[實用新型]船舶艉錨托架

有效

• 申請號: 201220677638.5
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202944535U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 江躍飛
• 申請（專利權）人: 益陽中海船舶有限責任公司
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所 43107
• 代理人: 舒斌

技術領域

本實用新型涉及一種船舶艉錨，具體地說是一種船舶艉錨托架，特別是涉及一種雙爪錨的船舶艉錨托架。

背景技術

在船舶設計中，船舶在航行時錨的固定一般都是采用錨鏈管或者錨鏈管加錨穴的方式，以控制錨在航行中的晃蕩，從而達到控制錨與船體的摩擦，以減少錨對船舶外板的磨損。但艉錨由于重量都小于艏錨，加上艉錨使用頻率較低、艉部長度空間有限，所以艉錨一般都是采用通過導纜器或者導纜鉗的方式懸掛于艉封板后。由于船舶在航行過程中有一定的搖擺，艉錨相對于艉封就產生相對摩擦，長時間的摩擦，艉錨對艉封板及外表油漆會產生一定程度的損傷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于固定艉錨的船舶艉錨托架。

本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的，一種船舶艉錨托架，它包括艉封板，艉封板上安裝有水平放置的E形檔桿，兩根拉桿的一端固定在E形檔桿上，另一端固定在艉封板上，所述拉桿與E形檔桿平面的夾角α大于等于38°小于等于55°，兩根拉桿之間的夾角大于等于38°，小于等于55°。

由于采用上述技術方案，本實用新型較好的實現了發明目的，其結構簡單，安裝、使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2、圖3可知，一種船舶艉錨托架，它包括艉封板4，艉封板4上安裝有水平放置的E形檔桿3，兩根拉桿2的一端固定在E形檔桿3上，另一端固定在艉封板4上，所述拉桿2與E形檔桿3平面的夾角α大于等于38°小于等于55°（本實施例為45°），兩根拉桿2之間的夾角大于等于38°，小于等于55°（本實施例為48°）。

本實用新型在制作托架時，E形檔桿3的長度為1.2B（B為錨爪寬度）寬度為0.8D（D為錨爪長度），兩根拉桿2的一端固定在E形檔桿3上，兩端之間的距離為0.8B，另一端固定在艉封板4上，兩端之間的距離為0.4B，托架的高度控制在0.7D左右。安裝時，將托架安裝在離主甲板1下200㎜處的艉封板4上。