[實用新型]一種船速測量系統

有效

• 申請號: 201220678065.8
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202975038U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 付天照;諶啟偉;戚戰鋒;張素偉;李朝暉
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一〇研究所
• 主分類號: G01P3/68
• 分類號: G01P3/68;G01P3/64
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 高燕燕;付雷杰

技術領域

實用新型涉及一種船速測量系統。

背景技術

隨著中國國民經濟快速發展，中國公民也越來越富裕，馬路上的汽車也越來越多，由于道路建設遠遠落后于汽車的增長速度，各種違章現象層出不窮，通過人力是無法準確及時處理這些違章，因此，出現了各種各樣智能電子監控設備。如果將攝像機與攝相機、數碼攝相機或數碼照相機及控制終端（如筆記本電腦或工控機）相連接，可對超速等各種違章行為進行抓拍，從而解決對各種車輛違章的取證問題，做到執法有據。同時利用現有的GSM及GPRS等無線傳輸系統，可將抓拍到的超速車輛自動傳輸到指定地點，車輛號牌識別是該系統又一特點，在抓拍違章車輛時，可自動識別該車是否是黑名單車輛，同時可和車管數據庫進行實時比對，從而判斷該車是否為假牌、套牌、欠費及被盜車輛。

但目前的攝像機都是通過雷達實現測速，而雷達不能適應海上的特殊環境。上述種種方式都忽略了對在航道上航行、進出港口或過閘船舶的速度監測。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種船速測量系統，該系統聯合使用光學成像和聲學成像種方式，能夠對在航道航行、進出港口和水壩等的船舶速度進行安全測量，確保獲得船舶的航行速度。

本實用新型提供的船速測量系統包括無線通信模塊、攝像機、云臺、電源適配器、控制器、電纜A、總線、電纜B、監控中心主機、光電復合纜和聲納。

其連接關系為：所述云臺安裝在岸邊固定的支撐架上，攝像機安裝在云臺上；所述無線通信模塊固定在攝像機的頂端，與監控中心主機進行無線通信；同時無線通信模塊通過電纜B與控制器相連。所述控制器通過總線與云臺連接；所述電源適配器通過電纜A與控制器連接，通過控制器為攝像機和云臺供電。所述聲納布置在在航道下方，控制器通過光電復合纜與聲納連接。

為保證通信的可靠性，該系統還包括光端機和光纜，所述光端機位于監控中心內，光端機與監控中心主機通過網線連接；控制器通過光纜與光端機相連。以便控制器于監控中心主機通過有線方式通信。

所述云臺能夠在水平方向0°～360°，垂直方向-70°～+70°的范圍內旋轉。

有益效果：

（1）本系統將攝像機成像測量船速和聲學成像測量船速的方法相結合，以滿足不同環境使用要求。

（2）系統可以根據實際地理條件確定有線傳輸或無線傳輸方式與監控中心建立通信，保證通信的可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1-無線通信模塊、2-攝像機、3-云臺、4-電源適配器、5-控制器、6-光纜、7-電纜A、8-總線、9-電纜B、10-光端機、11-監控中心主機、13-光電復合纜、14-聲納。

具體實施方式

下面結合附圖并舉實施例，對本實用新型進行詳細描述。

本實施例提供一種船速測量系統，該系統的結構組成如圖1所示。

該系統包括無線通信模塊1、攝像機2、云臺3、電源適配器4、控制器5、光纜6、電纜A7、總線8、電纜B9、光端機10、監控中心主機11、光電復合纜13和聲納14。所述控制器5內設置有光適配單元、光電轉換單元和供電轉換單元，負責信號中轉和外圍設備的供電。其中光端機10和監控中心主機11位于岸上的監控中心內，云臺3、電源適配器4和控制器5均位于岸上。

其連接關系為：云臺3安裝在岸邊固定的支撐架上，攝像機2安裝云臺3上，云臺3能夠對攝像機2的位置進行調整。無線通信模塊1固定在攝像機2的頂端，與監控中心主機11進行無線通信，同時無線通信模塊1通過電纜B9與控制器5相連。控制器5通過485總線與云臺3連接；同時控制器5通過光纜6與監控中心內的光端機10相連，光端機10與監控中心主機11通過網線連接。控制器5接收監控中心主機的控制信號，并將控制信號轉換后提供給云臺3，以調整云臺3的姿態。電源適配器4通過電纜A7與控制器5連接，通過控制器5為攝像機2和云臺3提供電源。聲納布置在14在航道下方，控制器5通過光電復合纜13連接聲納14，負責為聲納14提供電源，同時接收聲納14的探測信號。

該系統將光學測速和聲學測速的方法相結合。當在白天光線比較好時，采用光學測速；當在夜間光線比較暗，攝像機2無法正常工作時，采用聲學測速。