[實用新型]一種鐵路編組場電控閥活塞桿雙道密封結構

有效

• 申請號: 201220677695.3
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203082215U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 王小毅;劉平;周嘉強;郝克;韓德云;趙玉玲
• 申請（專利權）人: 天津鐵科鐵路信號有限公司
• 主分類號: F16J15/18
• 分類號: F16J15/18;F16K31/122
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術領域

本實用新型涉屬于鐵路編組場電控閥制動技術領域，特別涉及一種鐵路編組場電控閥活塞桿雙道密封結構。

背景技術

現有的電控閥制動活塞桿和緩解活塞桿密封構件采用傳統的密封圈結構，其材料一般選擇為牛皮為原料，而目前市場上大都是牛皮合成材料，當其通過壓強在6公斤時，就會產生輕微的漏氣，當壓強到達8公斤時，其漏氣程度將增加，從而本結構的密封構件不具有承載較大壓強能力，而且其壽命較低。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、實用性強、使用方便、密封性能好的鐵路編組場電控閥活塞桿雙道密封結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種鐵路編組場電控閥活塞桿雙道密封結構，包括軸套、活塞桿、套裝在活塞桿上的活塞彈簧和活塞頂板，以及通過墊圈和槽螺母安裝在活塞桿上的密封構件，其特征在于：所述密封構件采用牛皮材料制成的碗狀結構，所述活塞頂板上設有密封槽，所述密封槽內安裝有O型密封圈。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述結構，即將傳統的牛皮為原料的做成密封構件不變的情況下，又增加一道新的密封的形式，更好的實現制動活塞桿和緩解活塞桿與軸套之間的接觸，從而達到更好的密封效果，而且起使用壽命較長，從而解決了制動活塞桿和緩解活塞桿與軸套之間密封問題，另外本實用新型還具有結構簡單、制作方便、易于安裝、成本低廉等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、軸套；2、活塞桿；3、活塞彈簧；4、活塞頂板；4-1、密封槽；4-2、密封圈；4-3、安裝槽；5、墊圈；6、槽螺母；7、密封構件。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種鐵路編組場電控閥活塞桿雙道密封結構，包括軸套1、活塞桿2、套裝在活塞桿2上的活塞彈簧3和活塞頂板4，以及通過墊圈5和槽螺母6安裝在活塞桿2上的密封構件7，所述密封構件7采用牛皮材料制成的碗狀結構，為了更好的提高密封效果，在所述活塞頂板4上設有密封槽4-1，所述密封槽內安裝有橡膠O型密封圈4-2，從而實現雙道密封。

由于本實用新型采用上述結構，即將傳統的牛皮為原料的做成密封構件不變的情況下，又增加一道新的密封的形式，更好的實現制動活塞桿和緩解活塞桿與軸套之間的接觸，從而達到更好的密封效果，而且起使用壽命較長，從而解決了制動活塞桿和緩解活塞桿與軸套之間密封問題，另外本實用新型還具有結構簡單、制作方便、易于安裝、成本低廉等優點。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。