[實用新型]車燈光源遠近切換裝置

有效

• 申請號: 201220678401.9
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202952893U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王啟贊;陳木振
• 申請（專利權）人: 王啟贊;陳木振
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長林

技術領域

本實用新型是有關一種車燈光源遠近切換裝置，尤指一種由遮片直接與一電磁閥相連接的車燈光源遠近切換裝置。?

背景技術

目前，傳統汽車車燈主要是以鹵素燈泡作為燈芯，由于傳統鹵素燈泡不僅耗電量大且照明亮度較低；因此，有業者開發出一種高壓放電的氙氣燈（High?intensity?DischArge；簡稱HID），而氙氣燈工作時所需的電流量約為0.4安培，相較傳統鹵素燈泡更為省電，尤其是氙氣燈其照明亮度及使用壽命更高于傳統鹵素燈泡，也因此有越來越多車輛改以氙氣燈作為汽車主要照明光源；但是，一般車輛改裝成氙氣燈后，最為人所詬病的就是車燈太亮，又加上車燈反射角度的關系，往往會影響到對方來向車輛駕駛人的視線，為了避免上述問題，將氙氣燈的照射角度調低；如此一來，車燈便會失去遠燈的功能。?

因此，為了讓氙氣燈的車燈同時兼具遠、近照明功能，有發明人研發出具有遠、近照明功能的車燈結構，如中國臺灣實用新型專利案公告第M291382號、第M407185號及第M438415號，皆揭示一種利用翻轉方式控制一遮光片做開、閉動作，借以控制氙氣車燈的遠、近照明切換。?

然而，上述現有技術由于其零件繁多，不僅會造成制造與組裝上的不易與成本大幅提高；尤其是所利用翻轉方式控制遮光片做開、閉動作，將使遮光片與其固定片（板）兩者產生撞擊性的噪音，除影響機件的耐用性外，更會導致各個零組件間，因往復性的撞擊漸而產生各組件的松脫性損壞，徒增維修與更換成本；而此等缺失除為本案所需討論的課題外，本案將賦予該種裝置更為簡易與耐用的設計，以獲求低成本的最終目的。?

實用新型內容

鑒于以上所述的缺失，本實用新型提供一種車燈光源遠近切換裝置，其結合于車燈燈罩的前向位置，該車燈光源遠近切換裝置包括有：?

一個支架板，結合于該車燈燈罩的前向位置，該支架板在其上緣位置設有一個缺口，且該支架板包括有至少兩個限位部，且該兩個限位部分別設于該缺口的兩側；

一個電磁閥，結合于該支架板的缺口下緣位置，該電磁閥設有一個能上、下位移的閥軸；

一個遮片，其包括有：一個縱向遮片及一個橫向遮片，該縱向遮片與該橫向遮片為連接的狀態；且，該縱向遮片相對設于該支架板的缺口位置，與兩個限位部抵合定位，而橫向遮片與該電磁閥的閥軸連接；

至少一個彈力件，套設于該電磁閥的閥軸，并位于該電磁閥與該橫向遮片之間。

優選的，該限位部為一體成形于該支架板上。?

優選的，該支架板通過沖壓彎折成型構成該限位部。?

優選的，該縱向遮片與該橫向遮片相連接并使該遮片呈L形。?

優選的，該彈力件為彈簧。?

借此，當電磁閥經由車內控制而通電時，即可驅動其閥軸向下移動，并同步帶動遮片向下位移，使得支架板的缺口形成開啟狀態（無遮蔽）；當電磁閥釋除通電時，由于彈力件進行回彈復位，將遮片向上位移而復位，使得支架板的缺口形成關閉狀態（被遮蔽），達到本實用新型能以最少的零組件及各零組件連接關系與簡化方式，控制該遮片具有確實性的上、下往復位移運動。?

如此，利用遮片所具的上、下往復位移運動機制，當車燈欲控制光源為近光燈時，可控制遮片其縱向遮片遮蔽支架板的缺口，即遮片其縱向遮片可將遠光燈燈源遮蔽，達到車燈為近光燈的狀態；此當車燈欲控制光源為遠光燈時，可控制遮片其縱向遮片無遮蔽其支架板的缺口，即遮片其縱向遮片沒有將遠光燈燈源遮蔽，達到車燈為遠光燈的狀態。?

附圖說明

圖1：為本實用新型車燈光源遠近切換裝置立體示意圖。?

圖2：為本實用新型車燈光源遠近切換裝置第一實施狀態示意圖。?

圖3：為本實用新型車燈光源遠近切換裝置第二實施狀態示意圖。?

圖4：為本實用新型車燈光源遠近切換裝置一應用實施例示意圖。?

【主要組件符號說明】?

1、支架板　　　　　11、缺口

12、限位部　　　　?2、電磁閥

21、閥軸　　　　　?22、第一鎖固組件

23、第二鎖固組件　?3、遮片

31、縱向遮片　　　?32、橫向遮片

4、彈力件　　　　　5、車燈燈罩

51、燈芯　　　　　?A、近光燈燈源

B、遠光燈燈源。

具體實施方式