[實用新型]一種交流驅動器主控板的工作電源電路

有效

• 申請號: 201220678148.7
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203251135U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 王興乾
• 申請（專利權）人: 蘇州風行電氣有限公司
• 主分類號: H02J9/00
• 分類號: H02J9/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 曹毅

技術領域

本實用新型涉及一種工作電源電路，具體涉及的是一種交流驅動器主控板工作電源電路。

背景技術

隨著不可再生能源在世界范圍內面臨枯竭的窘境，為滿足工業化生產和人類生活所需，人們對太陽能、風力、水力這些可再生能源的關注和利用已日漸提升。其中，風力發電作為一種已經發展相對成熟的新能源開發技術，受到各國的廣泛重視。

變槳控制系統是風力發電機組的核心部件之一，其主要功能是根據風力的大小來調節發電機組槳葉的角度，改變氣流對槳葉的攻角，使風力發電機的輸出功率能夠根據風速的大小進行自動調節，保證風力發電機的輸出效率最高，并且輸出在額定功率以內。

目前，我國風力發電組的變槳系統多采用直流變槳系統，即變槳系統的驅動單元采用的是直流驅動器和直流電機。直流變槳系統普遍存在的問題是直流電機的功率密度小，成本高、維護麻煩等。當前，風力發電機組單位千瓦成本持續降低，在風力發電設備普降成本，提高性價比的大環境下，直流變槳系統的上述缺點也就更加突出了。

交流變槳系統的驅動單元采用交流電機和交流驅動器。交流電機結構簡單、可靠耐用、成本低、維護方便，正好克服了直流電機的上述缺點。交流變槳系統在風電變槳系統中的應用也越來越廣泛。相比直流變槳系統，交流變槳系統的缺點是，系統一旦發生故障，交流變槳系統不能利用變槳系統的后備直流電源（一般是蓄電池組或超級電容組）直接收槳，而直流變槳系統可以直接將后備直流電源加到直流電機上進行收槳。如何提高交流變槳系統的可靠性，是交流變槳系統發展的重中之重。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種交流驅動器主控板的工作電源電路，確保驅動器控制部分可靠工作。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種交流驅動器主控板的工作電源電路，包括變壓器，所述變壓器的高壓端連接母線正極和三極管的集電極，所述三極管的發射極連接母線負極，所述母線正極和所述母線負極之間連接第二電容，所述變壓器的低壓端連接二極管，所述二極管并聯連接第一電容和鉗位二極管，所述鉗位二極管連接外部直流電源模塊的輸出端，所述外部直流電源模塊的輸入端連接UPS電源，所述第一電容兩端連接電源隔離模塊，所述電源隔離模塊連接驅動器主控板。

本實用新型的有益效果是:

本實用新型在交流驅動器的開關電源輸出端加了一級電源隔離模塊，減小了開關電源受電網影響產生的干擾，提高了交流驅動器在風電交流變槳系統中使用的可靠性。

附圖說明

圖1整體結構示意圖；

圖2為沒有采取主控板工作電源抗干擾和冗余設計的交流驅動器的功率管的開通波形；

圖3為采用主控板工作電源抗干擾和冗余設計的交流驅動器的功率管的開通波形。

圖中標號說明：1、變壓器，2、二極管，3、鉗位二極管，4、外部直流電源模塊，5、UPS電源，6、第二電容，7、三極管，8、第一電容，9、電源隔離模塊，10、驅動器主控板。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1所示，一種交流驅動器主控板的工作電源電路，包括變壓器1，所述變壓器1的高壓端連接母線正極和三極管7的集電極，所述三極管7的發射極連接母線負極，所述母線正極和所述母線負極之間連接第二電容6，所述變壓器1的低壓端連接二極管2，所述二極管2并聯連接第一電容8和鉗位二極管3，所述鉗位二極管3連接外部直流電源模塊4的輸出端，所述外部直流電源模塊4的輸入端連接UPS電源5，所述第一電容8兩端連接電源隔離模塊9，所述電源隔離模塊9連接驅動器主控板10。