[實用新型]一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具

有效

• 申請號: 201220677554.1
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203014278U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 張?？?/a>
• 申請（專利權）人: 上海中瑞通用航空有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于高壓輸配電領域，尤其涉及直升機高空帶電作業中的一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具。?

背景技術

在超高壓和特高壓輸電線路直升機帶電作業中，作業人員一般位于直升機工作平臺上對輸電線路導線、間隔棒、防振錘及絕緣子等進行等電位操作。作業時，為確保作業人員、直升機與導線等電位及防止因電容效應而產生的穩態電流對作業人員和直升機的影響，通常通過等位線將直升機上的作業平臺與帶電導線連接在一起以保持人、機與導線等電位。為保證聯接可靠，現有的常規等位線聯接夾具均具有與導線相連后很難快速順利地脫開的問題，因此，當作業中出現緊急情況(如大風、雷雨、短接等)，直升機需要緊急脫離電位時，將造成等位線牽制直升機使其無法迅速脫離導線而導致重大安全事故的嚴重后果。需要既能保證等位線與導線可靠聯接，又可在緊急情況下迅速脫離導線的可逃逸電荷轉移夾具。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具，具有操作方便，安全可靠、既能保證等位線與導線可靠聯接，又可在緊急情況下迅速脫離導線的優點。?

實現上述目的的技術方案是：一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具，包括左鉗體、右鉗體、拉伸彈簧、安裝孔、平滑弧形口、左長孔、右長孔、擋桿和支撐桿；其中：?

所述的安裝孔位于所述的左鉗體外側面下部，所述的左長孔位于所述的左鉗體外側面上部，所述的支撐桿鉸接于所述的左長孔內，所述的右長孔位于所述的?右鉗體外側面上部，所述的擋桿焊接在所述的右長孔內，所述的拉伸彈簧鉚接于所述的左鉗體外側面和所述的右鉗體外側面，所述的左鉗體內側面上部和所述的右鉗體內側面上部開有所述的平滑弧形口，所述的左鉗體中心和所述的右鉗體中心鉚接在一起。?

上述的安裝孔用于安裝等電位線。?

上述的平滑弧形口的弧度與所夾導線的直徑相吻合。?

由于采用了本實用新型裝置，實現了一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具，具有操作方便，安全可靠、既能保證等位線與導線可靠聯接，又可在緊急情況下迅速脫離導線的優點。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構正視圖；?

圖2是本實用新型的結構左視圖；?

圖3是本實用新型的結構右視圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

請參照圖1、圖2和圖3，圖中給出了一種直升機帶電作業用等位線快速脫離夾具，包括左鉗體1、右鉗體2、拉伸彈簧3、安裝孔4、平滑弧形口5、左長孔6、右長孔7、擋桿8和支撐桿9；其中：?

安裝孔4位于左鉗體1外側面下部，左長孔6位于左鉗體1外側面上部，支撐桿9鉸接于左長孔6內，右長孔7位于右鉗體2外側面上部，擋桿8焊接在右長孔7內，拉伸彈簧3鉚接于左鉗體1外側面和右鉗體2外側面，左鉗體1內側面上部和右鉗體2內側面上部開有平滑弧形口5，左鉗體1的中心和右鉗體2的中心鉚接在一起。?

安裝孔4用于安裝等電位線。?

平滑弧形口5的弧度與所夾導線的直徑相吻合，用于確保充分接觸導線。?

擋桿9在左鉗體1和上述的右鉗體2打開時，滑落至擋桿8上，形成卡位使鉗口張開。?

拉伸彈簧3的拉力確保了左鉗體1和右鉗體2夾緊導線。?

本實用新型的工作原理是利用擋桿的機械尺寸保證打開鉗口，利用彈簧拉力確?？ňo導線，當等電位線的拉力大于彈簧的拉力，夾具快速脫離導線。?

以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。?