11穿過法蘭端座14，上端與火焰檢知器12連接，中心管11的外圍依次套接燃料輸送管15與氧氣輸送管7，燃料輸送管15與氧氣輸送管7的上端通過法蘭端座14固定，中心管11下端外圍套接有高能點火器1，燃料噴頭2安裝在在在高能點火器1的外圍與燃料輸送管15的內壁之間，氧氣噴頭3套接在燃料輸送管15下端的外圍與氧氣輸送管7的內壁之間，在火焰檢知器12下方的中心管11上設有冷卻氮氣進口10，在法蘭端座14下方的氧氣輸送管7上設有氧氣進口8，在法蘭端座14的側壁上還設有點火器電源連接件13與燃料進口9，點火器電源連接件13與高能點火器1連接，燃料進口9與燃料輸送管15連通，水夾套4套接在氧氣輸送管7的外圍；