[實用新型]一種用于銅管校直的軸承單元及其應用的銅管校直裝置

有效

• 申請號: 201220677959.5
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203009591U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陳慶熙;王冰;龐建林;趙榮多;陳太平
• 申請（專利權）人: 中山市盈科軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C19/18;B21D3/05
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所 44255
• 代理人: 田子榮;石仁

技術領域：

本實用新型涉及一種用于銅管校直的軸承單元及其應用的銅管校直裝置，尤其是一種用于薄壁銅管校直的軸承單元及其應用的銅管校直裝置。

背景技術：

銅管是制冷裝置的重要原部件，其中散熱器中的銅管被業界稱為空調的“血管”，其質量好壞、精度高低直接影響制冷效果，決定著空調器的品質與水平。空調換熱器的銅管由許多U形管組成，U形管彎制成型前，需使用專用模具將盤繞的圓管進行校圓、校直轉變為符合要求的長管。

而現有校直輪，如圖1所示，是由校直輪體01和支承軸承02組成的組件，即在校直輪體01外表面上設置校直結構，校直輪體01內嵌入兩套支承軸承02，支承軸承02的外圈與校直輪體01過盈配合，使校直輪體01可隨外圈一起相對內圈轉動。組件結構復雜、軸承選配技術要求高、積累誤差大，同時由于組件通過兩套軸承內孔安裝到支承軸上，安裝、更換困難。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種用于銅管校直的軸承單元，其安裝方便，可有效減少積累誤差，提高運轉精度，進而提高銅管校直精度。

一種用于銅管校直的軸承單元，該軸承單元包括外圈、內圈、以及設于內圈與外圈之間的滾珠，其特征在于：所述外圈的外表面沿其周向開設有與所述銅管外表面圓弧配合的校直槽。

本實用新型之用于銅管校直的軸承單元，直接在軸承單元的外圈上開設校直槽，與傳統技術相比，實現了校直輪體校直功能與軸承減摩作用的有機結合，打破傳統組合式結構，使校直輪與軸承單元成為一個整體，不但安裝使用方便，還可有效減少積累誤差，提高運轉精度，進而提高銅管校直精度。

本實用新型之用于銅管校直的軸承單元，可通過如下方案進行改進：

上述所述校直槽為大致呈U形狀的凹槽，包括一弧形槽底以及位于弧形槽底上方的槽口，所述弧形槽底可與所述銅管外表面圓弧配合。

上述所述弧形槽底為與銅管外表面匹配的弧長接近半圓的圓弧形。

上述所述槽口為由大漸小的闊口結構，其中，槽口的兩側壁傾斜一定角度與所述弧形槽底的圓弧相切且相互對稱，方便銅管順利進入校直槽。

上述所述軸承單元為角接觸球軸承。

上述所述角接觸球軸承為雙列角接觸球軸承，其內圈和外圈之間設有兩道環形滾道，各環形滾道上對應設有一列滾珠，所述滾珠與內圈和外圈環形滾道接觸點的連線與軸承單元徑向平面的夾角形成一接觸角。

上述所述接觸角為25°。

本實用新型的另一目的在于提供一種銅管校直裝置，可有效減少積累誤差，提高運轉精度，進而提高銅管校直精度。

一種銅管校直裝置，其特征在于：至少包括3個在同一平面相互間隔錯位設置的上述所述用于銅管校直的軸承單元，任兩錯位且相鄰的軸承單元的校直槽相對并在銅管校直方向上共同形成一可與所述銅管的外表面周向匹配的校直孔。

本實用新型之銅管校直裝置，其用于銅管校直的軸承單元的外圈上直接開設校直槽，與傳統技術相比，實現了校直輪體校直功能與軸承減摩作用的有機結合，打破傳統組合式結構，使校直輪與軸承單元成為一個整體，不但安裝使用方便，還可有效減少積累誤差，提高運轉精度，進而提高銅管校直精度。

本實用新型之銅管校直裝置，可通過如下方案進行改進：

上述所述校直孔由所述錯位設置的軸承單元的校直槽的弧形槽底在銅管校直方向上共同形成。

附圖說明：

圖1為傳統校直輪與軸承單元配合的結構示意圖。

圖2為本實用新型之用于銅管校直的軸承單元的結構示意圖。

圖3為圖2的B部放大圖。

圖4為本實用新型之銅管校直裝置的主視圖。

圖5為圖4的A—A剖示圖。

具體實施方式：

如圖2、圖3所示，一種用于銅管校直的軸承單元，該軸承單元包括外圈1、內圈2、設于內圈與外圈之間的滾珠3、滾珠保持架、以及密封圈。其中，所述外圈1的外表面沿其周向開設有與所述銅管4外表面圓弧配合的校直槽11，該校直槽11為大致呈U形狀的凹槽，包括一弧形槽底111以及位于弧形槽底上方的槽口，所述弧形槽底111為與銅管4外表面匹配的弧長接近半圓的圓弧形，可與所述銅管4外表面圓弧配合；所述槽口為由大漸小的闊口結構，其中，槽口的兩側壁112傾斜一定角度與所述弧形槽底111的圓弧相切且相互對稱。

具體地，所述軸承單元為雙列角接觸球軸承，其內圈2和外圈1之間設有兩道環形滾道，各環形滾道上對應設有一列滾珠3，所述滾珠3與內圈2和外圈1環形滾道接觸點的連線與軸承單元徑向平面的夾角形成一接觸角，該接觸角為25°。